Was dabei passiert habe ich oben schon mal irgendwo geschrieben. Erkennung 1A jedoch dort wo das Schild fehlt, kommt dann halt auch nix (Autobahnauffahrten, Ortsein- und Ausgänge).
Aber du hast recht. Die Lösung ist das nicht. Die wäre, wenn Google endlich ordentlich arbeiten und das Projekt nicht so stiefmütterlich behandeln würde, wie so vieles. Bringt halt zu wenig bis keine Einnahmen…
Ich lösche die jetzt regelmäßig. Wenn das alles ist was es braucht um eine vernünftige Anzeige zu haben. Geschenkt 
Ich überlege gerade ob das automatische nachladen nicht unterbunden werden konnte irgendwo. Mir wäre fast wo. Kann aber an der Vielzahl an Systemen die ich nutze auch ein Trugschluss sein.
Mir ist das dann nicht flüssig genug. Merke ich erst jetzt wo die Karten weg sind.
Dann schalts halt ganz ab. Irgendwas ist halt immer. Ich lass es laufen. Auch mit den Karten und suche weiter nach Lösungen.
War letzte viel zwischen D und NL unterwegs und habe die Offlinekarte gelöscht. Hat nix gebracht. Immer noch ganz übel die Erkennung.
Und, wie schon gesagt, sie scheint sogar schlechter geworden zu sein. Wann, kann ich nicht sagen. Was mir aber aufgefallen ist: Die dynamischen Schilder in NL wurden bei gutem Tageslicht gut erkannt. Aber abends bzw. im dunkeln nicht. Selbes gilt für automatische Schilder auf Brücken in D.
Automatische Schilder neben der Fahrbahn in D wurden aber auch im Dunkeln erkannt.
Das war mal besser.
Laeuft tatsaechlich richtig gut - fahre an einem 60 Schild vorbei… wird erkannt, um ein paar Meter hinter dem Schild wieder 50 zu zeigen…
Also, das bisschen, was die Kamera erkennt wird gleich wieder zugrunde gerichtet!
Ich bleibe dabei - beim Auswuerfeln ist die Trefferquote hoeher - ich beiss jetzt das Kabel durch 
Wurde heute dank der Schilderkennung mit 25 zu schnell geblitzt, da das 60er-Schild „vergessen“ wurde 
und 80 im Tacho stand.
Das ist echt zum Kotzen über 100 € und einen Punkt in Flensburg 
!
Mein nächstes Auto wird ein Benz oder BMW, da funktioniert das 
Nein nicht dank Schildererkennung sondern deinem Strompedal-Fuss…
Sorry aber es ist ein Assistent und DU bist Verantwortlich auf die Strasse zu kucken. Egal was da angezeigt wird. Die Schuld jetzt deswegen auf das System zu schieben, ist da einfach nur eine Ausrede bzw. der Weg einen Schuldigen zu suchen.
Und ich weis, die Aussage wird dir nicht schmecken, würde sie mir auch nicht. Aber letztendlich ist es so. Das man mal was übersehen kann steht natürlich ausser Frage und eine Belehrung soll es auch nicht sein. Und dass das System sch… funktioniert wird auch nicht bezweifelt.
Dass die Erkennung von Tempolimitschildern immer wieder mal Unsinn anzeigt, kennen mittlerweile sicherlich viele Leser. Ich kann das verkraften. Wenn ich aber 130 km/h in der linken von drei (!) Fahrspuren fahre und mir das 60er-Schild für die Abfahrt zur Raststätte angezeigt wird, bin ich doch etwas überrascht. Hieß es nicht, dass solche Angaben über das Navi gegengecheckt werden? Spannend wird das aber künftig werden, wenn die Limits automatisch per ISA, dem Intelligent (harhar) Speed Assistent, durchgesetzt werden.
Der Artikel schreibt über eine S-Klasse.
Das ist leider nur zum Teil richtig. Ich wiederhole mich gerne (aus beruflicher Erfahrung) - wird ein Mediziner (Arzt) bei einer OP von einem Assistenten unterstuetzt und trifft eine „falsche“ Entscheidung, wird ein sehr komplexes Rechtsverfahren in Gang gesetzt, weil der Arzt seine Entscheidung nicht frei von aeusseren Einfluessen treffen konnte. Ohne den Assistenten waere die Entscheidung vermutlich anders ausgefallen.
Das ist sehr hypothetisch und hier natuerlich etwas anders… aber mal angenommen, man „uebersieht“ ein Schild. Ohne die Polestar VZE waere man vermutlich eher vorsichtig und langsamer unterwegs… zeigt die VZE aber falsch eine hoehere Geschwindigkeit an, trifft man moeglicherweise die Entscheidung, das man dieses Schild nicht uebersehen hat, sondern dass es schlichtweg nicht da war …
Am Ende hast Du recht - jeder Richter wird sagen… Du bist als Fahrer voll verantwortlich! Aber bloed ist das schon, dass dieser Schrott nicht funktioniert und staendig falsche Entscheidungsimpulse gibt…
Da kann ich dir nur bedingt recht geben und meinem Vorredner zustimmen.
Denn ja ich hab das 60er Schild übersehen ich wollte aber auch nicht bewusst zu schnell fahren. Wenn aber die Technik die einem helfen soll nicht hilft sondern einen zu einer falschen Entscheidung bringt, kann man die sich auch sparen. Das ist wie ein Navi, dass einen ständig falsch führt obsolet.
Meinem knapp 40 Jahre alter VW Bus hätte mir genauso viel geholfen.
und hier geht es prinzipiell um eine Sache, die zwar aergerlich ist, aber keinen Schaden 3’ter mit sich bringt.
Aus meiner Sicht: Lass’ es einmal nachweislich zu Personschaeden kommen, weil der Assistent zu einer falschen Einschaetzung der Situation fuehrt - ich denke, dann wird auch dieser Sachverhalt komplexer.
Auf der anderen Seite… wenn wir ehrlich sind… wissen wir, dass dieses System zu 100% nicht funktioniert und im Worst Case eben auch zu hohe Geschwindigkeiten anzeigt… ich persoenlich habe es aufgegeben, auch nur einen Cent drauf zu setzen, dass diese VZE etwas valides anzeigt, das zu meiner Entscheidung beitraegt. Eigentlich sorgt sie nur noch fuer Gespraechsstoff und teils heitere Diskussionen bei jeder Fahrt. Meine Frau und mein Sohn haben schon darueber philosophiert, wie langweilig das Autofahren doch waere, haetten wir nicht diese irre VZE 
Hatte die Tage auch die Unterhaltung in der Familie, dass bei uns vor der Haustüre jetzt Tempo 100 angesagt ist.
Hatte ich gestern: War in Köln am Großmarkt → Ein Baustellengewirr, GM sagte ich solle in die Absperrung rein fahren. Die Straßen die GM auf dem Gelände kannte hörten zum Teil unvermittelt auf.
Fazit: Die Daten sind nur dann hilfreich, wenn sie aktuell sind, egal ob Navi oder VZE. (Hab GM dann aber nicht abgeschaltet, als ich aus dem Chaos wieder raus war, hat es mich dann brav wieder nach Hause geleitet inkl. fast vollständig korrekter Geschwindigkeitsangaben.
war dann aber nur eine Strasse ohne Abbiegen ins naechste Dorf, richtig… und zufaellig hat die VZE richtig gewuerfelt 
Ich finde das schon lange nicht mehr witzig. Es ist und bleibt ein absolutes Armutszeugnis von Polestar, das man bis heute auf diesem Gebiet nur absoluten Schrott abliefert. Ich weis von was ich spreche, ich habe in all den Jahren schon mindestens 12-14 Fahrzeuge anderer Prämienfahrzeuge gefahren, wo das schon vor 10-12 Jahren besser klappte. (ca. zu 90 % richtig)
Ich bezweifele, dass die 12-14 Fahrzeuge mit Google ausgestattet waren noch das alle mit Navidaten korreliert waren.
Im Audi stimmten sie beispielsweise auch nicht, da konnte man aber wenigstens mit VCDS die Priorität umstellen ob Kamera oder Navigationsdaten. Immerhin hat HERE als Kartenbasis ständig Aktionen gestartet, bestimmte Städte und Orte zu kartografieren und das gerade in der Hinsicht auf die Limits. Es wurde also besser.
Und nochmal, weil ich den komischen Unterton durchaus bei einigen rauslesen kann:
Ich finde die Erkennung gut (also den Polestar Teil (Gut ist nicht gleich Sehr gut) aber den Teil den Google da einstreut absolut nicht. Und da muss differenziert werden. Ja, ja, aber Polestar liefert es aus…. Und so weiter. Alles richtig. Aber mir fehlt dennoch die Differenzierung zwischen den beiden Systemen.
Man kann es nicht als eine Einheit betrachten. Und ich sage ganz klar: Google macht da absoluten Müll. Quasi wie immer nur das nötigste. Und im Gegensatz zu HERE, wird die Basis immer schlechter und die Möglichkeiten zu reporten ebenso. Man kann ja nicht mal mehr Beweisbilder anhängen.
Warum das denn? Polestar kann doch entscheiden, in welcher Weise sie die Daten kombinieren und dem Fahrer präsentieren. Die Gesamtlösung kommt von Polestar (bzw. ist eine Kombination mehrerer Lösungen).
Und es bleibt dabei: 90% Funktion ist bei VZE = 0, weil ich nie weiß, ob die aktuelle Info gerade unter „90“ oder „10“ fällt.
Wenn der PS2 „70“ auf der Landstraße anzeigt, muss ich mich fragen: „Hmm. habe ich was übersehen oder spinnt das Auto gerade?“
Und mir ist in dem Moment egal, ob nun gerade Polestar oder Google Unsinn liefert.
Ich glaube ich schreibe irgendeine andere Sprache. Ich gebs auch. Macht wie ihr denkt.
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