Ja das war die günstigste Option - hohe Anzahlung und dafür niedrigere Raten. Es hat glaube ich ca. 700 Euro auf 36 Monate ausgemacht.
Mich wundert es allerdings echt, dass bei einer Verlängerung um 12 Monate die Raten steigen, normal sinken sie. Im Konfigurator sind 48 Monate auch günstiger als 36 Monate….
Ich frage nochmal nach und überlege dann. Günstiger wird es zwar nicht, denn alles andere ist natürlich deutlich teurer als den PS2 einfach 12 Monate länger zu fahren.
Wir hatten ja hier die Diskussion über das Risiko, damit aus der Garantie rauszulaufen.
Nach 3 größeren Werkstattaufenthalten ist das ist für mich der Grund, lieber einen neuen PS2 zu leasen.
Diese Risikominimierung wäre dann aber teuer erkauft.
Auf 36 Monate kostet mich der PS2 jetzt genau 25.064 Euro oder 696,20 Euro im Monat.
Auf 48 Monate würde er 31.923 Euro oder 665 Euro im Monat. Sprich; für 6.859 Euro fahre ich ein Jahr Extra.
Bei einem neuen Leasing mit identischem Fahrzeug, sind die monatlichen Raten bei 666 Euro bei 2.000 Euro mehr Eigenanteil der Sonderzahlung (10.000), da die staatlichen Zuschüsse ja bis dahin sicher wegfallen.
Kostet also auf 48 Monate 41.968 Euro oder 874 Euro im Monat.
Die Risikominimierung würde also 210 Euro pro Monat kosten, oder für die 12 Monate mehr, 2.512 Euro.
Das ist schon viel Geld……
So ähnlich hatte ich mir das auch überlegt. Leider wissen wir noch nicht, was die Anschlussgarantie für das vierte Jahr kosten wird, wenn sie denn jemals kommt. Aber das Risiko gehe ich ein, einen neuen PS2 zu leasen ist mir im Vergleich zu teuer. Und dann hat er nicht mal Pixel-Licht, eins meiner Lieblingsfeatures.
Ich habe den Fehler gefunden, die haben bei mir 25tkm pro Jahr gelassen, also dann 100tkm in 48 Monaten. Ich wollte ja aber bei den 75 Gesamt bleiben und frage jetzt nochmal 80tkm, also 29tkm pro Jahr an.
Wieso für das vierte Jahr? Ich habe nur 24 Monate, Du doch bestimmt auch, oder? Wir fahren dann also zwei Jahre auf eigenes Risiko, oder?
Das ist alles richtig.
Nur hatte mein PS2 in 2 Jahren bereits 3 ‚Totaloperationen‘ und ich bin froh, dass ich als EarlyBird noch ein 3. Garantiejahr habe, damit ich eine eventuelle 4. Reparatur nicht selber bezahlen muss. Meine Entscheidung halte ich für rational. Das muss aber jeder für sich selber entscheiden.
Wichtig: Hierbei spielen die derzeitigen Restwerte des Fahrzeuges eine große Rolle (worauf wir keinen Einfluss haben und dies automatisch entsprechend konkret kalkuliert wird).
Aus diesem Grund kann es vorkommen, dass die Rate sich tatsächlich erhöht oder relativ gleich bleibt.
Könnte man jetzt also spekulieren, ob man noch wartet und die Restwerte eventuell wieder sinken, oder jetzt verlängert……
Was für nen Zins steckt dahinter? Also von nem Preisverfall ist ja mal absolut nicht auszugehen. Das einzige Argument, welches ich tatsächlich zählen lassen würde, ist halt die (dann) nicht mehr vorhandene Werksgarantie. Falls denen das bekannt ist. (Sind ja automatisierte Kalkulationens- Programme welche gefüttert werden, unklar ob Garantie ein Faktor darin ist)