Das die Beifahrersitzheitzung nur aktiv sein sollte wenn jemand drauf sitzt sehe ich genauso. Aber verschenkt wird die Energie nicht, sie heizt statt dem Hintern des Beifahrers dann deinen Innenraum.
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Ja, hast du natürlich recht, hab ich so nicht drüber nachgedacht. 
Gemäß Energieerhaltungssatz Ja, aber ob diese Energie bei der WP oder dem HVH besser eingesetzt wäre kann man diskutieren.
Das ist für mich aber gar nicht das Thema.
Der Heizdraht der Sitzheizung hat eine begrenzte Lebensdauer. Der Verschleiß steigt exorbitant mit abnehmender Wärmekapazität. Sprich der unbelegte Sitz bedingt eine höhere Heizlast aufgrund höherer Abkühlung.
Das ist DAS Argument die Schaltung der Sitzheizungen an die Belegungserkennung zu koppeln. Wie dann die Logik des Schalters gelöst wird ist Geschmackssache.
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Nein das sehe ich nicht so, ich möchte den Beifahrersitz schon vorheizen können wenn ich zum Beispiel im Auto auf meine Allerwerteste warte, damit ihr Allerwertester von Anfang an mit Wärme verwöhnt wird und sie nicht auf einen kalten Sitz sitzen muss, somit ist es perfekt wie es ist ;-). Es ist ja sofort ersichtlich dass die Sitzheizung noch an ist wenn sie dann aussteigt, und man kann sie manuell ausschalten wenn man die Heizdrähte schonen wollen würde
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Das Szenario hatte ich auch schon 
Die Frage ist ja: Kommt das Szenario häufiger vor als dass man manuell dran denken muss, die Sitzheizung auszumachen? Dann macht die jetzige Schaltung Sinn.
Im Zeitalter der Software könnte man einfach einen Wahlschalter für die verschiedenen Optionen einbauen - das ist dann aber gegen das einfache Bedienkonzept von Polestar 
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Danke für den Lacher. Bisher der beste des Tages
Pass auf, jetzt kommt ein ganz wilder Vorschlag: Man könnte die automatische Aktivierung der Sitzheizung an die Belegung koppeln und die manuelle Bedienung davon unberührt lassen … 
Wäre dann eben nicht mehr die Heizstufe seit der letzten Fahrt, sondern „seit dem letzten Allerwertesten auf dem Beifahrersitz“. Uiuiui, das wird wohl eine hochkomplexe Logik werden müssen 
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Wenn Sitzheizung ein und Sitzbelegung von an auf aus, dann Sitzheizung aus (damit wäre das automatische Ausschalten erzielt)
Wenn manuell eingeschaltet wird, dann ist die Sitzbelegung bis zur nächsten positiven Erkennung einer solchen irrelevant (damit kann man für den Beifahrer vorheizen)
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Wirklich für jeden passend bekommen die das eh nicht hin. Gerade jetzt im Winter ärger ich mich jedes mal ein wenig, dass z.B. beim Laden am Schnelllader, wo man bei dem Wetter nur mal kurz raus geht um den Stecker rein zu stecken, sofort alles aus geht und dann beim Einsteigen dafür die Lenkradheizung wieder an ist und der Beifahrersitz auch und außerdem die Stufe zu hoch. Das sollte imho mit einer mindestens 5min Verzögerung programmiert sein. Also "lass erst mal alles so, wie es beim Aussteigen war und erst wenn mindestens x Minuten rum sind, nimm die gespeicherten Einstellungen.
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Braucht aber noch einen Schalter „Automatik an/aus“ um alle Wünsche/Eventualitäten zu berücksichtigen. Die extrem aufwändige Implementierung der Logik bleibt also 
Also, in meiner 10 Jahre alten C-Klasse waren da schon sehr viele Eventualitäten abgedeckt:
- Sitzheizungsstufe bleibt nicht über Fahrten hinweg gespeichert
- Es sei denn, ich verlasse nur kurz (keine Ahnung, was da das Zeitintervall genau ist) das Auto, dann bleibt die Stufe, wie sie ist.
- Kann manuell auf leeren Sitzen aktiviert werden, für den Allerwertesten des/der Allerwertesten.
Scheint also in der Komplexität durchaus handhabbar zu sein.
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Da hast du vollkommen recht, das sollte machbar sein.
Unser alter Sportsvan mit Technik von deutlich vor 2017 hatte auch einen nahezu fehlerfreien ACC und „Pilot Assist“.
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Blöde Frage, aber wie ist das denn mit der Sitzheizung hinten: Geht die irgendwann von alleine aus oder muss man die aktiv deaktivieren? Vom Fahrersitz aus sehe ich das nicht.
Scheint nicht so zu sein, dass die hinten automatisch ausgeht (zumindest ist das ja konsequent :D)
Wir würde ich das vom Fahrersitz aus sehen?
Während der Fahrt kurz Pilot Assist aktivieren und auf die Rückbank klettern (bitte nicht nachmachen).
Das könntest du so direkt an Polestar schicken. 
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Ich denke, jeder von uns zieht Vergleiche zu seinen bisherigen (oder in deinem Fall auch: nachfolgenden) Autos und wenn etwas einfach besser gelöst ist, muss man das auch anerkennen.
Natürlich sind in einem solchen Forum die Beiträge an der ein oder anderen Stelle auch immer etwas negativ(er) eingestellt, kaum einer würde sich morgens hinsetzen und denken: „Man, das war wieder ne richtig schöne Fahrt ins Büro, da schreibe ich mal einen Post drüber“ und noch weniger würden diesen Beitrag dann lesen. Man wendet sich ja meistens mit Problemen und Herausforderungen an andere und wenn es dann abseits kluge Lösungen für diese Herausforderungen gibt, sollte man das auch erwähnen dürfen.
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