Diese Updates laufen bei mir immer zuverlässig 
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Bei mir hat sich die App automatisch aktualisiert (Version 2.8.7 ist die aktuelle).
Ansonsten über den Playstore.
@sabberlott Hi Albert, ist dein Polestar-ID Account noch da? Wenn nicht dann unbedingt wieder anlegen und dann einen CD Reset machen. Das hilft manchmal.
Den braucht es m.W. nicht. Ich habe einen 2. Account ohne jedes Konto (weder PS noch Google) angelegt - die Apps werden trotzdem aktualisiert.
Diese Verbrauchs-App (Name vergessen) stimmt nicht mehr.
Ich habe heute auf der Autobahn einen Verbrauch von 22 kWh gehabt im Tageskilometer-Zähler. Diese App zeigte für die letzten 40km allerdings 8,8kWh an. Das kann einfach nicht sein bei Tempo 130 km/h.
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kann es sein, dass die 8,8 kWh als Gesamtenergieverbrauch für die 40km angezeigt werden? Also nicht pro 100km!
Auf kWh/100km gerechnet wären es dann die im FD angezeigten 22kWh/100km.
Teile mal 8,8kWh durch die 40km und multipliziere dann mit 100km
Das checke ich nachher mal, aber das kann ich mir fast nicht vorstellen.
Zudem habe ich auch den Fehler, dass die Ansicht 20km identische Graphen anzeigt wie die für 40km. Das kann auch nicht sein.
Das wurde hier im Thread schon einmal berichtet, scheint ein Bug zu sein
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Nein…ist dort leider nicht vorhanden… immer noch 3.1.9
Bei mir zeigt er jetzt auch nach 4 Tagen nichts neues an vom OTA…werde noch warten… sonst wohl Werkstatt.
Gestern problemloses Update.
Einzige Veränderung:
Tempomat hält die Geschwindigkeit auch bei 12% Gefälle exakt ein.
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Inzwischen muss ich auch sagen, Phantombremserei hat sich an meinen beiden morgendlichen Problemstellen nicht geändert. Bei der einen stelle Fahre ich meistens mit ACC durch, er warnt zwar nicht, wirft aber die volle Reku des OPD rein, wenn ich nicht auf dem Gas stehe. Bei der anderen Stelle, eine leichte rechts links S-Kurve mit Straßenparkern nach der ersten Hälfte der Kurve, macht er für eine halbe Sekunde eine Vollbremsung und gibt mir eine Warnung. Sehr nervig, macht er auch nicht jeden morgen, ich weiß also nicht, woran es liegen soll außer am Lenkwinkel und den parkenden Autos in genau dieser Kombination. 
Mir ist im Vergleich zu 2.4.8 auch eine Veränderung im Pixel Licht aufgefallen. Er blendet jetzt viel öfter „falsch“ ab. Zum Beispiel auf einer Landstraße bei mir sind die Leitpflöcke rechts mit roten Reflektoren und links mit weißen Reflektoren ausgestattet. Wenn man in eine Kurve fährt und sich die Leitpflöcke durch die Veränderte Sichtweise annähern blendet er ab, da er vermutlich glaubt die Rücklichter von einem Fahrzeug zu erkennen - oder eventuell auch ein seitwärts fahrendes Fahrzeug. Das war bisher nicht der Fall, jetzt reproduzierbar. Passierte mir die letzten Tage auf der Strecke von ca 8km jeweils ±5x.
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Das habe ich mit den „Kurventafeln“ also die in scharfen kurven stehen. Die blendet er immer aus. Sonst gehts eigentlich. Bei Gerade Straßen wo man weit nach vor sehen kann, blendet er meist zu spät ab (da kommen schon Beschwerden vom anderen Fahrer per Lichthupe).
Kann mir jemand was zum Thema split screen sagen?
Ist das erst ab MJ25?
Ich habe in der aktuellen Betriebsanleitung für mein MJ24 nachgesehen und nichts gefunden.
Was macht split screen?
Also, wenn Du in diesem Thread nach „Split screen“ suchst, findest Du 15 Beiträge und u.a. diesen Hinweis:
https://polestar.fans/t/software-update-p3-4-4-februar-2025/21030/465?u=scorgan
Ich hatte gesucht und auch diesen Post gesehen. - Tatsächlich kann ich also suchen 
Aber, was sagt das für mein MJ24 aus?
Ich vermute mal, es kommt für die älteren Modelljahre später?
Drei Bemerkungen zu „Split Screen“ :
- geteilter Bildschirmansicht / Split Screen in OTA P3.4.4 betrifft einzig die Parkansicht im Central Display beim Rückwärtsfahren, wie sie auch im Handbuch für MY25 beschrieben ist
- Stichdatum für unsere europäischen Märkte ist die Produktionswoche 46 in 2023 oder später (also „späte“ MY24 und nachfolgende MYs)
- Bezüglich Verfügbarkeit für Fahrzeug, die vor obigem Stichdatum produziert wurden, gibt es Berichte (z.B. hier), nach denen geplant sei, dass irgendwann auch ältere Fahrzeuge diese geteilte Ansicht erhalten sollen (wie schon fast üblich bei Antworten des Polestar Support ohne verbindliches Datum), also alles sehr unverbindlich…
Dein MY24 kann also nach je nach seiner Produktionswoche mit P3.4.4 die geteilte Parkansicht erhalten oder eben auch nicht, ich gehöre übrigens auch zur zweiten Gruppe 
.
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Ich bekam in Frankfurt das erste MJ24 für Frankfurt ausgeliefert…
Danke für die gute Erklärung!!!
GOOD NEWS zum Update 3.4.4. ! Fahre meinen PS2 in AUT, MY 2022, Auslieferung 09/2022, km-Stand gut 130.000, Software 3.4.4 seit ca. 1-2 Wochen. Es kommt mir so vor, als ob die schlechte Heizung am linken (Kupplungs-) Bein endlich besser geworden wäre, und zwar sogar im ECO-Mode. Die Temperaturen sind aktuell zwar nicht mehr tief-winterlich, aber noch spät-winterlich, vor allem, wenn ich frühmorgens losfahre (ab 06:00). Der Range Assistant zeigt im ECO-Mode <5% Verbrauch für Klima nach der Gesamtstrecke an. Trotzdem ist es da bei Klima-Einstellung auf 23°C und bei Lüftungsstufe 3 oder 4 gemütlich warm im Auto, und zwar nicht nur im Fußraum am li. Bein. Bisher musste ich da im ECO-Mode auf 27°C und Lüftungsstufe 1 unter HI stellen um es auch nur EINIGERMASSEN warm zu haben. Das hat dazu geführt, dass ich den ECO-Mode im Winter praktisch nicht verwendet habe. Die Strecke, auf die ich mich bei meinen Beobachtungen beziehe ist 110 km (one way) und ich fahre diese Strecke ident seit 3,5 Jahren mindestens 2 x pro Woche. Es mag schon sein, dass ich mich täusche, aber zumindest eine Tendenz zu auch merklich weniger Verbrauch (bei besserer Heizleistung im ECO-Mode) meine ich erkennen zu können - im Vergleich zu 3.1.9. Und auch der Pilot-Assist scheint mir unter 3.4.4 die Spur besser zu halten, er macht jedenfalls deutlich weniger ausladende Korrekturbewegungen. Das ist dieselbe Bobachtung, die ein anderer Vielfahrer zum Pilot Assist in dieser Rubrig zum Update auf 3.4.4 beschrieben hat. Dessen Blog habe ich unlängst gelesen, aber leider nicht markiert. Matthias
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