vielen Dank für das Angebot - hab es selbst mit einer email geklärt
…schade das nur die Eskalation funktioniert, aber wenigstens die
Bleibt zu hoffen das die Kundenerfahrungen zu besseren Produkten und Lösungen führen.
Ein OTA Update kann immer mal nach hinten losgehen, ABER:
wenn wir Software Patchen dann zuerst in TEST, dann KONS und dann in PROD und zwar in allen Versionen - ich weiß ja nicht wie das bei Polestar gemacht wird
Software für ein Fahrzeug sollte bstimmte Features enthalten - Fallbackroutinen die in einem Ausfallfall Kernkomponenten sichern oder über Backupsysteme leiten. Einbahnstraßen sind da meist nicht so dolle.
aber was mich am meisten genervt hat, war der „Support“. Für ein „fahrendes“ Smartphone kann ich doch nicht die Support Prozesse von 1995 anwenden. Das immer gleiche Frage-Antwort Spiel zum Kennzeichen, Kilometerstand, VIN etc. anstatt mal ins Troubleshooting zu wechseln und wirklich wichtige Fragen zu stellen oder den Kunden einfach mal abholen wenn er nicht der Techniker ist.
Das Produkt und vor allem die Kunden sind doch schon viel weiter. Software wird over the air eingespielt und on site installiert. Warum nicht auch einen remote support etablieren oder wegen mir aus Werksstudenten mit Notebooks und Polestars ausstatten, welche dann liegengebliebene OTA fails reanimieren. Also DAS stelle ich mir 2021 unter Support vor.
Wenn ich solche Berichte lese, bin ich ja heilfroh, dass bei mir - wie bei vielen anderen - das Update bisher noch nicht gelandet ist.
Bei der geringen Frequenz und den ärgerlichen Fehlerfällen vermute ich viel Handarbeit im Hintergrund: vermutlich werden die Fahrzeuge einzeln remote angesteuert.
Ich würde updates ja abschalten, wenn ich könnte - warte gerne auf ein gut getestetes Release 2199.x, auch ohne App oder Raumklang, wenn mein PS solange brav weiterfährt wie zur Zeit.
Die P2199.X wäre dann also in der 99. KW des Jahres 2021 auf dem Markt? Das ist Ende 2022, und die Software von Polestar wird die 99. Woche des Jahres 2021 vermutlich nicht sauber in eine P2247. X umrechnen können.
nachdem es gestern 09.03.21 nichts zu berichten gab, habe ich heute 10.03.21 beim Volvo Partner angerufen und nach einem Statusupdate gefragt
ähm ja was soll ich sagen - der Polestar Volvo Partner ist gerade dabei die technischen Voraussetzungen für eine Erstanalyse zu schaffen (die Beschaffung dazu wurde gestern eingeleitet)
Polestar kümmert sich um ein elektrisches Ersatzfahrzeug (at least hybrid)
— das Auto läuft nach dem Update, wie auch davor, einwandfrei.
Nur die meisten Apps sind weg und auch Radiosender sind größtenteils - fott
Kann ich auf Selbstheilung hoffen?
Also nach dem Update hatte ich die gleichen Apps wie zuvor, nur die Radiosender (Favoriten) sind wie angekündigt weg. Auch eingestellte Konten z.B. Spotify waren noch da.
Habe Heute den Service angerufen, da ich noch kein Update Angebot erhalten habe.
Laut Service ist das Ausrollen beendet, alle die das Update noch nicht erhalten haben, müssen in die Werkstatt.
Ist das hier bekannt?
30 % haben ja noch kein Update.
Das bringt mich zu der Nachfrage:
Haben wirklich 85 Foren-Mitglieder noch kein OTA-Update erhalten oder haben sie versäumt, die Umfrage zu ändern?
Vielleicht haben sie auch einfach noch nicht reingeschaut nach dem Update?
Oder habt ihr gar noch den Oktober-Stand drauf? Dann müsst ihr eh in die Werkstatt.
…alle die das Update noch nicht erhalten haben, müssen in die Werkstatt. Das ist mir so nicht bekannt gewesen und ein Anruf bei der Servicestelle (Volvo - Händler) weiss nichts davon?
Komisch
Ich habe immernoch Stand November. Leider auch noch kein Update erhalten, obwohl ich jeden Tag gefahren bin und auch extra in das Menü schaue, ob es sich nicht eingeschlichen hat. In der Garage auch WLan und 4G vorhanden. Na ich hoffe Mal, dass sich der Service irrt wie so oft und es doch noch kommt.
