WTF - da fehlt noch was in der Software…
Nur zum Verständnis: Das Problem entsteht dadurch, dass die Bremsklötze an der nassen Scheibe anliegen und festrosten?
Kann man den PS2 auch ohne Bremse abstellen? Bei mir in der Garage ist es bspw. eben. Da bräuchte ich keine Bremse.
Gibt es eigentlich einen Unterschied ob Brembo oder normale Bremsen?
Bei meinem rosten auch die Brembos fest.
Hinten sind es sowieso immer die selben Bremsen - egal ob mit PP oder ohne.
Nur vorne.
Hinten sind die gleichen Komponenten bei PP und nicht PP verbaut.
Edit: Da war wohl einer schneller! 
Achso… Ich habe leichte Rekuperation und Kriechmodus eingestellt… Unser Parkdeck nehme ich rauf und runter mit ordentlich Schwung und trete auch regelmässig ordentlich in die Eisen…
Wenn ich das so lese, darf man die Mühle ja keine paar Tage aus den Augen lassen…
Habe ihn zwar erst seit einer Woche, aber das liest sich ja echt…
Bei meinem Donkey waren die Bremsen noch nie fest. Aber im Kofferraum habe ich dieses Zeug liegen, noch nicht getestet, aber parat:
…und auf die Innenseite der Scheibe wird im Video null Komma nüscht aufgetragen, die darf rosten…oder?
Ist wohl ein Zinkspray, sieht gut aus und hält auch nur auf TROCKENEN Oberflächen. Wird gerne von den Fähnchenhändler verwendet: „Guckst du da, Audo had gaanz neue Bemse“.
Ich denke für unser Problem hilft das wenig bis gar nicht - aber schaden tut es auch nicht.
‚Unser Problem‘ wird hier von einer Handvoll Leuten heiß diskutiert. Komisch, dass ich darüber noch nicht gestolpert bin.
Aber wenn es sonst nichts gibt, dann kann man mal das ‚Problem‘ auf den Polestar projizieren. Was auch immer, paßt immer. Das Forum wird immer flacher.
Und was soll das gegen das Festrosten der nassen Scheiben an die Beläge bringen?
Und nein, das ist kein spezifisches Volvo/Polestar Problem, sondern allgemein ein Problem, wenn man es so nennen mag.
Und was ist daran jetzt wieder nicht genehm?
Leg doch einmal bitte deine rosa Volvo/Polestar Brille ab, danke!
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Matthias,
das ist etwa auf der Wellenlänge des JoJo Fahrens zum Energiesparen oder wie das Klavierlackputzen und dann nicht schlafen können. Aber ist schon klar, wir reden von verschiedenen Dingen. Kümmere Dich mal bitte besser um Deine Themen, als mir Brillenempfehlungen zu geben. Ich könnte Dir die Zusammenhänge sogar erklären, muß aber vermuten, dass sie nicht richtig eingeordnet werden. Du wirst es also nie erfahren.
@MrMidnight und @Kolbenfresser
seit lieb miteinander, sonst bringt euch das Christkind dieses Jahr keine Geschenke 
Gruss aus 
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ich korrigiere: „unser Problem“ bitte durch „das hier im Thread diskutierte Problem“ ersetzen.
Für die „Handvoll“ oder doch mehr müssten wir eine Umfrage starten. Darauf melden sich aber wieder bevorzugt Leute die das Problem wirklich erlebt haben.
@Kolbenfresser Chris, hast du schlecht geschlafen oder ist dir sonst 'ne Laus über die Leber gelaufen - du bist doch sonst nicht so kleinkariert und auf Krawall gebürstet.
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Wenn ich das wäre, dann müßte ich jetzt so wie einige notorische Korithenka … hier zu allem und nichts meinen spöttischen oder besserwisserischen und wenn es nichts hilft, meinen titulierenden Senf geben.
So ein Forum ist ein Psychogramm über jeden, der daran teilnimmt.
Ist es nicht so? So ist es.
Ist das ein Diskussionsforum, oder bin ich hier in der katholischen Kirche gelandet?
Ich habe eben nochmal diesen Thread überflogen und kann darin keinen Spott und keinen Senf entdecken, sondern im Gegenteil einen regen Austausch, wie man festrostende Scheibenbremsen verhindern kann und ob Trommelbremsen Vorteile an diese Stelle haben. Eine ganz normale Diskussion mit verschiedenen Ansichten unter technisch Interessierten unabhängig davon, ob persönlich betroffen oder nicht.
Wenn Dein Spray hier nicht bei allen Begeisterung auslösen kann, dann ist das eben so. Trommelbremsen wollen auch nicht alle.
Zwischendurch in „N“ schalten und bremsen ist auch nicht für jeden die perfekte Lösung.
Also nimm nicht jeden Kommentar persönlich und wenn Du dann gleich so angefressen reagierst, verschärfst Du den Ton und veränderst das Klima.
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Da wir nicht täglich unseren Stern bewegen, hat es beim Herausfahren aus der Garage schon öfters arg geklemmt und unangenehme Geräusche gemacht. Bisher habe ich, wenn möglich auf den letzten Metern vor der Garage mit Wucht auf’s Bremspedal getreten. Sieht richtig sch… aus. Diesen Thread gelesen lege ich vorher nach kurzem Tip auf die Bremse N ein und Bremse bis zur Hauseinfahrt. Dann auf D und zur Garage einbiegen. Eben nach viertägigen Stillstand in der Garage das Anfahren getestet: völlig problemlos. Danke, dass es dieses Forum gibt und allen Initiatoren und Lesern eine schöne Vorweihnachtszeit!
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Sei doch einfach froh, dass Du nicht auch zu der handvoll Betroffener zählst.
Die vier anderen Hypochonder und ich sind nämlich nicht zu beneiden.
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Naja, dann oute ich mich auch mal als Hypochonder!
Das Auto stand 3 Tage in der feuchten Garage.
- fuhr erst nach deutlich mehr Strom los
- lauter Knall, heftiger Ruck
- lautes Schaben bei jeder Raddrehung
- Geräusch war erst nach mehreren Vollbremsungen von 100 auf 30 praktisch weg
- Das verbleibende ganz leise Kratzen hat viele km gebraucht bis es weg war.
BTW: Das brauche ich nicht in einer engen Parklücke!
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hier auch einen guten Morgen,
diesen Effekt mit anklebenden Bremsklötzen hatte ich bei meinen Mercedes, gleiche Preisklasse auch.
Stelle den P2 immer trocken die Garage,
und mache noch Durchzug.
Ansonsten gibt es hier ja genug Hinweise um diesen Umstand abzustellen.
Beste Lösung wäre natürlich eine Möglichkeit, die automatische Feststellbremse zu deaktivieren.
Die Materialbelastung ist ja auch nicht ohne wie aus den obigen Bildern ersichtlich.
Dürfte ja kein Problem für die Softwarejungs sein.
Polestar ist dran.
