Ah ok dann wird das Gateway getauscht. Cool, vielen Dank für die Erklärung 
Was hat die OBD mit OTA zu tun?
Es würde mich nicht wundern, wenn das selbe Steuergerät auch die Firmware-Updates, die von einem OTA kommen, überwacht. Wozu die selben Features zwei mal Implementieren, wenn man es auch wiederverwenden kann? Irgend eine Art Gateway wird da so oder so zwischen sitzen, da ich nicht glaube, dass App-Signaturen das einzige sind, was den Zugriff des Android-Systems auf den Bus regelt.
Hallo zusammen. Ich hatte einfach mal weitergegeben was mir der Polestar-Techniker in meiner Volvo Garage weitergegeben hat. Im Fehler Protokoll, das beim Versuch die P2.10 aufzuspielen ausgegeben wurde, waren eben das ODB System aber auch TCAM und weitere die ich jetzt nicht mehr im Kopf habe aufgeführt. Ich habe nächste Woche den Termin in der Werkstatt und werde euch danach gerne mit weiteren Infos versorgen (sofern ich die erhalte). Bis dann…
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Ich habe heute erstmals seit zig Updates die korrekte Anzeige, wann der Ladevorgang beendet ist 
So, ich habe meinen Poly wieder erhalten. Wie von Polestar empfohlen, wurde das On Board Diagnose (ODB) Gerät ersetzt und danach konnte das P2.10 aufgespielt werden. Ich konnte leider keinen Einblick in den Arbeits- und Fehlerbericht werfen „interne Hersteller Angaben“. Es soll aber schon so sein wie Maxi @Ixam97 vermutet hat. Das ODB steuert die Verteilung der Updates auf die verschiedenen Komponenten. Hängt mich jetzt bitte nicht auf weil ich nichts genaueres berichten kann. Ich bin halt nur ein immer noch begeisterter PS2 Fahrer und nicht Ingenieur oder Privatdetektiv 
Grüsse an Euch aus der Romandie 
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Ich sitze gerade im Aufenthaltsbereich „meiner“ Polestar-Werkstatt. Auch die Geräte der Werkstatt sagen, dass für mein Fahrzeug keine neuere Software verfügbar sei. Ich bin gespannt, wie’s jetzt weitergeht…
Bei mir gibt es nach 2.9 auch nichts Neues. Stört mich aber nicht. Er läuft. 2.10 bringt sowieso keine nennenswerte Besserungen. Somit… egal.
Muss jeder für sich entscheiden. Ich möchte, dass das Fahrzeug wie vorgesehen funktioniert. Dazu gehören auch verlässliche OTA-Updates. Jedes Mal die Werkstatt aufzusuchen (die hier im ersten Anlauf auch nicht helfen konnte), ist für mich, schon wegen der Entfernung, keine Option.
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Na, dann warte doch auf 2.11 und siehe da, es wird dir wieder eins angezeigt werden.
Also manche Leute machen auch gerne aus Mücken ganze Elefanten. Da wäre mir meine Lebenszeit zu schade.
Aber für den Kommentar nicht. Es geht doch nur Greenhorn an, was für ihn relevant ist und was nicht.
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Woher kommt die offenbar sichere Erkenntnis, dass das nächste Update dann wieder funktionieren wird?
Mal ganz davon ab, dass 2.10 einen Bugfix beinhalten soll, der einen Fehler behebt, von dem mein Fahrzeug betroffen ist, erwarte ich, dass die Dinge wie angepreist funktionieren. Wenn selbst das für Dich schon optional ist, ist das Deine persönliche Entscheidung. Nimm aber bitte zur Kenntnis, dass nicht jeder diese Ansicht teilt. Danke.
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Das ja absolut das gleiche 
Genug Internet schon wieder.
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Na? Wer hatte recht?
Also mir wurde 2.10 nie angeboten. Heute Morgen stand 2.11 bereit
Darum ging’s zumindest für mich nicht. Vielmehr diskutierten wir über unsere offenbar unterschiedlichen Auffassungen darüber, ob OTA-Updates zuverlässig funktionieren sollten.
Mein Fahrzeug war nach Prüfung durch die Werkstatt und Polestar tatsächlich fälschlich aus der Datenbank geflogen, in der wohl alle Autos erfasst sind, die mit einem Update zu versorgen sind. Warum das Update an andere Fahrzeuge ggf. nicht ausgeliefert wurde, weiß wohl nur Polestar.
Ich verstehe deinen Punkt durchaus. Bin dennoch davon überzeugt, dass 1 Monat Geduld dein Problem, wie bei mir, gelöst hätte.
Nach allem was ich weiß: Nein. Aber das ist im Grunde auch egal. Nimm einfach zur Kenntnis, dass wir das ggf. unterschiedlich sehen und dann auch anders angehen. Danke.
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