Heute habe ich die exakt gleiche Fahrt bei Hinfahrt 0 Grad und Rückfahrt 5 Grad unternommen. Also ca 8 Grad kälter bei Hinfahrt und fast 15 Grad kälter bei Rückfahrt im Vergleich zu der Fahrt vom 24.2. Weiterer Unterschied: Dieses mal Sommerreifen statt Winterreifen. Die Ergebnisse sahen wie folgt aus:
Hinfahrt
Gesamte Fahrt
Im Vergleich zu damals: 1,7 kWh/100km Mehrverbrauch Hinfahrt, 1,3 kWh/100km Mehrverbrauch gesamt.
Das interessante daran: Auf der Rückfahrt hatte ich damals 22,5 kWh/100km gebraucht, dieses mal 23,4 kWh, eine Differenz von 0,9 kWh/100km. Auf der Hinfahrt dagegen war die Differenz fast das doppelte, obwohl der Temperaturunterschied zu vorigen Fahrt auf der Rückfahrt viel höher ausfiel.
Meine Interpretation daraus: Wenn es gegen 0 Grad geht (es war 0 vs 8 Grad), verliert der Polestar enorm an Effizienz, während er bei höheren Temperaturen (hier 5 vs 19 Grad) weit weniger Effizienz verliert.
