Hallo ihr lieben ,möchte meine Batterie Daten auslesen über eine Handy App ,gibt es da eine gute für den Poli ? Wo ich Ladezuüglen AC / DC ,Batterienbalance Batteriezellenzustand und Temperaturen Nachschauen kann ? Weil man sollte sich nicht nur der Werkstadt trauen ,sondern Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser .
Mein letzter Stand ist, dass selbst die Werkstatt dies nicht mal auslesen kann 
…deshalb bezweifle ich, dass es da eine App für gibt.
Wie können die verlässliche Daten von der Batterie bekommen, das glaube ich jetzt nicht .
Es gibt Apps, die können das über OBD recht genau auslesen. Zumindest habe ich das irgendwann in einem Automagazin im TV gesehen. Als Referenz der Messung haben sie ein Gerät beim Bosch-Dienst benutzt. Welche App das war, kann ich aber auch nicht mehr sagen.
Die Autodoktoren in Köln testen aktuell auch ein Gerät zum Auslesen des Akku-Zustand und suchen dazu noch Testwagen unterschiedlicher Hersteller.
Wenn Köln nicht zu weit ist, fahr doch da mal hin. 
@itw2000
Also es gibt diverse Akku Tests, manche besser manche schlechter als andere ;-=)
Den Polestar 2 kann man nicht ohne weiteres einfach via OBD2 Dongle und co auslesen.
Dies liegt m.W. nach an der Sperre bzw. der abgesicherten Gateway Kommunikation welche verschiedene Sicherheitsebenen inkludiert hat.
Aus diesem Grund können z.B SW Updates auch nur über VIDA oder wie die Software von Volvo / Polestar heißt durchgeführt werden.
Für den Privatanwender gibt es z.B. von AVILOO einen Test für den PS2.
Die Autodoktoren haben m.W. nach einen Tester von Mahle im Einsatz…
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Das heist also für Batteriefraeks ,nix auf gut Deutsch …schwache Leistung 
es gibt viel zu tun Verpacken wir mal sowas in eine App Recht traurige.
Hats was mit Überwachung der Daten wegen Garantie zu tun 
Nun unser Poli ist jetzt 4 und ein halbes Jahre Alt und hat 83000 km ich werde ihn Fahren bis er den Geist aufgibt ,weil der Preisverfall von den Polis ist schon ganz schön heftig .Da ich ein Daten Freak bin brauche ich sowas .Nun man könnte ja mal hin anrufen
Konnten Sie irgendwelche Steuergeräte bspw. m
Motorsteuerung bei Verbrennern einfach so auslesen? Ich würde mich wundern, denn dann wäre der VW/Bosch-Dieselskandal leicht aufzuklären gewesen.
Volvo/Polestar hat scheinbar die Möglichkeit die Batterie bis auf Zellebene auszulesen. Ob man diese Daten jedoch ausgehändigt bekommt, ist eine andere Sache.
Vermutlich spielt da auch die Batteriegarantie und eventuelle Schadensersatzansprüche mit rein.
Hier im Forum haben einige bereits die genannten Anbieter wie Aavolo genannt, das sollte zumindest den SoH ergeben.
Vor allen Dingen der Werkstatt misstrauen, aber irgendeiner 08-15 App die Werte abkaufen? Dann doch lieber zu einem professionellen unabhängigem Anbieter der standardisierte Verfahren zur Ermittlung nutzt. Den SoH muss man ja auch nicht alle 1.000KM überprüfen lassen.
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Nun.da gebe ich dir dir nicht ganz.
Nun was hat ein Steuergerät mit einem Batterie Management zu tun ? Und übrigens kann man viele Daten vom Steuergerät ablesen, beim Verbrenner ,hab einen 20 Jahren alten Kangoo 1,5 Dci da lese ich alle Daten von 3 Steuergeräte aus, mehr hat er nicht mit einer Softwäre über OBD .
Soviel zu Steuergerät und Verbrenner .
Bei Tesla und vielen anderen Marken gehts .
Warum wird das immer so kritisch angesehen ,nur weil man das BMS Im Auge behalten will ?
Nun dann schaut euch lieber Apps an wie Tagesthemen ,wie kann ich mir die Zeit verdrödeln beim laden mit Apps 
.
Kann doch jeder machen wie er will .Ich will die Daten von meinem BMS , das finde ich sehr interessant.
Man soll sein Auto um Auge behalten können ,wenn man schon nix mehr daran Arbeiten kann .
Sind halt rollende Pc ,und viele die dahinter sitzen können halt da auch nur bedienen.
Nun gibt nix ,also kein Auto für Daten Freaks muß ich mal wieder feststellen
Mit CSV kommst du schon ein Stück weiter, hier (m)ein Beispiel:
…und hier ein aktuelles 2400km Beispiel:
Und Ja, ich habe frühzeitig, bei zu hohem SoC nachgeladen → hat sich einfach so ergeben.
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Das kann man machen .aber der aufwand ist groß aber nicht genau .Nun wir warten mal ab und wer weiß hatte vor 6 jahren eine Zoe ,da gab es nix jetzt kann man sogar im Playstore ein CanZe herunterladen und es gibt viele Marken die es können .Einige Autohersteller muß es nur wollen .
Polestar will natürlich nicht.
Legt lieber Wert auf Design ,eher weniger auf Transparenz.
Hier ein link
Wie kommst du zu solchen Daten VIDA Hört sich nach Servicepartner an oder liege ich Falsch
Ich finde das Auslesen von Batteriedaten sehr wichtig weil die Batterie der dickste Brocken in sachen Kosten ist und keiner weiß nicht eigentlich wo die Reise hingeht und es wird viel spekuliert und eigentlich gibt es noch nicht Erfahrungen. Wenn das so wäre würden einige Hersteller nicht so ein Geheimnis daraus machen und uns den zugang zu meiner Gekauften Batterie gewären um sich damit zu beruhigen und Notfalls zu reagieren.
Oh, dein SoH hat sich sogar verbessert. Gratulation! 
Im Ernst - liegt möglicherweise an der Temperatur des Akkus. Im März war es kühler.
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Hi,
VIDA ist kein Servicepartner sondern wie oben geschrieben die Diagnose Software von Volvo / Polestar.
Ähnlich wie Star Diag von Mercedes Benz.
Bei dem Akku mache ich mir ehrlich gesagt keinerlei Sorgen.
Klar es gibt einige Fälle wo bereits Zellen defekt waren, aber wenn man das mal mit der Anzahl der Autos abgleicht, dann sind es wenn überhaupt defekte Chargen.
Die meisten Akkus werden die Karosse überleben, die BMS und Akkus werden immer besser und solange man den Akku nicht über Wochen oder gar Monate tiefentladen stehen lässt, ist alles i.O.
Mit vielleicht oder meistens .Ist mir nicht geholfen. Ich möchte einfach Wissen wie mein Akku arbeitet ,der kostet mal mehr als ein Verbrennermotor im Austausch und klar ist das der Servicepartner, Fimen Softwareanbieter nimmt (Volvo Polestar),somit hat sich die frage ja erübrigt .KÄUFLICH .
Aber das wird irgendwann ein wichtiger Bausteine, zu wissen ,wie gehts meinem Akku ,wenn das Auto länger wie eine Leasingvertrag halten soll. Wie ich ,der ihn fahren will bis die Karosse den Akku überlebt, wie hier geschrieben wird.
Man sieht ja in Mobile.de ,das viele Gebrauchtwagen Käufer sowas wissen wollen .Wenn das so einfach wäre bräuchte man das nicht oder
Aviloo einen Test bestellen, kostet nicht viel und ist sowei ich das sehe der Standard für gebrauchte EV. Einfach dranhängen (gibt ein Video wie und wo) und von 100% runterfahren. Abstecken, zurückschicken. Zertifikat kommt in ein paar Tagen.
Bei mir 20T 97%
50T 94%
Lade daheim, fahre aber schon oft sehr schnell und extrem sportlich.
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