Ich hatte das mit den ambitionierten Preisen schon vor Auslieferung des Polestars letztes Jahr erfahren und mir überlegt, wie ich das Problem angehen könnte.
Man kann ja die Batterie wechseln, wenn man bereit ist, das Gehäuse aufzubrechen. Allerdings sieht das danach natürlich übel aus. Von der Dichtigkeit ganz zu schweigen.
Jetzt ist mir die Dichtigkeit prinzipiell egal, weil ich den Schlüssel nicht ins Wasser werfe.
Aber das Gehäuse sollte schon anständig zusammenhalten und aussehen.
Da die Aufnahme für einen Schlüsselring ja auch n Witz ist, habe ich mir daher im Vorfeld eine kleine handgefertigte Lederhülle besorgt, mit der ich SEHR zufrieden bin.
Hier der entsprechende Post im Forum damals:
Nach dem Batteriewechsel muss ich damit das Gehäuse nicht mal mehr richtig zusammenkleben. Ein Streifen Tesafilm als vorläufige Fixierung tut’s auch, bis es wieder in der Lederhülle verschwindet. Ja, die Lederhülle ist auch nicht gerade günstig, aber wirklich schön gemacht und robust.
So der Plan.
Ist mal eben 20 Euro günstiger geworden seit ich das gekauft habe.
