Bitte nimmt nicht immer die 20" Felgen (vom Performance) als Argument für eine „schlechtere“ Reichweite.
Zum einen sollen sie leichter sein, als die kleineren Felgen, zum anderen ist der Abrollumfang der gleiche.
Hinzu kommt noch -wie schon erwähnt wurde und im Rechner steht- dass es gerade mal 5 km Unterschied macht, was ich nachvollziehen kann, wenn man sich die Eigenschaften der 20" Performance-Felgen anschaut.
Wegen der Reichweite müssten wir jetzt auch noch wissen, wie hoch die Rekuperation beim Polestar eingestellt war.
Auch das Fahrprofil macht sehr viel aus bei der Reichweite, aber das ist nicht nur beim E-Auto so, sondern auch beim Verbrenner gleichermaßen.
Was den YouTube-Übersetzer angeht, spuckt der schon mal gerne Mist aus!
ich hab es mir nochmal angeschaut, es sind definitiv 20 im test gewesen. Youtube Übersetzer hat nur mist gebaut. Weil der Polestar 2 20 kw gesagt hat, deshalb stand was mit 22 dran
Die Felgen werden nicht viel ausmachen, aber er sagt es ist sehr windig… ich denke bei Gegenwind macht es schon sehr viel aus.
Daniel
(Daniel G.)
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Mal ein Review der normalen Variante auch mit Kritik. Mehr Wanken als ein Model 3 (war zu erwarten), aber trotzdem unkomfortabler als ein Model 3 (hö?). Die Bremse hat scheinbar auch Leerweg.
Zum Test mit dem Lenkrad auf der falschen Seite
Alle technischen Aussagen habe ich erwartet. Wie abgelesen und bei dieser kurzen Fahrt einfach mal bestätigt. Das Auto ist massiver und trotzdem beschleunigt es extrem gut. Was er unter ‚komfortabler beim Tesla‘ versteht, hätte er erklären können. Daß man beim Polestar sehr gut mit einem Pedal auskommt, ist genial. Das spart Energie. In dem anderen Video oben haben wir gehört, dass der Polestar besser bremst. Also ist seine Aussage hier eine subjektive, dass da eine Verzögerung wäre.
Man hat den Eindruck, dass er nicht umhin kam, die erstklassige Verarbeitung doch noch erwähnen zu müssen. Ja, warten wir mal ab, was uns morgen in den dt. Videos erzählt wird.
Beim englischen Test (und der Verzögerung beim Bremsen) ist mir aufgefallen, dass es ein Wagen ohne Performance-Paket ist.
Beim schwedischen Test sieht man die gelben Brembos wieder (mit Performance-Paket). Die Bremsung hier wäre gut.
Kann es sein, dass das der Unterschied ist??? Ich hoffe nicht… Ich hoffe auch nur das es das subjektive Emfinden war…
Genau das hatte ich gemeint mit „Mal ein Review der normalen Variante“. Soweit mir bekannt gibt es bis jetzt keine alternative Aussage zu den Bremsen der normalen Variante.
Ebenso wird hier zum ersten Mal etwas zum Komfortverhalten des normalen Fahrwerks gesagt.
Chris von Carmaniac hat ein Lade + Reichweiten Vergleich gegen ein M3 gemacht… Er meinte morgen kommt sein Video… Reichweite + Ladetest kommt aber erst die Tage. Scheinbar gibts noch eine Frist diesbezüglich von Polestar… Erklärt auch, weshalb die anderen Tester da noch nichts gefilmt haben.
Ich kann mir das so erklären, die Software ist evtl. noch nicht Final und Polestar erlaubt diese Tests erst nachdem die Finale Version ausgerollt wird?
Der englische Test hatte mich auch etwas verunsichert…vielleicht liegt es aber auch an britischen Straßen? Wenn man sich mal den schriftlichen Test durchliest fällt auf, dass er da über Nuancen spricht. Er meint ja auch, dass man im Tesla insgesamt betrachtet hinten besser sitzen würde. Genau das haben nun schon genug Reviews anders erzählt.
Chris schien ja ganz angetan bei N.E.W. Bin gespannt wie das Review wird.
Der Polestar 2 ist ein tolles Fahrzeug. Ich mag das Design. Diese Vergleiche mit dem Tesla sind immer subjektiv. Ich persönlich kaufe kein Auto das ich nicht vorher probe gefahren bin. Schlussendlich entscheide ich dann was zu mir passt. Die Polestar Geschichte verfolge ich von Anfang an. Was mir immer noch sauer aufstößt ist die Kürzung der Garantie von 3 auf 2 Jahre. Außerdem habe ich keine Lust auf Inspektionen ab dem 3 Jahr. Da ich erst im September 21 ein neues Auto brauche, verfolge ich diese Geschichte mit großem Interesse.
Also hab die ersten „kürzeren“ Videos angeschaut - Carmaniac und NextMove heb ich mir für heut abend auf (statt Netflix :D). Witzig wie manche Tester doch mit sehr wenig Info/Wissen über das Auto herangehen (z.b ist die AHK KEIN Standard sondern ein Extra etc)… Trotzdem schön, denn der generelle Tenor ist: ein klasse Auto. Da haben wir wohl alles richtig gemacht! Hurra…
Wenn man sich mal den schriftlichen Test durchliest fällt auf, dass er da über Nuancen spricht. Er meint ja auch, dass man im Tesla insgesamt betrachtet hinten besser sitzen würde. Genau das haben nun schon genug Reviews anders erzählt.
