Hi zusammen,
Neues Update für den Polestar 4, mit Plug & Charge!
Aktualisierungen in Softwareversion P4.2.9
Plug & Charge wird eingeführt. Diese Funktion authentifiziert, autorisiert und startet automatisch den Ladevorgang an Plug & Charge-fähigen Ladestationen ohne manuelle Zahlung. Die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladegerät efolgt dabei über eine ISO-15118-konforme sichere Schnittstelle. Plug & Charge-fähige Ladestationen finden Sie ganz einfach per Google Maps auf dem Center Display oder in der Polestar Charge App.
- Eine Anleitung zur Aktivierung von Plug & Charge erhalten Sie in der Polestar App und im Menü „Laden” auf dem Center Display Ihres Fahrzeugs.
Ein Bestätigungston für die Verriegelung des Fahrzeugs wird eingeführt. Nach der Installation ist die Funktion standardmäßig deaktiviert, lässt sich aber in den Einstellungen für die Verriegelung von außen aktivieren.
Eine Bremsautomatik für stehende Objekte beim Rückwärtseinparken wird eingeführt. In der Kamera-Ansicht wird eine Schaltfläche zur Deaktivierung der Funktion verfügbar sein. Bei einer Deaktivierung bleibt die Funktion ausgeschaltet, bis sie wieder aktiviert wird.
Weitere Verbesserungen
Der Spurwechselassistent speichert jetzt Benutzereinstellungen zwischen den Fahrzyklen.
- Bisher wurde er standardmäßig nach jedem Fahrzyklus ausgeschaltet.
Pilot Assist und die adaptive Geschwindigkeitsregelung werden jetzt bei einer Haltedauer von mehr als 10 Sekunden in Stop-and-Go-Verkehr nicht mehr automatisch fortgesetzt.
Bei bestehender Verbindung mit einem Ladegerät ohne aktiven Ladevorgang bezieht das Fahrzeug jetzt den Strom für die Vorklimatisierung direkt aus dem Stromnetz. Liegt der effektive Energiebedarf für die Vorklimatisierung über dem Strom, den das Ladegerät liefern kann, wird die Hochvoltbatterie als zusätzliche Energiequelle genutzt.
- Bisher wurde die Energie für die Vorklimatisierung aus der Hochvoltbatterie und nicht direkt aus dem Stromnetz bezogen. Beanspruchte die Vorklimatisierung mehr als 3 % der Batterieleistung, wurde für die verbleibende Dauer der Vorklimatisierung stattdessen zur direkten Stromversorgung über das Stromnetz gewechselt.
Das Infotainmentsystem wurde verbessert, darunter Korrekturen an Übersetzungen und kleinere Aktualisierungen der Benutzeroberfläche (UX/UI) wie die Anzeige des digitalen Schlüssels für eine Apple Watch mit einem Uhrensymbol in der Liste gemeinsam genutzter Schlüssel im Fahrzeug.
- Bisher wurde ein gemeinsam genutzter Schlüssel für die Apple Watch mit einem Telefonsymbol angezeigt.
Die Schätzung des Energiebedarfs für eine Route in Google Maps wurde optimiert, um anhand dynamischer Verbrauchsdaten einen realistischeren Wert für den geschätzten Ladezustand bei Ankunft zu erhalten.
- Bisher erfolgte die Schätzung mit statischen Verbrauchsdaten.
Die Funktion von Apple CarPlay wurde verbessert, einschließlich einer Korrektur für Fehler bei der Unterbrechung von Siri während der Beantwortung von Textnachrichten.
Die Klimaeinstellungen wurden verbessert, einschließlich einer Korrektur für die fehlende Möglichkeit zur Anpassung der Lüftungsdüsen in den Klimaeinstellungen.
Die Synchronisation von Einstellungen zwischen der Polestar App und dem Fahrzeug wurde verbessert.
Die Funktion der Windschutzscheibenheizung im Bereich der Frontkameras wurde verbessert, einschließlich der Aktivierung der Heizung während der Vorklimatisierung des Fahrzeugs bei entsprechendem Bedarf.
- Die Heizung schaltet sich ein, wenn die Umgebungstemperatur 1 °C (33 °F) unterschreitet.
Die Funktion des internen Bewegungssensors für die Alarmanlage wurde verbessert, einschließlich einer erhöhten Empfindlichkeit.
Fehlerbehebung
Der Fehler, dass sich die Lenkradheizung trotz entsprechender Einstellung bei kalter Witterung nicht automatisch einschaltete, wurde behoben.
- Die Lenkradheizung wird bei einer Umgebungstemperatur unter 10 °C (50 °F) aktiviert.
Der Fehler gelegentlicher Lenkradvibrationen beim Manövrieren mit niedriger Geschwindigkeit wurde behoben.
läuft ja auch über die Polestar-Charge App
