- Wärmepumpe
- Autonomes Ein-und Ausparken
- 22kW Lader
- kein Klavierlack
- Flaschenhalter in den Türen
- momentaner/aktueller Verbrauchsanzeige
- Ladebuchse auf beide Seiten des Wagens
- autonomes Fahren im Stau unter 30km/h
- elektrische Lenkradverstellung in Verbindung mit dem Fahrerprofil
- mehr Kopffreiheit hinten rechts und links
- etwas schmalere Mittelkonsole
- individuellere Cockpit-Anzeige
- Pilot -Assist sollte nur durch berühren des Lenkrades reagieren anstelle von kurzer Lenkbewegung
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- manueller Mode für Handbremse (Waschanlage, Festfrieren der Beläge)
- erweiterte Drehmomentverteilung von v70%/h30% bis v30%/h70%, nicht limitiert bei v50%/h50%
- Lastverteilung für/bei Anhängerbetrieb optimiert
- ASR Eingriff abschaltbar (festgefahren in Schnee oder Sand!)
- Rekuperation vollständig deaktivierbar (für z.B. Eis)
- kapazitives Lenkrad
- 3 Zonen Klimaanlage inkl. verbesserter Heizleistung im Fond
- Heizungsareal für die Scheibenwischer (die frieren ständig fest!)
- größerer Längsbereich für Lenkradverstellung
- zusätzliche Ladebuchse rechts
- AC Laden bis 22kW
- Ladeanzeige konfigurierbar km/h, kW, %/min etc.
- Flaschenhalter für 1l PET in allen 4 Türen
- Momentananzeige aktueller Energieverbrauch (Antrieb/Klima/Akku etc.) mit der Möglichkeit dies zu beeinflussen (natürlich mit Konsequenzen)
- Konfigurierbare, speicherbare Einstellungen des Energieflusses -> ECO/Sport/Standard/Kurzstrecke/Reichweite etc.
- Histogramm des Energieverbrauchs über die zurückgelegte Strecke
- Anzeige Restreichweite aufgrund des Verbrauchs seit letztem manuellem Reset des Bordcomputers
- Autonom und Remote Parking
- Ladesäulenvorschlag des Navis aufgrund hinterlegter Zahlkarten inkl. Ausschlussliste
- Video Apps im Stand zur Ladeweile
- WLAN Hotspot im Auto
- Fahrten- und Ladebuch
- Sitzheizung hinten über Centerdisplay und Sprachsteuerung
- manuell aktivierbarer Tiefschlafmodus für z.B. Abstellen am Flughafen
- Schlüssel mit reduzierter Leistung (Kids-Mode)
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Ich bin zwar noch kein Besitzer eines P2, ich gehe aber davon aus, dass es mein nächstes Fahrzeug sein wird. Hoffentlich/Wahrscheinlich noch in diesem Jahr. 
Ich nehme mir deshalb raus ‚von außen‘ ein paar Punkte einzuwerfen:
-Nutzung des Tesla Ladenetzwerkes inkl. Abrechnung
-Verdunklung des Panoramadaches bzw. Option ohne Glasdach
-Individualisierung des Android-Systems (wie vom Smartphone bekannt)
-Range Mode bzw. Eco Mode (Wärmepumpe?)
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Aber leider die Neigung der Stützen nicht (leider leider besonders für meine Frau die nur 172cm groß ist)
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- Volvo Sportsitze wie S/V/XC60/90 am besten auch mit ähnlichem Bezug. Der aktuelle bezug ist aber auch ok.
- HK Soundsystem aus V60
- HuD
- Bursting Blue
- Fahrmodi ECO/ Normal / Sport / Kurzstrecke
- Vorberitung für Schnellladung
- Teilbares Tablet Display Navy+X
- Mehr Verbrauchsinformation im Display und in der App Fahrtenbuch mit Strecken und Verbrauchsdetails wie es bei Volvo Hybriden war. (Wurde entfernt)
- Pilot Assist verbessern wie im Volvo ink. Kurvenassi usw
- Kombi wäre ein Hammer es gibt keine Elektrokombis auf dem Markt
- Musik vom USB
- Vereimpfachte öffnung vom Funk (Freigabe mit fernbedienung zb Porsche)
- Heckcameraposition verändern wegen Schmutzpfindlichkeit
Dachte jetzt nicht dass mir soviel einfällt.
Liebe meinen Polestar aber auch so wie er ist.
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- Zeitgesteuertes Laden
Damit wär ich schon zufrieden. 
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7,5 m AC Typ 2 Ladekabel mitliefern (das mitgelieferte 4,5 m lange Kabel ist viel zu kurz und damit Ressourcen-Verschwendung, weil man eh ein längeres kaufen muss)
Ladeport rechts für Linkslenker
Kein Klavierlack in der Mittelkonsole
Eco-Modus mit veringerter Leistung für längere Reichweite
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…und eine nicht so schnell verschmutzende Linse der Rückfahrkamere…!!! Das haben andere Hersteller besser drauf…!
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- 22 kW-Lader
- vernünftiger Schlüssel
- Fahrmodi Eco
- Kurzstreckentaste
- PS2 als Kombi
- andere Lösung für Getränkehalter
- Daten, Daten, Daten … Ladevorgänge usw.
- Heizung für Scheibenwischer im Ruhezustand
- Ladeanzeige in kW
- Videoapps (Amazon/Netflix) im Stand
- optionale Wärmepumpe
- zeitgesteuertes Laden
- Ladeport beidseitig oder vorn
- automatisches Ein-/Ausparken (vor/zurück)
- mehr Ablagen
- Brillenhalter
- Trenngitter/-netz zur Ladungssicherung bei umgelegten Rücksitzen
Ich denke das reicht erstmal.
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Ich unterteile das mal.
Hardware die ich mir serienmäßig gewünscht hätte:
- Chromspangen hinten bei Void in schwarz
- 22kW AC Laden
- Elektrische Lenksäulenverstellung mit Memory
- Längere Typ2 und IEC Ladekabel
- Laderaumrollo statt fester Ablage
- Trenngitter zur Ladungssicherung bei umgelegten Rücksitzen
- hochwertigeres Material an den Kanten der Mittelkonsole
- Kein Klavierlack in der Mittelkonsole
- Glasdachbeschattung
- ECO Mode Langstrecke (ein Motor elektrisch oder mechanisch ausgekuppelt)
Hardware, die ich gerne als Option gehabt hätte:
- Rote Gurte
- Sitzflächen in Alcantara schwarz
- Massagefunktion der Vordersitze
- Ganzjahresreifen ab Werk
Software, die vielleicht ja noch „nachgerüstet“ wird/werden kann:
- Medienwiedergabe vom USB Stick
- Bessere Einstellmöglichkeiten HK Soundsystem (Fader!)
- iOS Integration
- Bessere Anzeige von Ladestationen (z.Zt. brauche ich mehrere Apps auf dem Handy)
- App mit Ladestandsanzeige, Start der Vorwärmung und Start/Stop fürs Laden
- Ladeanzeige und SOC Anzeigen in kW und kWh
- zusätzliche Ansicht mit Rundinstrumenten im Cockpit
- änderbarer Sound für Blinker
- Konfigurierbares „Weckwort“, z.B. „Hey Polestar“ statt „Hey Google“
- Bessere 360° Kameraansicht mit zusätzlichen Perspektiven
- Integrierte Dashcam über die vorhandenen Kameras
- ECO Mode Kurzstrecke (ohne Akkuheizung)
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Sehr wichtig für mich. 
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- Integrierte Dashcam über die verbauten Kameras
- App für Ladeüberwachung, Klimasteuerung und Standortbestimmung
- Digital Key
- Kleinerer, optisch ansprechender Schlüssel/Fernbedienung
- Ladeanzeige in KWh
Gruß
Ralf
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Software:
- Range Mode mit abschaltbarer Akkuheizung
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Hab noch mal oben aktualisiert… Für Daniel’s Strichliste 
Ich habs mal nach meiner Prio sortiert.
- steuerbares Akkuheizung für Kurzstrecke
- Musik von USB spielen
- 22kW AC-Lader
- Range-Mode (evtl. nur 1 Motor als Antrieb verwenden), Asynchronmotor auf einer Achse
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und die Luftfederung nicht vergessen,
die sich automatisch am Straßenbelag anpasst
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- Endlich die App mit vielen Funktionen, siehe Tesla
- Der jetzige Schüssel ist eine Katastrophe, der Volvoschlüssel sollte ein Vorbild sein
- Integrierte Dashcam über die verbauten Kameras
- Bessere 360° Kameraansicht
- Ladeanzeige in kW
- Medienwiedergabe vom USB Stick
- Elektrische Lenksäulenverstellung mit Memory
- Automatisches Ein-/Ausparken
- Brillenhalter
- Fahrmodi ECO/ Normal / Sport / Kurzstrecke
- Höhere und konstantere Ladekurve
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Ein bissl mehr Effizienz, für den Fall der Fälle
- Aerodynamische Felgen (Aero), v.a. im Winter
Nix neues, aber für die Strichliste:
- ECO- bzw. Reichweitenmodus
- Akku vor Abfahrt via Wallbox heizen
- Akku vor Ladesäule konditionieren
Komfort
- bei ACC: nach ca. 3 Sekunden im Stand muss man ja manuell dem Auto sagen, dass es weiter fahren kann. Diesen Zeitraum verlängern bitte. In der Stadt oder Stau bist du dann ständig am tippen. Besser: bis nach 10-20 Sek.
Das wäre ein Träumchen.
Assistent, ersten beiden aus Launchpräsi
- Einpark Assistent
- lane change assist
- Pilot Assist mit Kurvenassist (Geschwindigkeit an Kurve anpassen), bitte!
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Bin zu selten im Stau bis zum Stillstand auf der BAB: fährt der Polestar 2 im Stau auf der BAB oder der Landstraße von selbst wieder los (aka Stau Assistent)?
Leider hat er nicht die 30s(?) Standzeit im Stau-Assistenten wie sie Audi hat… Wenn er steht, dann lädt - äh, steht - er. Du musst ihn jedes mal wieder zum anfahren ‚stupsen‘.
Apropos Stauassistent: Was mit fehlt, ist das Verfolgen des Vordermanns bei niedrigen Geschwindigkeiten, statt sich stur an die Linien zu halten. Stichwort ‚Rettungsgasse‘, das bin ich deutlich komfortabler gewohnt.
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