Ja, mich hat es auch wieder erwischt. Nun ist es bereits das zweite Mal, zum Glück nicht wie bei @Artwizz das fünfte Mal. Was mir aber auffiel, dass es kurz nach der Waschanlage passiert ist. Ob da eine Kausalität vorhanden ist, sei Mal dahingestellt.
Was ich weiss, ist, dass mir von der Werkstatt bestätigt wurde, dass Sie mehrere Polestar diesbezüglich in der Reparatur hatten und Polestar einige Teile zur internen Prüfung eingefordert haben. Vielleicht wird hier bald Mal eine verbesserte Version nachgereicht, da Polestar sicher auch kein Interesse hat hunderte Spiegeldreiecke in der Garantie zu ersetzten.
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Hallo Zusammen,
was mir in dem Zusammenhang auch aufgefallen ist. Dadurch das mir das Ding ja nun schon unzählige Male abgeplatzt ist bzw. getauscht wurde ist der Arm vom Spiegel auch zerkratzt. Durch die abgebrochene Nase hat sich wohl eine scharfe Kante gebildet und durch das andrücken eine extreme Kerbe gebildet.
Ich denke das ist doch ganz klar ein Garantiefall. Was sagt ihr?
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Ich habe tatsächlich die identische Beschädigung an meinem Spiegel.
Heute das Fahrzeug in der Werkstatt abgegeben und auf meine Frage, wie häufig sie schon diese fragilen Spiegeldreiecke ersetzt haben, wurde mir gesagt „noch nie“!
Gleiches gilt übrigens für mein damit einhergehendes Thema „Windgeräusche“. Hätten Sie beim PS4 auch noch nie von gehört, als ich fragte, ob es Seitens Polestar hierzu vll. Reparaturhinweise gibt.
Ich wusste danach nicht wirklich, wie ich das finden sollte. Eine Werkstatt die augenscheinlich sowas zum ersten Mal repariert und auch das vermeintlich bekannte Problem „Windgeräusche Fahrerseite“ noch nie gehört hat, macht mich schon etwas hellhörig.
Ich werde berichten, gebe aber erst mal das Grundvertrauen, dass am Ende alles gut wird, nicht auf… 
So, kurzes Update:
Auto gestern Vormittag abgegeben - kompletter Tür- und Spiegelgummi sowie das äußere Spiegeldreieck wurden ersetzt. Abends habe ich das Auto wieder frisch gewaschen abgeholt.
Alles wieder fest und Windgeräusche sind auch so gut wie weg. Mehr geht glaube ich aerodynamisch und im Bezug auf die rahmenlosen Türen einfach nicht und ein leises konstantes Säuseln ab 90-100 Km/h ist wahrscheinlich normal. Oder?
Von Meldung des Problems an das Autohaus bis zur gestrigen Reparatur mit den besagten Neuteilen sind keine 6 Tage vergangen. Insofern bin ich wirklich sehr zufrieden. Schauen wir mal, wie lange das Ding nun hält.
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Das war überraschend schnell, und das trotz Ferien hier und dort.
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Ja - ich war selbst überrascht. Vor allem, dass die Ersatzteile so schnell verfügbar waren.
Das Spiegeldreieck ist bei der Bestellung sogar zunächst vergessen worden und sie hatten nur die Gummidichtungen da.
Das Dreieck haben Sie gestern Vormittag noch schnell „bestellt“ und ab Mittag war es dann aus irgendeinem Lager direkt da und wurde eingebaut.
Hatte dazu proaktiv auch einen kostenlosen Ersatzwagen (P2) bekommen. Also rundum sorglos und ich war tatsächlich begeistert, dass ein Werkstatttermin so reibungslos durchläuft. Darf gerne so bleiben.
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Darf ich fragen bei welcher Werkstatt?
hab dir eine pn geschickt
Ich weiß schon gar nicht mehr was ich dazu sagen soll. Es ist seit März 2025 nun das 6te mal, dass das Dreieck getauscht werden muss. Das letzte Mal war vor 5 Wochen.
Ich verstehe auch nicht, wieso sich niemand vom Hersteller darüber Gedanken macht.
Mein Servicepartner kann es auch nicht nachvollziehen. Offiziell gibt es laut Polestar System nur 21 bekannte Probleme. Das gehört nicht da zu. 95% sind ausschließlich Software.
Kann dir nur zu meinem Tipp weiter oben mit dem Karosseriekleber raten. Seitdem keine Probleme mehr gehabt 
wenn du nen Link zum Kleber benötigst, sag bescheid 
Ich denke so wird es bald kommen. Den Link nehm ich gern.
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Danke!
Kannst du noch sagen ob du das gesamte Teil geklebt hast oder den Kleber nur an diversen Stellen platziert hast?
Ein Spiegeldreieck war erneut abgefallen, das andere stand schon ab, das hatte ich dann vorsichtig ausgehebelt, um es komplett abzubekommen. Ich habe mehrere Klebepunkte verteilt aufgebracht, insbesondere dort, wo der Schaumstoff sich befindet, vorher natürlich mit Alkohol gereinigt.
Den Vorschlag zu kleben hatte ich auch schon meiner Werkstatt gemacht, was sie nur kopfschüttelnd ablehnten. Kann ich auch verstehen, weil es sicher das letzte Mittel sein sollte. Aber wenn die Halterung so instabil ist … und ich hatte einfach keine Lust auf einen erneuten Werkstattbesuch. Der Support hatte alles auf die Fähigkeiten der Werkstatt abgewälzt.
Was ich immer noch nicht verstehe, warum dieses Problem nur bei manchen Fahrzeugen auftritt.
Ich hatte das Problem tatsächlich noch nicht, deshalb bin ich mir auch nicht ganz bewusst, wie das Teil tatsächlich festgemacht ist, aber da gehören ja zwei Seiten dazu. Könnte es sein, dass die Abdeckung, die wohl immer wieder bei manchen abgeht eigentlich gar nicht das Problem ist, sondern die andere Seite? Das Gegenstück quasi, in das die Abdeckung einrastet? Wenn dort etwas die Rastnasen zu sehr beansprucht, weil eventuell nicht ganz sauber gefertigt könnte es ja ebenso passieren. Und ich vermute jetzt einfach mal, dass das dann nicht so leicht zu tauschen wäre?
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So sehr ich das Auto auch mag regt mich die Qualität dieses Dreiecks enorm auf. Am Mittwoch bekomme ich auf der Fahrerseite mein 6tes Dreieck aber rechnerisch das 8te, da zwei bereits in der Werkstatt bei der Montage gebrochen sind.
Heute komme ich zum Auto und was sehe ich, das Dreieck auf der Beifahrerseite löst sich nun auch. Nase und Schraubfassung sind gebrochen. Also gleich Montag anrufen und die Seite auch noch bestellen für Mittwoch.
Ich bin mal gespannt ob auf meine Mail von letzter Woche an Polestar noch eine Antwort erfolgt.
Ich reihe mich dann mal ein in den Reigen der dreieckslosen Nasenabbrecher.
Aus dem Urlaub gekommen wunderte ich mich schon über auf der Rückfahrt über die doch recht starken Windgeräusche im Inneren des Wagens auf der Beifahrerseite. Dann beim Reinigen in der Waschbox festgestellt, dass der Wasserstrahl des HD-Reinigers „hinter dem Spiegel“ etwas bewegt und siehe da: Spiegeldreieck lose. Kurz berührt, um zu sehen, was da los ist und zack - hatte ich es in der Hand.
Die obere Nase gebrochen und die Verschraubung im Kunststoff abgebrochen. Das übliche Fehlerbild also.
Bei mir halt Beifahrerseite. Die Fahrerseite ist noch bombenfest.
Habe es bildlich dokumentiert und an die Werkstatt geschickt. Die bestellen, schauen sich diesen Thread hier an und lassen sich was einfallen bei der Montage.
Außerdem werde ich dem Support den Fall und diesen Thread mitteilen.
Noch ist ja Garantie drauf auf den Wagen…
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