Wenn ich die Klima auf „LO“ stelle, ist bisher die Lüftung immer automatisch auf Vollgas geschaltet worden. Das passiert seit dem Update nicht mehr (immer).
Heute mit Softwarestand P2129 folgende Meldung nach dem Laden an der Wallbox zuhause aufgepoppt:
Das Kaffeetassensymbol ist hier wohl total falsch!
Dieses hatte ich heute nach ca. 1 Std. Fahrt nämlich auch, mit dem Hinweis ein Pause einzulegen, als ich für einen Überholvorgang eine Zeit lange auf der Mittellinie gefahren bin, um zu schauen, ob Gegenverkehr kommt, was vollkommen ok ist.
Die Standklima war programmiert, aber das Fahrzeug hing an der Wallbox, warum ist dann der Ladezustand zu niedrig?
Und warum kommt der Hinweis, dass ich das Fahrzeug an eine Stromquelle anschließen muss, wenn es doch schon an die Wallbox angeschlossen ist?
Was ich auch hin und wieder als Fehlermeldung habe und nicht kapiere was dies soll ist, so ähnlich wie „Abbruch durch den Fahrer“.
Was bedeutet das?
Und bei der Kollissionswarnung ist „Standard“ bzw. die mittlere Stufe (also nicht Früh oder Spät) eingestellt.
Ich hatte zwar schon mehrfach eine Warnung in entsprechenden Situationen, aber ich bin mir nicht sicher, ob das Fahrzeug von selbst auch gebremst hätte?!
PS: Bugreport wurde auch an Polestar weitergeleitet.
abbruch durch den fahrer = du fährst manuell bzw. mit dem strompedal über eine gewisse zeit schneller als der acc eingestellt ist. dann deaktiviert sich der acc und es erklingt auch ein warnton.
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Ditto: ich habe P2130 drauf, was jetzt wieder zuverlässig funktioniert ist das AC Laden auf 3 Phasen, was aber auch ein Zufall sein kann 
Das ist mit der P2129 auch schon so und war bei mir nach dem Bug mit nur zwei Phasen (mit der P2124) auch schon so.
Neu ist auch verschlechtbessert, wenn ich das Ladelimit im Auto wie in den Versionen zuvor auf 100% stelle und über die Wallbox das Limit wie oft auf 60% (Zielladen) stelle, dann zeigt das Fahrerdisplay nach erreichen des Ziel SoC immer noch den grünen Rahmen an bei 0 km/h, 1~, 0/16A und 0V, aber läd nicht mehr.
Der grüne Rahmen im Fahrerdisplay blinkt hingehen, was eigentlich nur beim Ladevorgang so sein sollte und bei Nichtladen sollte das blinken aufhören.
In diesem Zustand hingegen ist an der Ladebuchse aber das gelbe Licht (für Standby) an.
Bei erreichten Ziel SoC sollte der grüne Rahmen auf einen gelben Rahmen mit Dauerleuchten wechseln.
In früheren Versionen war es so und korrekterweise müsste es auch immer noch so sein, dass das Ladelimit der Wallbox Priorität hat und das Maximum bestimmt, nicht das Auto, selbst wenn ich im Auto auf 100% gestellt habe.
Stelle ich das Ladelimit im Mittendisplay nun auf meine bereits erreichten 60% ein, hört das grüne Blinken im Fahrerdisplay auf und ändert sich in ein grünes Dauerleuchten.
Stelle ich nun daraufhin das Ladelimit wieder auf die vorherigen 100% im Mittendisplay, weil ich ja mit der Wallbox begrenze, ändert sich nun der Rahmen im Fahrerdisplay auf das gewünschte, gelbe Dauerleuchten.
Dieses gelbe Dauerleuchten müsste aber bereits beim ersten Mal wenn die 60% Ziel erreicht werden angezeigt werden, damit es mit der LED an der Ladebuchse wie in früheren Versionen übereinstimmt.
Darüber hinaus müsste der Status im Fahrerdisplay (farbiger Rahmen) in jedem Fall mit der LED der Ladebuchse übereinstimmen, was in früheren Softwareversionen auch immer so war, nur in der Neuen nicht mehr.
Ich übermittle das auch zu Polestar.
So lange problemlos geladen wird, können die Lichtdesignern bei Polestar von mir aus gerne öfters mal ändern in welcher Farbe was leuchtet. Nur rot ist tabu!
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Genau SOLCHE Beiträge bringen uns und vor allem Polestar weiter…
Es bringt Polestar sicherlich nicht weiter wenn sie mit Kinkerlitzchen und Farbüberlegungen zugespamt werden. Die sollen sich lieber auf die wesentlichen Themen die sich auf den Gebrauchswert auswirken konzentrieren. Da gibt es ja noch einiges zu tun.
Darum geht es hier doch gar nicht, wenn du genau gelesen hättest, hättest du es bereits selbst gemerkt:
Das jetzige Verhalten ist nicht korrekt und war in früheren Versionen, wie es sein soll.
Aber du kannst gerne auch mal anfangen, deinen Beitrag dazu zu leisten, die Produkte von Polestar zu verbessern.
Bisher habe ich noch nichts gesehen/gelesen.
The stage ist yours!
Sorry, damit kann ich nicht dienen. Ich wüsste keine Mängel die ich zu beanstanden hätte weil mich solcher Kleinkram nicht stört. Meine Feature Requests habe ich ja schon mehrfach geäußert.
Das Polestar Team ist augenscheinlich nicht besonders leistungsfähig und da hilft es nicht die Leute mit Schönheitsfehlern zuzukippen bevor nicht die größeren Baustellen behoben sind. Das trägt nicht zur Produktverbesserung bei, sondern lediglich dazu, dass man aufgibt, da gar nichts mehr kommt und man sich auf das nächste Modell konzentriert. Deswegen halte ich das für gut gemeint und fleißig, aber kontraproduktiv.
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Ich toleriere ja jede Meinung.
Aber ich kann und will keine Verschlechtbesserungen akzeptieren und habe den persönlichen, hohen Anspruch 100% (auch fehlerfrei) das zu bekommen, wofür ich gezahlt habe.
Scheint ja -wie man auch hier lesen/sehen kann- nicht jedermanns (oder jederfraus) Anspruch zu sein.
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Irgendwie schafft es Polestar ja scheinbar mit den Updates Verschlimmbesserungen zu bringen. War ich bisher davon verschont geblieben oder hat mich nicht weiter gestört (z.B. DK).
Nun mit P2124 nervt es mich aber doch.
- Ich muss jedes mal mein Handy neu verbinden. Wird einfach nicht mehr automatisch erkannt
- Die APP funktioniert jetzt gar nicht mehr
- Die Tagesverbrauchsanzeige verstehe ich auch nicht so ganz. Mal startet er mit 250KWh/100Km und arbeitet sich dann runter und dann geht es wieder bei 35KWh/100 Km los und er ist schneller unten
- Unter 20KWh/100Km schaffe ich es auch nicht mehr, wobei meine Frau mit demselben Updatestand und nicht moderater Fahrweise auf 18,6KWh/100Km gekommen ist
Die Software ist wirklich noch weit weg von dem Anspruch des wirklich tollen Fahrzeuges. Hier sollte Polestar deutlich nachlegen.
Ich würde erwarten, dass noch in diesem Jahr, spätestens aber Anfang nächsten Jahres ein großes Update kommen sollte. So hatte es Volvo auch beim V90 gemacht.
Nach all der Kritik mal etwas, was Polestar mit dem Update P2129 wirklich deutlich verbessert und zudem richtig gut hinbekommen hat:
Verhalten vom Pixel-LED-Fernlicht
Das gefällt mir so deutlich besser.
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Was hat sich da denn geändert?
Ich kann es aufgrund meiner täglich identischen Fahrtstrecke in der Nacht sehr gut beschreiben:
-
Kleinere, nicht relevante Lichtquellen werden nicht mehr ausgeblendet, wenn sie weit weg liegen (bspw. Beleuchtung eines Turmes, etc.).
-
Entgegenkommende Fahrzeuge oder Objekte werden erst etwas später (aber nicht zu spät) ausgeblendet
-
Straßenschilder werden nicht mehr so empfindlich ausgeblendet, was ein herumspringen (an/aus) der LEDs in früheren Versionen zur Folge hatte.
Meines Erachtens wurde das Erkennen und Ausblenden der Objekte, die weiter weg liegen deutlich verbessert bzw. unempfindlicher gemacht, was ein deutliches komfortableres Fahren mit dem Pixel-LED-Licht zur Folge hat.
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Matthias, wie lange ist der Beobachtungszeitraum?
Ich mag ja gar nicht widersprechen, dass es Veränderungen geben kann.
Aber ich würde ganz allgemein dazu raten, solche Dinge erst nach sehr langen Beobachtungszeiträumen zu bewerten. Noch dazu, wenn in den Changelogs nichts davon zu lesen ist.
MIr fällt das bei vielen Berichten (damit meine ich jetz gar nicht Deine!) auf, dass sehr vorschnell niedrigere Verbräuche und funktionale Verbesserungen konstatiert werden, von welchen im weiteren Verlauf dann nicht mehr viel zu lesen ist. (Was ich erwarten würde, wenn es Viele registrieren)
Mein Licht hat auf den gleichen Strecken schon früher manchmal Schilder ausgeblendet und manchmal nicht.
Irgendwann hab ich mal festgestellt, dass auch entgegen kommende Radfahrer auf der Gegenseite ausgeblendet werden. Aber eben auch nicht immer.
Und es lag gefühlt nicht immer daran, dass zu viele Objekte erfasst wurden.
Auch hier spielen halt viele Faktoren rein…
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Ich bin technisch diesbezüglich nicht sonderlich bewandert, aber kann man denn in heutiger Zeit nicht davon ausgehen, dass das Steuergerät, bzw. die Software im Auto auch eigenständig dazulernt?
Ja, natürlich. Grundsätzlich werden die Toleranzen der Bauteile und deren Verschleiß „gelernt“. Aucg Erkennungsalgorithmen wie z.B. Verkehrszeichen oder auch unser Pixel-Fernlicht können dazu lernen (ob das beim PS2 der Fall ist weiß ich nicht!). Zum Lernen muss aber immer mindestens eine Mess-oder Modellgröße als Bezug vorhanden sein.
Was aber natürlich nicht geht sind Fehler im Algorithmus via lernen zu korrigieren - das System „weiß“ ja nicht das es etwas falsch macht., es hat dazu keine Rückmeldung.
Vielleicht hat auch einfach die Reflexion der Schilder durch Verschmutzung nachgelassen? (Blütenstaub hat sich festgebrannt oder so was).
