Bezüglich der Abhängigkeit an Google lässt sich noch folgendes sagen, dass ein Google Account für die Nutzung von Google Maps nicht Notwendig ist. Man kann es anonym benutzen und das hat in irgendeinem Video auch Herr Ingenlath gesagt.
Natürlich, wen den Playstore nutzen will, der braucht einen Account, aber für Fahrzeugnutzung mit der Navigation ist es nicht Notwendig.
Das kann man auch für eine Gast-Nutzung verwnden, so das ein denkbares Szenario ist (Ahhhhh, jemand anderes fährt mein Auto!!!) .
Ich lasse mir den Unterpunkt im neuen Tab öffnen. Mehrere geht auch, wenn alle Tabs gelesen sind, den Hauptpunkt einklappen und das Spiel mit dem nächsten Punkt wiederholen.
Hierbei wird darauf hingewiesen, das es derzeit nur möglich ist, ein Polestar als System für die App-Entwicklung zu emulieren.
Weiter unten wird auf ein „Android 9.0 (Pie) - Automotive Intel x86 Atom System Image“ verwisen.
Somit wissen wir, welche Android Basis verwendet wird und welche CPU verbaut scheint.
Ich werde versuchen, weitere Details heraus zu bekommen, indem ich die Build-Umgebung installiere.
Das erste was ich habe finden können ist, dass der Polestar 2 ein Display hat mit:
Aspect Ratio: 3:4
1152x1536px
172.5ppi
11.13"
Was: 16,96cm x 22,62cm entspricht.
(100% garantieren kann ich diese Werte nicht, sind auf Basis der Diagonale und der Auflösung via Sven DPI berechnet.)
Mhh… kA ob das Android Virtual Machine Teil die ECHTEN Specs wirklich 1:1 nachbildet. Wenn dem so ist hat der Polestar 2
Einen x86 basierten Intel Atom Prozessor mit 4 Kernen.
Hat 1,5GB RAM.
Basiert auf Android 9 Pie.
Moin moin,
Automotive steuert ja bekanntlich per Sprachbefehl auch Klima und Sitzheizung.
Da hätte ich einen Wunsch - aber bitte nicht laut lachen - oder doch…
In manchen japanischen Autos wird die Fahrt durch die Waschstraße zum Erlebnis, wenn bei Auffahrt auf das Laufband der Regensensor die Wischer einschaltet, die Parkpiepser voller Schaum rumnerven, die Außenspiegel von den Bürsten eingeklappt werden, weil man vergessen hat die Dinger rechtzeitig einzufahren und in dem ganzen Stress will man endlich Ruhe und macht die Kiste aus, was dazu führt das die automatische Parkbremse die Waschanlage zum Stehen bringt - ein perfekter Tag.
Warum gibt es keinen Knopf (Sprachbefehl !!! ), der das ganze Assistenzgedöns für die Dauer der Wäsche abschaltet und das Auto im N-Modus durch die Waschstraße ziehen lässt.
Das wäre schön und so entschleunigend…
Die Idee finde ich nicht abwegig und keine Spinnerei.
Aber wenn Du das mal komplett überdenkt, gibt es doch noch einen eleganteren Weg:
Im Polestar ist doch GPS und Google Maps. Es sind in der Regel die öffentlichen Waschstraßen eingepflegt und es könnte dadurch ein solches Event (Waschstraßenfahrt) erkannt werden.
Da sprach das Auto: „Es wurde eine bevorstehende Fahrt durch eine Waschstraße erkannt. Wollen sie Ihren Polestar hierfür vorbereiten?“
Google möchte doch bitte erst einmal Ladekarten und die damit verbundene eingeschränkte Suche nach entsprechenden Ladestationen (hyper bis 11kw) nach Steckertyp / Auto realisieren, das wäre wichtig.
Und warum soll das bei einem japanischen Auto so der Fall sein?
Die Autos und Motoren der Japaner gehören mit Abstand zu den Besten, die es auf dem Markt gibt.
Auch was Langzeitqualität angeht, sind sie ganz vorne dabei.
Ich fahre selbst seit knapp 16 Jahren Honda und war immer sehr zufrieden und bin es auch jetzt noch.
Der Polestar ist mein erster Schwede und um die Deutschen mach ich nen ganz großen Bogen…
.
- oder doch…
