Muss man wohl besser nicht ausprobieren zur Zeit 
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da werden wir alle sprachlos.
Nach Wiederbelebung des Systems Fehler weg, heißt: Software verhaspelt.
Solange das nicht wiederholbar ist, wird auch eine Werkstatt das nicht herausfinden. Und wenn die Säule das verursacht hat, dann ging also etwas ‚rückwärts‘ ins Auto. Das darf nicht sein.
‚Blindes Updaten‘ mag ich nicht, hilft ja manchmal, aber keiner weiß was gewesen ist.
Da die mechanischen Bremsen (auch temporär) nicht ausgefallen sind und es im Stand aufgetreten ist, ist das Risiko nicht so groß. Aber das ist ein schwacher Trost.
Und es ist kein Thema zur Selbstdiagnose.
Ich bin gespannt, wie (und wie schnell) Polestar reagiert.
Bin morgen vormittag in Düsseldorf beim Service-Partner. Fehlerspeicher soll ausgelesen werden und zusammen mit der Fehlerbeschreibung zu Polestar. Der Rest hänge dann von deren Empfehlung ab.
Ich gebe zu, dass ich bei Ausfallmeldungen bzgl. Bremsanlage, Lane Keeping, ESC und der Aufforderung anzuhalten und Hilfe zu rufen so sonderlich relaxt nicht war - zumal es ja nicht nur Fehlanzeigen waren, sondern zumindest die Rekuperation tatsächlich ausgefallen war.
Ein gutes Gefühl hat sich daher bei mir auch auf dem 50km-Rückweg nicht wirklich eingestellt. Entspanntes Fahren ist anders.
Gebe Update nach Werkstatt-Termin.
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So, wie versprochen Update nach heutigem Werkstatt-Termin in Düsseldorf:
Fahrzeug war 2h in der Werkstatt, wurde mit Kontakt zu polestar überprüft und es sei aktuell fehlerfrei. Alle vermuten einen Folgefehler durch das Problem an der Ladestation. Zur Sicherheit wurde auch der Ladevorgang mit Abbruch,… an einer externen Ladesäule durchgespielt, ohne dass es nochmal zu dem Fehler gekommen ist.
Zusätzlich sei vorsorglich ein Reset des Steuergerätes gemacht worden, welches u.a. für die Versorgung des 12V-Systems beim Ladevorgang verantwortlich ist. Das scheint mir prophylaktisch mit der 12V-Problematik zu tun zu haben, die mich bislang noch nicht getroffen hat.
Polestar habe nun die Daten und Fehlerbeschreibung zur weiteren Prüfung und Vermeidung des Fehlers. Sobald diesbezüglich Info vorliegt, werde ich kontaktiert.
Bei der Gelegenheit wurden dann auch die viel zu hoch eingestellten Scheinwerfer korrigiert.
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Die „noch nicht“ P2 Besitzer leiden wohl voll mit euch mit und hoffen insgeheim nicht mit solchen Problem konfrontiert zu werden 
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Die Meldung kam heute auch:
Ist aber nach System-Beenden wieder verschwunden und Bremse/Rekuperation funktionerten auch.
Leider blieb „Anstriebssystem erfordert Wartung“.
Auch bei mir direkt nach AC-Laden an der Wallbox.
Die Rekuperation war bei mir auch nur ausgefallen, während die Fehlermeldung „Ausfall Bremsanlage“ angezeigt wurde. Nach Selbstheilung (allerding knapp 1/2h), war Anzeige weg und Rekuperation wieder da. Aufgrund der anderen Meldungen „Fehler Lane Keeping Assist“, „ESC ausgeschaltet“, vermute ich, dass beim Laden irgendwas die Software durcheinandergebracht hat.
Dadurch konnten in Folge diverse Systemeinstellungen nicht ausgelesen werden (waren auf dem Center-Display auch ausgegraut). Daher wurde z.B. die Rekuperation als „ausgeschaltet“ interpretiert,…
Alles natürlich nur Vermutungen, seit Überprüfung habe ich nichts mehr dazu gehört, und auch der Fehler ist seitdem nicht wieder aufgetreten.
Aufgrund einer ganzen Reihe „vermeintlicher“ Fehler-Meldungen, die nach Reset wieder weg waren, könnte - wie in den TOP-5 ja auch enthalten - eine Resetmöglichkeit der Software ein Segen sein. Zumindest solange, wie die eigentlichen Ursachen nicht gefunden sind.
Soltest Du aber in jedem Falle an Polestar/ den Service-Partner melden. Denke, je mehr gleichartiger Fehler, umso besser für eine Fehlerlokalisierumg und -behebung.
Am Freitag auf dem Weg nach Italien kam dann tatsächlich nach einem DC Ladevorgang in Karlsruhe die Fehlermeldung Ausfall Bremssystem.
Da ich das Thema ja kannte bin ich mit konventioneller Bremse bis zum nächsten Ladestop kurz vor Basel gefahren und nach ca. 40 min Laden (verschlossen) war Alles wieder gut.
Den Ladevorgang an der ENBW Säule habe ich nur über den Taster am Auto abgebrochen und nicht an der Säule oder App und damit evtl. Verwirrung ausgelöst aber das sollte nicht zu so einer Fehlermeldung führen.
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Mein PS2 steht immer noch in der Werkstatt. 
Ich hatte Freitag ein Foto von der Fehlermeldung beigelegt mit dem Hinweis, dass es nach dem AC-Laden passierte.
Nun fragt man in Göteborg nach Details und ich habe den Ablauf vom Freitag möglichst detalliert aufgeschrieben (inkl Selbstheilung nach 15 Minuten) und zusammen mit Wallbox-Typ, SoC vorher/hinterher weitergegeben.
Habe in der Sache auch Anruf bekommen, Göteborg sei dran und brauche die Ladesäule zwecks Recherche. Man ist also dran. Nur, dass ich meinen (noch) fahre…
Oder aber das Abbrechen des Ladevorgangs nur über die Taste am Polestar und nicht an der Säule über die Plugsurfing Karte. Am Allego Lader vorher habe ich es allerdings genauso gemacht und hatte keinen Fehler …
Anyway sollte nicht so eine dramatische Fehlermeldung geworfen werden!
Wilde Vermutung:
Irgendwas signalisiert nach dem Laden eine vollständig geladene Batterie.
Dadurch denkt das System eine weitere rekuperation wäre schädlich und unterbindet das.
Die Fehlermeldung sorgt dafür, dass man gewarnt wird und klassisch mit Reibung verzögern muss.
Nach einer Weile ist beim Fahren die scheinbar übervolle Batterie wieder etwas leerer und der Spuk verschwindet.
Naja so was in der Art…
Klinkt schon irgendwie logisch 
Ich hab eher einen anderen Verdacht. Viele Fehler, die im Forum gemeldet wurden, traten irgendwie nach dem Laden auf.
Soweit ich gesehen habe, unabhängig von Stromart, Stromstärke und Art des Abbruchs.
Vielleicht sind es einfach Störungen auf dem Bordnetz, welche die Steuergeräte bzw. die Kommunikation stören (Während oder nach dem Laden).
Schlechte Kontakte an falscher Stelle können sowas zum Beispiel verursachen.
Und würde Evtl. Mit dem Fehler zusammenhängen, wo das Ladelimit nicht eingehalten wird.
Spekulation
Das wäre dann ja ein Hardwarefehler, wie gruselig…
Jip
Hat mich heute auch erwischt.
Nach dem Laden an einer enbw 350 kw Säule.
Hatte mich gerade so gefreut das der Wagen mit 80 kw geladen hat.
Habe dann abgebrochen mit der Taste hinterm tankdeckel.
Wagen soll jetzt in die Werkstatt geschleppt werden.
Bin gespannt.
Warte 1/2h, dann wird das erledigt sein. Habe letzte Woche Anruf mit Rückfragen zu meinem Fall bekommen. Wird in Göteborg wohl ernst genommen und man sucht nach Ursache und Lösung…
Ich checke es gleich nochmal
