Die vom ADAC sind auch nicht das hellste Licht auf der Torte was so manche Testreihen angeht… 
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So wird sich nie was ändern wenn alle User dem Hersteller bei seinem Beschiss unterstützen und immer die gleiche Leier raushauen…andere Hersteller machen auch… Können nicht… Wenn interessiert das ? Ich verlange Leistungen wie angegeben und bezahlt. Und das ist nicht zuviel verlangt! Wenn die ganzen Klugscheißer die wissen wie Mann Sparsam fährt sich zusammentun und mir 100* erklären wollen warum der Verbrauch so extrem und wohlwissend geschönt wird, ist und bleibt es schlicht Marketinglüge und klakundenverarschung!!! Wenn dann bitte hier Mal die Belege für 16kwh
ganz ruhig mit den Pferdchen…
Die Angaben, die Marketing gerne bemüht sind nach WLTP ermittelt, haben also mit den realen Verbräuchen nix zu tun.
Da wird gerne von Presse und Herstellern suggeriert, dass dies der ermittelte Verbrauch ist. Fakt ist, dass diese Ermittlung nach EU Vorgaben umgestellt wurde, um eine bessere Vergleichbarkeit der Fahrzeuge untereinander schaffen soll.
Also quasi das Symbol für A oder B+ bei Kühlschränken.
Der tatsächliche Verbrauch liegt bei ALLEN Fahrzeugen über den WLTP Angaben aus dem Prospekt ( ca. 10-15% über der schönen Zahl nach WLTP ).
Das traut sich nur keiner zu sagen, ist aber so.
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Auch ich fahre jetzt meinen PS2 über 15tkm mit einem Verbrauch im Mittel von 21,2kwh/100km.
Auf der Landstraße wenn möglich erlaubte Max.-Geschwindigkeit +15 bis 20%.
Auf der Autobahn die langen Strecken Tempomat mit 135km/h. Aber auch mal 150-180km/h.
Und das Leiden mit dem zucken im rechten Fuß bis aufs Blech kenne ich auch sehr gut.
Daher würde ich meinen Fahrstiehl als ziemlich normal bezeichnen und es sind deutlich andere Werte als vom ADAC ermittelt.
Wie Sie darauf kommen verstehe ich nicht.
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Ähnliche Werte habe ich bei ähnlichem Fahrstil auch.
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Den ADAC-Wert hatten wir doch schon durchgekaut: https://polestar.fans/t/robintv-elektroauto-laden-p2-negativbeispiel/7313
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Ich fahre mit Version 2124…Verbrauch im Moment bei 19,8…bei 18 Grad Aussentemperatur…bin sehr zufrieden.
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Bei mir auch Verion 2124… Verbrauch 17,8 bis 18,9 bin auch sehr zufrieden und dies schon von Anfang an.
5 Monate und 15`000 Km
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Danke für euer Feedback
Der P2 verbraucht also je nach Fahrstil um die 20kwh
und nicht wie von ADAC ermittelt (???) nahezu 30kwh
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Momentan, bei den optimalen Temperaturen: Ja!
Letzten Winter war Richtung 30kWh aber auch keine Seltenheit.
Geschätzt die Hälfte der Mitglieder hat das noch nicht erlebt. Insofern wird es spannend, wenn Herbst/Winter kommt.
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Der ADAC (und alle anderen Vielverbraucher) haben noch bis Jahresende Zeit, die 100km Challenge: Miesbach-Achenpass zu gewinnen: da haben alle Testfahrten bisher zwischen 15,8 und 22,6kwh auf 100km gelegen.
Der höchste Verbrauch gewinnt!
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So ist es.
Daher komme ich mit meinem Durchschnittsverbrauch auch auf 24,4 kWh (seit 16. Jan. 2021)
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Der Test des ADAC stammt von April 2021. Keine Ahnung, was die da gemessen haben oder was mit dem Auto los war. Ein Durchschnittsverbrauch auf der vermeintlichen Testtrecke von 29,2 kWh bei 22 Grad ist einfach absurder Quatsch. Laut BC liege ich zwischen 19 und 22 kWh und einschließlich Ladeverlusten liege ich bei 20 bis 23 kWh. Der höchste Verbrauch, den ich je auf der Langstrecke (Autobahn) hatte, war 25,0 kWh mit 4 Personen, Kofferraum voll und Fahrradträger mit 4 Fahrrädern bei 130 km/h (Durchschnitt 106 km/h).
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Könnte denn einer mit dem ADAC Kontakt aufnehmen? Vielleicht einer der mods? Ich meine der ADAC trägt mit seinen Tests ja nicht unerheblich zur Meinungsbildung und Kaufentscheidung von potentiellen Neukunden bei. Keiner der aktuellen Besitzer kann diese Art von Verbrauch nachvollziehen geschweige denn nachstellen. Zumindest nicht mit der im Test veranschlagten Fahrweise. Umso ärgerlicher, dass dann immer neue Berichte, die sich auf einen möglicherweise falschen Text berufen, weiter verbreitet werden und sich immer wieder neu darauf referenzieren. So ein Ruf verfestigt sich schnell und ist ganz schwer wieder zu beseitigen. Wäre ja nicht das erste Mal in der Geschichte, dass sich angebliche Fakten auf falsche Werte stürzen (und damit meine ich ausdrücklich nicht die aktuelle Weltlage!).
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Mit dem ADAC sollte eher Polestar Deutschland sprechen und eine Wiederholung des Tests verlangen. Wenn wir das tun, wird das sicher als gekränkte Eitelkeit abgetan.
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Da war beim Test im Winter (!) ja sogar der TCS (das schweizerische Pendant zum ADAC) sparsamer unterwegs als der ADAC bei wärmeren Temperaturen… 
Der Testdurchschnitt ist mit 25.6 Kilowattstunden pro 100 Kilometer (Winter) weit von den versprochenen, optimistischen 19.3 Kilowattstunden entfernt.
Aber mir ist’s egal und geht’s ähnlich wie @dragstar1100 / Andreas: seit Anfang Juni bald 10’000 km mit 18 - 19.5 kWh/100km (nach BC, zusätzliche Ladeverluste nicht bestimmt), und ich stimme @anon84607803 natürlich zu: so richtig spannend wird’s für mich dann im Herbst und Winter, aber u.a. auch dank des Forum bin ich ja vorgewarnt.
Und ich habe verringerte Stromleistung von Batterien bzw. deutlich höheren Stromverbrauch bei tieferen Temperaturen bereits in Zeiten des Umstiegs von rein „mechanischen“ Fotokameras auf die ersten batterie-unterstützten Modelle kennengelernt…plötzlich ging dann draussen manchmal gar nichts mehr, und - oh Wunder - drinnen erwachte die Kamera mit der gleichen Batterie wieder zum Leben…wenigstens das sollte mit dem PS 2 ja nicht mehr gerade passieren 
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Oida Mo… Als wenn wir hier alle lügen würden…
Guckst du:
Auch die anderen Beiträge inkl. des „wie würde gefahren um auf das Ergebnis zu kommen“, da die reine Zahl der Durchschnittsgeschwindigkeit NICHTS wert ist… wenn man schnell fährt… aber dann ewig im Stau steht… und 5 km mit gefühlt 5 km/h zurücklegt. Daher… Text lesen!
Ich habe erst im sommer den Verbrauch erfasst. BC zeigt 18-18.5kW an, die Ladeverluste betragen damit die hier such schon erwähnten 10-15%. Ich bin jedenfalls 
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Kurzfazit: 10 Tage Single LR seit Auslieferung.
Seit anderthalb Wochen ist nun der Polestar2 bei mir in der Sparvariante im „Stall“. 2000 km sind abgespult - zur Zeit in Dänemark. Ein Stromfresser ist er gewiss nicht. Der Elektro-Elch bewegt sich eher in der Range des VW ID4. Laut Anzeige 15,5 kwh/100km seit Übernahme. Dabei waren ca. 800km Autobahn - i.d.R. mit 110kmh bzw. Baustellen. Allerdings sind unter den 800km auch ca. 150km mit 160km/h.
Bislang alles problemfrei. Reisebericht demnächst.
SpreewaldVolvo aus Roskilde
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Hier mal mein Verbrauch inkl. der Ladeverluste.
Schleichen tue ich nicht unbedingt, die Zeiten jeden überholen zu wollen sind aber auch lange vorbei. Meistens Limit + 10 und zügig beschleunigen, Autobahn i.d.R. 120-130km/h, wenn der Termin drückt auch mal 160-180km/h.
Die Verbräuche des ADAC kann ich glauben wenn tatsächlich eine frühe SW-Version im Herbst/Winter '20 zugrunde gelegt wurde. Wie ihr sehen könnt waren die Verbräuche zu der Zeit extrem schlecht. Im nächsten Winter werden wir dann sehen ob Polestar hier nachhaltig verbessert hat oder ob es ein reiner Temperatureffekt ist…
Jahresmittel ist übrigens 26,8 kWh/100km
Edit: nach meinen Daten ist der (mein?) Bordcomputer ca. 10% zu optimistisch.
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