Es ist ein weiteres neues Software Update für den Polestar 3 erschienen. Die Release Notes sind fast genau die selben wie die von P3.0.26 außer dass nun das Remote Lichtsignal + Hupe und die Remote Luftreinigung per App gestartet werden können (ging aber bereits mit P3.0.26).
Aktualisierungen in Softwareversion P3.0.28
Diese Softwareaktualisierung ist für alle Polestar 3 verfügbar, die mit dem neuen Kerncomputer aufgerüstet wurden.
Das Betriebssystem (Android Automotive) wird auf Android 15 aufgerüstet. Die Aufrüstung umfasst allgemeine Verbesserungen des Infotainmentsystems und der Leistung sowie eine größere Auswahl an Apps, die über den Google Play Store verfügbar sind. Der Ton von Video-Apps kann nun während der Fahrt wiedergegeben und direkt über das Medien-Widget gesteuert werden.
Für die Lenkradtasten werden zusätzliche Funktionen eingeführt. Diese neuen Funktionen umfassen:
Berührungsempfindliche Bedienelemente auf der rechten Seite:
Medienbedienelemente
Aktivierung der Sprachsteuerung
Berührungsempfindliche Bedienelemente auf der linken Seite:
Einstellungen der adaptiven Geschwindigkeitsregelung
Modusschalter für das Fahrerdisplay
Umschaltung zwischen Pilot Assist und adaptiver Geschwindigkeitsregelanlage
Die mit der jeweiligen berührungsempfindlichen Zone verknüpfte Funktion wird im Fahrerdisplay angezeigt.
Für Polestar 3 Performance ab Modelljahr 2026 wird die Funktion „Launch Mode“ eingeführt. Launch Mode ermöglicht ein schnelleres Starten aus dem Stand.
Zum Aktivieren von Launch Mode bei stehendem Fahrzeug und eingelegter Fahrstufe (Drive) das Bremspedal gedrückt halten und dann das Fahrpedal drücken und gedrückt halten. Während der Aktivierung leuchtet der Tachometer orange auf. Im Fahrerdisplay wird eine Animation angezeigt, die bestätigt, dass Launch Mode aktiviert wurde.
Android Auto wurde eingeführt. Die Funktion zeigt die Benutzeroberfläche und die Navigations-, Medien- und Nachrichten-Apps eines drahtlos gekoppelten Android-Smartphones auf dem Center Display des Polestar 3 an.
Die optischen und akustischen Warnungen der Fahrerablenkungserkennung, die Teil des Fahrerüberwachungssystems ist, wurden verbessert.
Unterstützung für Hupe und Lichter in der Polestar-App. Der Polestar 3 unterstützt nun das Fernblinken der Lichter sowie das Auslösen von Hupe und Lichtern über die Polestar-App, um das Auffinden des Fahrzeugs in belebten Gegenden zu erleichtern. Die Verfügbarkeit kann je nach Region variieren.
Unterstützung für die Luftreinigung in der Polestar-App. Mit dieser Funktion können Sie über die Polestar-App aus der Ferne einen Luftreinigungszyklus starten. Verfügbar für den Polestar 3 mit dem optionalen Advance Air Cleaner (Plus-Paket).
Der Medienplayer enthält nun eine Schaltfläche, die direkten Zugriff auf die Toneinstellungen bietet.
In der Fahrzeugstatusansicht kann nun der aktuelle Reifendruck für jede einzelne Radposition im Center Display angezeigt werden. Diese Funktion ist nur ab Modelljahr 2026 verfügbar.
Weitere Verbesserungen
Verbesserter Ausstiegsassistent: Neben einer akustischen und optischen Warnung wird nun zusätzlich das Öffnen der Tür vorübergehend verhindert, wenn Fußgänger, Fahrräder oder andere Fahrzeuge erkannt werden, die sich von hinten nähern. Diese vorübergehende Blockierung der Tür kann durch erneutes Ziehen am Türgriff aufgehoben werden.
Bisher gab der Ausstiegsassistent nur eine akustische und optische Warnung aus, wenn sich von hinten nähernde Objekte erkannt wurden.
Verbesserungen der Connected Safety-Funktion, die nun auch vor großen Tieren und Baustellen auf der vorausliegenden Strecke warnen kann.
Verbesserungen bei Apple CarPlay: Das System unterstützt nun Dolby Atmos und bietet bei der Wiedergabe kompatibler Inhalte ein verbessertes, immersives und räumliches Klangerlebnis.
Verbesserungen an der per Fußbewegung ausgelösten Heckklappensteuerung: Die Stabilität der Funktion wurde verbessert und die Aktivierungsdauer sowie die akustische Rückmeldung beim Schließen der Heckklappe wurden verlängert.
Verbessertes Verhalten des Heckscheibenwischers: Das Wischintervall wurde von 10 auf 8 Sekunden reduziert und der Heckscheibenwischer wird nun beim Rückwärtsfahren automatisch aktiviert, sofern der Frontscheibenwischer bereits in Betrieb ist.
Verbesserungen der Ver- und Entriegelungsfunktion in Verbindung mit der Annäherungserkennung über eine Ultrabreitbandverbindung (UWB).
Fehlerbehebung
Behebung eines Fehlers, der dazu führte, dass die Wallet-App angezeigt wurde, wenn das Telefon auf die kabellose Ladeablage gelegt wurde.
Behebung eines Fehlers, der dazu führte, dass die Enteisungsfunktion für die Heckscheibe unter den Bedingungen für den automatischen Start nicht wie erwartet deaktiviert wurde.
Behebung des Fehlers der mangelnden Reaktion beim Einstellen der Helligkeit und des Designs für die Innenbeleuchtung.
Behebung eines Fehlers, der dazu führen konnte, dass der Alarm ausgelöst wurde, wenn das Fahrzeug über die Beifahrertür entriegelt und geöffnet wurde.
Auf der Volvo EX90 Update Seite taucht das Update wieder nicht für MJ25 auf, wenn man das MJ27 aufruft findet man dort aber die neue Version mit dem Hinweis, dass sie in etwa 3 Wochen per OTA verteilt wird. Nach Erfahrung der letzten Updates jedoch könnte man evtl. noch diese Woche mit der Verteilung rechnen.
Leider nein. Entweder einen Termin bei der Werkstatt machen, oder warten bis es OTA angeboten wird. Letzteres kann man eigentlich nicht beschleunigen.
Als Tipp kann ich dann nur noch empfehlen, das OTA-Update nicht in der engen Garage durchzuführen, da mit einem Update Autos auch schon gebricked wurden. Am besten an einer Stelle machen, wo der Abschlepper mit dem Kran gut ran kommt. Insb. bei dem noch nicht gelösten 12v-Problem. In die Verlegenheit zu kommen, das blockierte Auto aus der Garage ziehen, sollte tunlichst vermieden werden.
Wie hier bereits berichtet wurde, gibt es zwischen 3.0.26 und 3.0.28 offenbar doch mehr Unterschiede, als die nahezu identischen Release Notes vermuten lassen.
Besonders relevant ist das 12-V-/Lockout-Problem: 3.0.26 soll dieses offenbar noch nicht vollständig behoben haben, während 3.0.28 nun als definitiver Fix bezeichnet wird.
Ich werde bei Polestar nochmals nachfragen, weshalb solche Änderungen nicht vollständig in den Release Notes dokumentiert werden. Gerade bei einem schwerwiegenden Problem wie der wiederholten Entladung der 12-V-Batterie wäre es wichtig, klar nachvollziehen zu können, ab welcher Version der Fehler tatsächlich behoben ist. Andernfalls bleibt für die Kunden unklar, ob eine entsprechende Aussage wirklich belastbar ist.
Volvo hat mir zudem mitgeteilt, dass die Werkstätten zu den Software-Releases grundsätzlich keine weitergehenden Informationen erhalten als jene, die auf der Polestar-Webseite veröffentlicht werden. Im konkreten Fall des 12-V-Problems wurde Volvo jedoch offenbar separat informiert, dass dieses mit 3.0.26 beziehungsweise 3.0.28 behoben sei.
Vor 4 Tagen ex Service Partner zurückerhalten mit SW 3.0.26
Heute morgen war das Auto wieder tot. Schon zum dritten Mal in ca. 6 Wochen. Die 12V Batterie war völlig entladen. Das Auto war an der AC Ladestation angehängt und war gestern Abend bei 80% Ladestand. Die 12V Batterie wird offenbar nur im Fahrbetrieb nachgeladen. Sehr schlechte Lösung. Auf der anderen Seite dürfte sich die 12V Batterie trotz dem im Hintergrund laufenden Rechner nicht so schnell entleeren.
Mein Fazit: die 12V Batterie ist nun nach 2.5 Jahren Betrieb plus 0.5 Jahren Transport aus China einfach am Ende. Die grosse Hitze hat das noch beschleunigt. Ist ja normal für Bleiakkus.
Habe nun verlangt, dass ein neuer Akku eingebaut wird, auch wenn das auf eigene Kosten geht.
Bei mir wird’s jetzt auch angeboten, bin aktuell noch auf 2.1.26. Ich mache es aber erst heute Nachmittag, wenn ich die Kinder abgeholt habe, nicht dass das Auto gebrickt wird und ich nicht los komme. Und Aufladen werde ich ihn vorher auch noch etwas, so denn die Sonne mit mitmacht.
Auto funktioniert auf der alten Software-Verson weiter, fährt vorwärts und rückwärts. Ich soll für das Update nur einen Service Termin buchen. Ich warte mal über das Wochenende ab, vielleicht überlegt er es sich ja nochmal und beginnt von vorn. Ansonst wende ich mich nächste Woche an meinen Service-Partner.
Ich habe bereits öfters nun gelesen, das mit diesem Update die Installation beim 1. Mal fehlschlägt. Es soll zeitnah eine weitere Installationsbenachrichtigung erscheinen mit der es dann funktioniert.
Ich bin neu im Forum und lese die Beiträge zum 12 Volt-Absturz mit Interesse. Meinem Polestar 3 ist vor 8 Tagen ebendas passiert. Nachdem die 12 Volt- Batterie überbrückt war, konnte der P 3 „selbstständig“ auf den ADAC- Abschleppwagen gefahren werden. Nach einer reichlichen Woche in der Volvo- Werkstatt wurde am Mittwoch das neueste Update 3.0.28 aufgespielt. Zwischenzeitliche mehrfache Rückfragen zu möglichen Ursachen, wurden vom Polestar- Support nicht beantwortet. Also bleibt die Hoffnung auf 3.0.28!
Polestar hat mir versichert, dass sie meinen Fall aufarbeiten und mir noch mitteilen werden, was das eigentliche Problem war, warum der 12-V-Akku mehrfach leer war und dies mit der Version 3.0.28 behoben sein soll. Interessanterweise hat Polestar mir mitgeteilt, dass die lange Lieferzeit von Ersatzteilen die Fehlerbehebung verzögert hat. Laut meiner und der Information der Volvo-Garage wurden keine Komponenten ausgewechselt und das Problem wurde nur softwareseitig mit der Version 3.0.28 behoben. Komisch.
Also, mein Ps3 wurde in den letzten 3 Monaten 3x abgeschleppt. Bei den ersten 2 malen war das Auto über Nacht an der Wallbox, wurde aber nicht geladen, in der Früh war es komplett tot. Öamtc meinte gleich 12 volt Batterie und dass diese so entladen war, dass sie sicher kaputt sei. Mein Händler sagte mir, das Problem sei mittlerweile bekannt, ich solle das Auto nicht über Nacht angesteckt lassen, ein Update wird kommen. Trotzdem hatte ich einen 3ten Vorfall, diesesmal ist der Alarm losgegangen, wei das Müllauto zu nah zum Ps3 gefahren ist und die Vibrationen eben den Alarm auslösten. Nach dem 3ten mal wurde mir die 12 volt Batterie getauscht. Seitdem ist eine Ruh, das war vor ungefähr 5 Wochen. Heute hab ich das Update aufgespielt, beim ersten Mal gings nicht, beim 2ten Versuch schon. Ich hoffe das wars jetzt, jedoch trau ich mich nicht über Nacht das Auto angesteckt zu lassen. Im Urlaub werd ich auch den reduzierten Alarm einschalten, da ist das Auto nicht so empfindlich auf Vibrationen.
Das mit der Empfehlung Nachts nicht die Wallbox angesteckt lassen, deckt sich ja mit meinen Beobachtungen vom Batterie-Wächter. Das Update läuft bei mir aktuell erneut an. In zwei, drei Tagen kann ich dann auch Screenshots vom Batterie-Wächter liefern, die das nächtliche Verhalten dokumentiert.
