Und die sitze werden bei dir auch automatisch justiert beim Einsteigen???
Mehr als dem Userprofil einen Schlüssel zuzuordnen kann ich als User leider nicht?
Wenn ja erbitte ich um Ratschläge oder Tipps zu dem Thema
Dass ich oft vor dem Wagen stehe and er Türe und er den Schlüssel (Handy oder UWB)
gar nicht erkennt und somit gar nicht erst aufsperrt?
Dann klappts wieder 3x dann wieder 2x nicht…
Liegt auch bestimmt am User und nicht am Auto
Sei es wie es sei…
Die letzte Hoffnung war von unserer Seite der neue Prozessor…
Da auch der die Erwartungen nicht erfüllt werden wir uns von dem Fahrzeug wieder trennen.
So geil er sich fährt und er auch hammergeil aussieht…
Bei einem Preis von 100k erwarte ich mir leider etwas mehr… Muss ich ganz offen sagen
Bei dem Schlüssel-Problem gibt es meiner Erfahrung nach zwei Gründe, an denen es liegen kann:
Auto geht nach ca. 2 Tagen Nicht-Nutzung in Tiefschlaf
Falls das passiert, funktioniert nur noch NFC - d.h. Smartphone/SmartWatch/NFC-Karte vorne an Griff halten und etwas warten, bis der Griff ausfährt
Falls das nicht geht, gleichzeitig unter den Griff greifen (das bewirkt einen Reset des Zugangsmoduls)
Smartphone hat UWB deaktiviert
Leider hat Google (mindestens bei seinen Pixel Pro Modellen) seit ca. Dezember einen Bug, bei dem sich das UWB Modul erhängt es aber trotzdem als aktiv anzeigt
Dann hilft es, UWB am Smartphone kurz an-/auszuschalten und plötzlich fahren auch die Griffe wieder aus.
Kann ich, leider leider leider, alles ausschließen.
Es werden schon SoftwareBugs sein.
kurz im Detail…
Auto wird JEDEN Tag 4x gefahren. 1x morgens, 3x abend
kurzes Beispiel
Schlüssel wird um 20 uhr erkannt, um 21 uhr beim retourfahren stehe ich vor verschlossenen Türen.
Der Reset ist mir als Daueropfer bekannt, sonst käme ich von 10 Fahrten 5x nicht ins Auto…
UWB ist am Handy aktiv denn ist man mal im Auto (via keylessreset) wird passend zum Digital Key das Profil geladen.
beide profile egal ob Breitbandschlüssel oder UWB handy ohne Sitzeinstellungen. Aussenspiegel gehen.
anfangs ging auch das Lenkrad. bis zu einem Update März/April 2025. seitdem streikt auch dieses
Wie gesagt wir haben es aufgegeben.
Es gibt Userseitig keine logischen Erklärungen dafür
Du meinst, dass er zwar zusperrt beim Verlassen & weggehen aber dennoch so nah dass er zickig wird?
Ansatz ist gut, kann ich mir auch nicht vorstellen, aber wer weiss das schon haha
In der Arbeit liegt eine zweispurige strasse, gehsteig sowie ein gebäude dazwischen wo es stets zu Problemen kommt. Da wäre das auto schon seeeeeeehr feinfühlig.
registriert werde ich mit dem uwb schlüssel auf der strasse wenn ich mich auf den parkplatz zubewege
(wenn es ein schöner Tag ist wo alles klappt)
Aber nun ganz ehrlich…
Ist all dieser Aufwand für einen Autobesitzer unterm Strich zumutbar?
Ich meine ich fahre nun seit 25 Jahren Auto aber so ein Thema stand noch nie zur Debatte,
oder war an der Tagesordnung weil es zu stetigen Probleme geführt hat…
Das gibt mir schon zu denken bei einem Auto in diesem Preisbereich
Ich meine unserer fährt dafür ohne Probleme. Wir hatten noch nie einen Ausfall des Centerdisplays oder der Sensoren. Keine Startprobleme etc… Liest man ja doch immer wieder auch hier im Forum.
Wie hoch ist da der Ärger bei euch wenn man mit einem Problem scheinbar „doof“ alleine dasteht und keiner kann es nachvollziehen / reproduzieren
Stimme dir vollkommen bei! Ich fahre meinen P3 seit Sept. 24 (35.000km) und das überragende Fahrerlebnis übertrifft bei Weitem den fallweisen (in der Anfangsphase sehr häufigen) Ärger mit den Softwareproblemen. Aus heutiger Sicht wäre der P3 wieder meine erste Wahl.
Das Upgrade vom Kerncomputer inkl. Software 2.1.22 schien am 17.2. geklappt zu haben. Aber beim ersten Laden noch in der Werkstatt ist der OBC durchgebrannt. Ist unser erstes Problem in den 4 Monaten, seit wir den PS3 MY24 gekauft haben und “zum Glück” grad in der Werkstatt passiert. Jetzt warten wir auf einen OBC wie viele zuvor. Hatte die leise Hoffnung, dass die neue Software etwas anders macht das den OBC schonen könnte. Scheint leider nicht der Fall zu sein.
Also ich habe den Polestar 3 seit Juni und bei mir haben die Sitze nie funktioniert. Schlüssel (digital im iPhone) hat immer perfekt funktioniert.
Habe heute das Update bekommen, setze mich rein, und siehe da - der Sitz stellt sich ein!! Endlich. So view Updates, der Sitz war immer stumm. Nichts hat geholfen. Und jetzt geht es. Er hat zwar jetzt ein bisschen gezickt und ich konnte das Auto nicht per digitalem Schlüssel entriegeln aber da das bisher einwandfrei ging hoffe ich mal dass er vielleicht vom Fob irritiert war den ich sonst nie dabei habe.
Ich bin happy, denn das war eigentlich alles was ich wollte - nicht immer von außen den Sitz einstellen damit ich überhaupt ins Auto einsteigen kann!
OBC war nach einer Woche schon ersetzt. Top Service! Soweit ich sehe, hat alles geklappt und alle Einstellungen sind noch da. Seitwärts einparken hab ich noch nicht getestet.
Manche berichten, dass der Vampire Drain angeblich weg ist nach dem Update. Kann ich so nicht bestätigen. In den letzten 36 Stunden ca. 3% verloren. Das ist in etwa so viel wie zuvor (ca. 2% pro Tag). Wie ist das bei euch?
Zur Info: Das ist eine Auswertung aus meinem Home Assistant. Unten sieht man den Kilometerstand der sich nach einer kurzen Fahrt nicht mehr ändert. Oben der Batteriestand der weiter abfällt obwohl das Auto nicht fährt.
Seit ich meinen gestern Abend gegen 19 Uhr mit 42% abgestellt habe hat er denn Wert bis jetzt gehalten. Vor dem Update waren es über Nacht um die 2% Verlust.
Meiner ist seit gestern früh in der Werkstatt. Prozessor plus Update sollte ca 2 Stunden dauern. Abends kam die Rückmeldung nicht alle Steuergeräte haben auf das Update angesprochen. Heute kam noch nichtmal eine Rückmeldung aus der Werkstatt wie der Stand ist. Also alles andere als reibungslos bei Volvo Moll in Düsseldorf.
Bei einer der ersten Fahrten mit 2.1.22 wurde beim Abfahren von der Autobahn plötzlich gar kein Gas mehr angenommen. Bremsen ging noch. Musste stillstehen, Parkbremse, D, und dann konnte ich wieder beschleunigen. Mitten im Verkehr. Hatte vor dem Abfahren Spurassisten und Abstandsregelung drin. Rausgenommen, geblinkt, abgefahren, kein Gas mehr. Keine Ahnung, ob das mit der neuen Software oder dem neuen Prozessor zusammenhängt.
Evtl. mein Benutzerfehler: Was passiert sein könnte als sich der Polestar 3 nach dem 2.1.22 Update mal nicht mehr beschleunigen liess: Ich könnte versehentlich in den Leerlauf gewechselt haben. Entgegen der Anleitung von Polestar kann man nicht nur im Stillstand oder Schritttempo die Schaltstellung wechseln. Hat auch bei 50km/h geklappt. Man muss allerdings mindestens leicht am Bremsen sein, was bei der Autobahnausfahrt der Fall war. Den Schalthebel kurz halb nach oben antippen, zack ist der Leerlauf drin. Es ist auch nicht nötig, den Stick eine Sekunde oder länger anzutippen, wie es online mal geschrieben wurde. Kurz halb nach oben drankommen reicht, und es ist bei höherer Geschwindigkeit der Leerlauf drin wenn man auch grad etwas am Bremsen ist. Man kann aber (auch bei >45km/h grad probiert) wieder nach ganz nach unten drücken und ist wieder im D. Hatte gar nicht auf die Ganganzeige geachtet. Weiss nicht ob es das war, aber dann war es nur ein Benutzerfehler. Wollte es trotzdem teilen statt den Post zu löschen, weil das vielleicht auch jemand anderem nicht klar war.
Deshalb hab ich heute eben nochmals getestet. Mindestens beim PS 3 mit der jetzigen 2.1.22 muss man nix halten, nur kurz antippen halb nach oben reicht um während des Fahrens ins N zu schalten. Die Bremse muss aber mindestens leicht betätigt sein. Obs ohne Bremse dafür länger halten auch geht hab ich gar nicht getestet. Fand ich auch überraschend und hatte auch noch nie Schaltung und Tempomat am gleichen Stick. Zum Glück ist es wenigstens die Gegenrichtung.
… Service ist in der Werkstatt offenbar immer noch nicht die Stärke…