Hallo Mike,
willkommen hier im Forum und in der Telegram-Gruppe.
Die Routenplanung im PS2 befindet sich im Vergleich zu Tesla noch in den Kinderschuhen. Da ist es derzeit gut, noch parallel eine entsprechende App auf dem Smartphone zu haben.
Schau dir doch auch mal an, was fastned (https://fastnedcharging.com/de/) jetzt da zu bieten hat.
Moin Ihr Zwei,
Moin Andreas,
Danke auch für den Tip und Hinweis. Nah vielleicht kommen da ja noch einige Änderungen in 2021 damit das dann auch besser wird mit der Routenplanung.
Danke für den App Tip. Schau ich mir an.
Gruss,
Mike
Hab das mal hierin verschoben. Hier bekommst Du noch weitere Infos zum Thema Ladekarten.
Eine vielleicht für manche User preiswerte Vertrags-Lösung:
BEW Auto-Stromvertrag incl. 15 kWh pro Quartal
(AC/DC Stationen siehe eCharge APP, kein IONITY):
Flat bis 15 kWh pro Quartal: 4,99 € (~ 33,33 ct/kWh)
16 bis 50 kWh 29,99 ct/kWh
51 bis 250 kWh 27,99 ct/kWh
über 250 kWh 24,99 ct/kWh
Moin,
sind hier Nutzer der EWE-Go Ladekarte unter uns?
Ich habe jetzt schon mehrfach an den EWE-eigenen Säulen erfolgreich geladen.
In meinem Konto werden aber weder die Anzahl der Ladevorgänge noch die Energiemenge aufgeführt und ich habe bisher auch noch keine Abrechnung erhalten. Vertrag läuft seit sechs Wochen.
Ist das bei Euch auch so?
Hat jemand Erfahrung mit der Naturstrom-Ladekarte bei Ionity?
Was ist zudem, wenn der Ladevorgang mittendrin unterbrochen wird oder direkt am Anfang und man es dann noch mal probieren muss? Muss man dann mehrfach die 13,90 Euro zahlen?
Der eine oder andere wartet wie ich gerade auf die Umsetzung der Bestellung. Nach sehr viel Problemen mit meiner Bestellung im System von PS scheint sich endlich was zu tun und ich sehe eine Auslieferung in den nächsten Wochen mit Spannung und Vorfreude entgegen.
Was aber sollte man alles vorbereitet haben bevor das Auto kommt. Klar, Wunschkennzeichen und Versicherung, daran erinnert einen spätestens Speed ZLD.
Ich finde allerdings am wichtigsten, dass man sich mit dem Aufladen beschäftigt. Die „mitgelieferte plugsurfing Karte“ ist zwar gut um die Heimfahrt zu bestehen, plaugsurfing ist meiner Meinung nach allerdings keinesfalls die beste Option für das weitere Leben mit dem Polestar, wenn es ums aufladen geht.
Ich habe daher die Wartezeit genutzt um mal die Ladestationen auf meinen Hauptstrecken anzuschauen und die Preise zu vergleichen. Ich wohne in Hamburg und Berlin jeweils recht zentral, habe allerdings in beiden Wohnungen keine Chance für eine Wallbox, da Mehrfamilienhäuser. Es gibt jedoch im Umkreis meiner Wohnungen und auch meines Büros in Berlin einige öffentlich Ladestationen. Auf dem Weg von HH nach B an der A24 wird es schon schwieriger, zumindest wenn man Schnellladesäulen sucht. Die sind mitunter extrem teuer, zumindest wenn man mit plugsurfing unterwegs ist. Auch in Berlin an den von Allego betriebenen städtischen Ladesäulen ist plugsurfing keine Alternative.
Nun, ich habe dann einige Ladekarten bestellt und nicht alle sind auch sofort gekommen. Mit meiner 300 km Strecke HH nach B hoffe ich auch ohne Ladungs auszukommen, aber ich fahre auch gerne 150+. Mal sehen.
Für den PS2 erscheint mir der EnBw+ Tarif ein guter Deal, 28 Cent bzw- 38 Cent. Da ich meinen Ernegieeversorger eh wechseln wollte spare ich mir dann die Grundgebührt (bzw den ADAC Beitrag). Für HH ist das allerdings nicht besser als plugsurfing. Hier ist die newmotion/Shell Karte (kostenlos) unschlagbar. Alle Ladepunkte von Stromnetz Hamburg für 25-27 Cent/kwh offenbar auch die 50 Kw DC Säulen.
Dazu habe ich über meinen Gasvertrag noch eine Ladekarte von Naturstrom bestellt, da lädt man pauschal für 9,90 AC und 13,90 DC je Session, gerade über Nacht für die Fahrten nach Berlin eine gute Alternative.
Wenig Sinn macht die Ökostromladekarte von Hamburg Energie, die ist sogar teuerer als bei shell obwohl Hamburg Energie die Ladesäulen in Hamburg „betreibt“.
Weitere Apps waren dann noch Eon, da funktioniert allerdings die Anmeldung nicht, jedoch scheinen einige Ladepunkte im Norden an den Autobahnen dort wesentlich günstiger zu sein als mit anderen.
Chragemap habe ich nun auch noch, wobei ich den Sinn/Vorteil noch nicht sehe.
Mein persönliches Fazit: Plugsurfing ist ohne Sondertarif kein wirklicher Vorteil im Vergleich. Wer im ADAC ist oder bei ENbW ist mit EnBW+ gut versorgt, ergänzt um die Shell Karte.
Wie sind Eure Erfahrungen? Gerade im Punto Verfügbarkeit etc. fehlt mir natürlich noch die Erfahrung.
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Ich fürchte das müsste man dann, so steht es zumindest in meinem Vertrag. Ich denke allerdings wenn der Ladevorgang gar nicht erst beginnt, dann nicht. Wenn man aber 20 kw lädt und gleich danach nochmal 20 kw, dann sollte es wohl als 2 Ladeversuche gelten. Praktisch fehlt mir allerdings die Erfahrung damit, man bekommt auch nur 1x im Quartal eine Rechnung.
Manchmal bricht ja der Ladevorgang mittendrin ab. Das wäre dann echt ärgerlich.
Bei mir in der Region ist EnBW am günstigsten, wir sind eh seit grauzeiten im ADAC. Die Shell Karte habe ich auch und die von Maingau, die letzten beiden noch nicht verwendet. Plugsurfing ist bei uns am teuersten.
Nun ist mein Erfahrungsschatz allerdings noch mehr als begrenzt, 3x bisher an der Ladesäule gestanden und einmal davon war kostenlos. Das Ding fing an zu laden, noch ehe ich meine Karte zücken konnte 
, was mich natürlich wieder verunsichert hat 
Mit Plugsurfing kann man ab 15 oktober für 54 €cent an allen Ladesäulen von alle Ladesäulenbetreiber in Europa laden ausser Ionity. Für Fastned muss man in FastNed App dann das Plug&Charge ausschalten, kost immer 59 €cent, und deine Ladekarte von Plugsurfing hinterlegen. Wenn man das PlugsurfingPlus Abo für Deutschland nimmt für 19,99 € pro Monat zahlt sich das schon aus wenn man viel am BABs unterweg ist, nähmlich 34 €cent auch für Ionity. Schau mal nach auf dem Plugsurfing Webseite. 
Habe mal folgenden Artikel gefunden, an dem sich Polestar durchaus orientieren könnte. Es geht nämlich auch anders - anstatt uns diese nahezu nutzlose plugsurfing-Karte in die Hand zu drücken!
Ford-Kunden können an IONITY-Ladestationen für 0,31 Euro/kWh laden siehe hier
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Und wenn man jetzt noch bedenkt, dass das derselbe Konzern ist…
…der selbe Konzern WAR - seit 2010 gehört Volvo Cars zur Geely Holding.
Oh, Ford gehört nicht mehr zu dem Konglomerat?
Ich geh mal googeln…
Edit: ah, ok!
Jaguar auch nicht mehr - das ging bekanntlich an Tata.
Für 1 Jahr steht da. Schön, was für einen Wert hat das denn? Wenn man 10.000 km fährt und vielleicht 20% an Ionity Säulen wären es bei 20kw/100km 400 kw* einen Preisvorteil von 48 cent, also knapp 200 EUR. Nun ja, für 1 Jahr bei einem Preis jenseits der 50 TEUR offenbar ein guter Marketinggag aber objektiv nicht der Rede Wert.
Bei Tesla waren die ersten 10.000 km mal umsonst an deren Ladesäulen.
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Kein Problem, wenn Du kein Interesse an freiem Laden hast (falls PS sich jemals dazu durchringen sollte) nehme ich Dein Kontingent gern in Empfang.
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Hallo,
ich lese hier in diesem Forum schon eine ganze Weile mit - sehr interessant.
Ich werde in naher Zukunft meinen Polestar 2 bestellen; leider ist mir ein Heizungsschaden dazwischen gekommen …
Mal eine Frage an euch … welche Ladekarten verwendet ihr? Habe mir gerade die ENBW-Ladekarte runtergeladen, mit dem ADAC Tarif. Die Plugsurfing-Card gibt es ja dazu, leider nicht die Plugsurfing Plus. Reichen die zwei aus? Oder braucht es noch mehr?
Danke für eure Antworten und ich werde berichten wie es mit der Bestellung weiter geht.
Grüße
Andreas
Diese Seite gibt einen guten Überblick darüber, welche Ladekarten jeweils in Abhängigkeit von den Ladesäulen, die Du nutzt, empfehlenswert sind. Darüber hinaus hilft die ChargePrice-App.
