Aber wo wir wieder bei dem Vergleichsthema SM / DM sind, hier mal meine „Erfahrungen“:
Ich habe neun Monate lang den SM (LR) gefahren und fahre nun seit drei Monaten den DM (gleiche Ausstattung plus AHK).
In Kürze: Der Mehrverbrauch beträgt bei mir etwa 1 kWh / 100 km.
Im Einzelnen:
Auf meiner täglichen Fahrt zur Arbeit bin ich immer wieder erstaunt, wie stark sich doch der Verbrauch von Tag zu Tag unterscheidet. Ca. 13 km, davon zunächst innerorts 30 km/h, Landstraße, Ortsdurchfahrt mit 50 km/h, Landstraße mit wechselnden Geschwindigkeit, dann Stadtverkehr mit sechs Ampeln. Hier gibt es so viele Einflussfaktoren bis hin zur Temperatur des Akkus (Garagenfahrzeug) und der Außentemperatur (gerade morgens), dass sich der Vergleich einzelner Fahrten verbietet. Gemittelt über ein bis zwei Monate hinweg dürfte sich jedoch ein aussagekräftigeres Bild ergeben - und da lag ich im Juni / Juli mit dem Single Motor eine gute Kilowattstunde unter dem Dual Motor im August / September.
Alle zwei bis drei Monate fahre ich knapp 400 km von Koblenz nach Hannover. Hier habe ich witterungs- und verkehrsbedingt bereits mit dem Single Motor Verbräuche von 18,2 bis 23,1 kWh gehabt. Mit dem Dual Motor habe ich bislang eine Fahrt von 19,9 kWh gehabt, ähnliche Witterungsbedingungen wie der Fahrt von 18,2 kWh mit dem Single Motor, jedoch verkehrsbedingt mit einer höhere Durchschnittsgeschwindigkeit. Eine zweite Fahrt mit dem Single Motor bei fast gleichen Verkehrsbedingungen, aber einige Grad niedriger Außentemperatur ergab seinerzeit 19,7 kWh.
Mag sich jeder selbst einen Reim darauf machen. Aber Mehrverbräuche von 4 oder 5 kWh kann ich jedenfalls aus meiner Praxis heraus nicht berichten.
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