Der Volvo ex 30 mit Dual Motor vom gleichen Mutterkonzern dürfte auch spannend sein. Preis ist auch nicht jenseits von gut und böse. Bin gespannt.
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Ich habe ihn mir angeschaut. Sehr schickes Auto, aber dann doch einen ganzen Ticken kleiner. da möchte man hinter mir nicht mehr in der zweiten Riese sitzen und ich bin mit 1,83 m kein Riese.
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Wenn Volvo den jetzt noch als C30 (oder mit welcher Bandwurmbezeichnung das dann auch immer kommen würde) anbieten würde, würde ich fast direkt zuschlagen. Meine SUV-Aversion spricht momentan noch dagegen, ich muss mir das Auto aber mal anschauen.
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Ich habe das Auto gar nicht so SUV-like empfunden. Xc40 und C40 sind da ganz andere Kaliber. Er ist halt genauso wie der PS2 etwas aufgebockt und hat recht große Räder.
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Ganz ehrlich, im Polestar möchte ich auch nicht gerne hinten sitzen. 
P4 oder I4 M40 ist die Überlegung. Je mehr ich über den I4 lese, desto sympathischer wird er mir (Verbrauch, Komfort). Ein Freund bekommt den M35 heute, da werde ich dann mal eine Probefahrt machen. Wie immer wird es letztendlich der Preis regeln, denn 80 K werde ich nicht für ein Auto ausgeben! Den I4 M40 gibt es inzwischen gebraucht als Jahreswagen um die 50-55 K mit einer brauchbaren Ausstattung 
Obwohl ich bei BMW nicht verstehen kann, warum viele Modelle Standardmässig keine Lenkradheizung oder 360 Grad Kamera haben 
Da sind wir beim Poli (Starter Edition) doch sehr verwöhnt 
Hier mal der PS2 und C40 im direkten Vergleich/Seitenansicht. Ab einem gewissen Alter schätzt man die höhere Sitzposition 
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Ich warte auf dem neuen Golf 8 GTE. Hört sich von den Daten sehr interessant an.
Die Lenkradheizung ist Bestandteil des Plus-Pakets und nicht serienmäßig. die 360°-Kamera ist erst seit MY24 serienmäßig, vorher Bestandteil des Pilot-Pakets
Edit: Aber ich würde mir auch wünschen, dass die Optionslisten etwas effektiver zusammengestellt werden und manche Dinge würde ich von einem BMW einfach erwarten.
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Das ist aber kein BEV.
Der Thread heißt aber, welches Auto kommt nach dem PS2 und nicht welches BEV kommt danach. 
Vielleicht wird es auch ein GTI. 
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etwas schwer zu verstehen, wenn man nicht aus der BMW Welt kommt 
Welches Plus Paket beinhaltet die Lenkradheizung?
Was würdest Du denn von BMW erwarten?
Bei BMW solltest Du gut verhandeln!
20 % sind wohl drin!
Für Gewerbekunden gibt es noch einen Bonus von 5000 +MwSt.
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@admins Bitte das Hauptthema ändern von „Welches Auto“ in „Welches E-Auto“.
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Unfassbar. @admins bitte den Quatsch ignorieren. Jeder kann sich nach dem PS2 kaufen, was er möchte.
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Gab es Frühstücksclowns wieder im Sonderangebot? 
Um auch was zum Thema beizutragen: Für mich persönlich kommt ein Verbrenner freiwillig als Nachfolger nicht mehr in Frage. Ist natürlich immer eine individuelle Sache, aber Grade bei PHEVs sehe ich inzwischen nicht mehr den Vorteil, obwohl ich die vor einiger Zeit noch sehr befürwortet habe.
Bevor ich den P2 bestellt habe, habe ich auch mit dem GTE geliebäugelt. Aber um mit dem effektiv elektrisch zur Arbeit fahren zu können wäre quasi unmöglich, da ich nicht jeden Tag anstecken kann. Bei P2 reicht ein Mal die Woche beim AG für ein paar Stunden.
Der Golf 8 Facelift GTE hat ja nun zumindest CCS.
Aktuell würde ich wieder einen P2 nehmen. Hätte ich mehr Platz(bedarf) und Geld, dann würde ich bei einem P4 nicht zögern (vorausgesetzt kurz nach der Einführung tun sich keine Gravierenden Probleme auf).
Aber ich habe noch 2,5 Jahre, bis es akut wir, in der Zeit kann viel passieren 
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Grundsätzlich sehe ich das mit dem Verbrenner genau so, insbesondere mit viel PV auf dem Dach möchte ich bei Elektro bleiben. Hatte bislang nur 1 x die Situation, letzten Herbst, wo ich mir einen Verbrenner zurück gewünscht hätte. 700 Km von zuhause entfernt im Hotel, familiärer Notfall, nicht geladen und Abends um 23 Uhr die Heimreise antreten. Da war ich irgendwie gefühlt nur an den übelsten Ecken am „tanken“ und das ging auch natürlich nicht so fix wie gewünscht. Mal eben Sprit rein wäre da wirklich fein gewesen.
Bis gestern war die Diskussion hitzig, aber freundlich. Heute morgen schaue ich hier rein und muss feststellen, dass wohl einige schlecht geschlafen haben.
Bleibt freundlich und der Titel bleibt, wie er ist: Niemand ist gezwungen, ein BEV zu fahren, obwohl wir das natürlich begrüßen würden.
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Das Facelift. Na ja. Gut, der E-Anteil wurde verbessert. Sind jetzt 100km Reichweite, das bedeutet aus der Erfahrung meines Kollegen mit seinem bisherigen GTE, etwa die Hälfte realistisch im Winter. Das reicht für die meisten Pendler. 272PS/400 NM sind gut, aber natürlich nicht wenn man vom PS2 LRDM kommt. Die Optik ist Geschmacksache. Wäre für mich ein Rückschritt. Käme nur in Frage wenn es ihn für ganz kleines Geld im Leasing gebe. Den jetzigen GTE gibt es ab Faktor 0.8. Wäre mir zu teuer.
