Also ich nutze derzeit wirklich ausschließlich nun nur noch den DK.
Er funktioniert mit allen Funktionen soweit sehr zuverlässig und in der Regel auch ohne extra in die App gehen zu müssen.
Nur sehr vereinzelt ist es leider so, dass ich die App öffnen muss, das er wieder verbindet.
Ist also noch Luft nach oben…
Geht mir Ähnlich. Nur der Kofferraum ist zumeist sehr zickig.
Ja, ich bin auch nur noch mit DK unterwegs, Kofferraum ist bei mir aber auch noch nicht ideal.
Gestern habe ich 5 Minuten über den DK geflucht, weil ich weder das Auto öffnen konnte und, nachdem ich dann über die App entriegelt habe, erst recht nicht starten, bis ich festgestellt habe, dass ich Bluetooth aus hatte. Naja. Dann war ich wenigstens wach. 
Bin gerade von der Werkstatt zurück, dort wurde jetzt ein neuer Bluetooth Sensor für den DK verbaut. Das hatten die drei Wochen zuvor scheinbar per log auslesen können, dass da einer kaputt war und den neu bestellt. Auf dem Hof zeigte mir der Techniker schön wie es funktioniert. Da klappte natürlich auch alles. Jetzt zu Hause ein paarmal getestet: funktioniert erheblich besser wie vorher, ich würde schon sagen, annähernd perfekt, so wie der normale Schlüssel. (Übrigens meinte der Techniker, dass hinten in das Stoßstange ausschließlich Sensoren für den DK drin sind. Beim normalen Schlüssel wird über die Distanz vom Sensor in der Mittelkonsole gemessen ob der Schlüssel innerhalb oder außerhalb des Fahrzeugs ist und damit Türen verschließen und der Kofferraum Kick freigegeben. Gehe davon aus, dass die Bluetooth Range vom Inneren Sensor einfach nicht zuverlässig weit genug aus dem Auto raus strahlen kann. )
Naja, auf jeden Fall gab’s jetzt beim Test doch so zu 5-10 % immer wieder den Fall, dass der Kofferraum dann halt doch nicht mit dem Kick aufging, mit dem DK in der Tasche, und es war völlig egal in welcher Hosentasche der war oder ob ich weiter links oder rechts stand, näher, oder Weiter weg. Mit 2 verschiedenen iPhone. Beide voll Geladen.
Sobald man einmal hingelaufen ist und der Kick beim ersten Mal funktionierte, funktioniert er danach auch bei jedem weiteren Mal ohne Probleme und zuverlässig. Aber bei ein paar der erneuten Test Annäherungen ans Auto und einem Kick Darunter kam nur das dreimalige Piepsen und nichts passierte. Da konnte ich auch dann noch 10-20 mal kicken, es ging einfach nicht - erst nachdem ich entweder noch mal weg und wieder hin gelaufen bin oder die Türen erstmal mit der Hand aufgemacht hatte, ging der Kick wieder.
Ich habe jetzt nicht sonderlich viele weitere Ausschluss Tests gemacht, aber ich hatte so ein bisschen das Gefühl, je weniger Zeit zwischen dem Ankommen beim Kofferraum und dem Kick ist, dass da der Fehler häufiger auftritt. Vielleicht sowas in der Art Bluetooth ist noch nicht ganz verbunden, Ich kicke, er registriert ein Fehler mit 3 mal piepsen und dann sperrt er erst mal.
Telefon jeweils immer ohne das in die Hand zu nehmen oder die App extra zu öffnen. Einmaliger Kurzer Test mit App offen und hinlaufen hat aber auch nicht getan. Also nur Bluetooth key abhängig)
Ich freu mich natürlich, dass es schon besser ist, finde es aber echt nervig dass es einfach immer noch nicht so geht wie es soll…denn der Fall dass es genau dann nicht aufgeht, wird laut Murphys Law natürlich immer genau dann auftreten wenn man die Hände voll hat, und dann Vorzugsweise je schwerer man gerade trägt oder je stärker es gerade Regnet desto seltener geht’s dann auf…
So, neues Smartphone, neues Glück.
Ich habe nun mein Pixel 8 Pro durch ein Samsung Galaxy S24 plus ersetzt. Ergebnis: Funktioniert auf Anhieb. Was letztendlich nur eines bestätigt: Das Problem war zumindest in meinem Fall auf das „falsche“ Smartphone zurückzuführen.
Ich weiß nicht ob wir das schon hatten. Wir haben es eben hier in dem anderen Thread zur 2FA der App heraus gefunden (2FA Authentifizierung für Polestar ID Account - #67 von rosboda18):
Wenn sich die App ausloggt aus dem Kundenkonto am iPhone - warum auch immer - kann man den Polestar nicht mehr entriegeln und öffnen. 
Und da sie nun die 2FA zum Wiedereinloggen eingeführt haben und die nur an eine E-Mail Adresse geht, kann man ganz schön doof da stehen, falls die E-Mail nicht ankommt oder der Server down ist oder man im Funkloch ist oder oder…
Früher konnte man dich auch das Fahrzeug entriegeln nur via BT ohne eingeloggt sein zu müssen in der App.
Bei mir war das nie so (iOS). Ich habe diese Aussage vorher schon angezweifelt, mein Verständnis ist, dass die App aktiv im Hintergrund sein muss. Sollte man zusätzlich aus der App abgemeldet sein, funktioniert dann auch der DK nicht.
Analoges Verhalten habe ich bei meinem Cowboy (E-Bike) beobachtet, dort warnt einen aber die App nach dem „Abschießen“ über diese Konsequenz.
Habe das eben auch mit Android Mobiltelefon „nachgestellt“:
): DK funktioniert nichtUnd so geht’s mir genau gleich wie @Wirsch : da meine Firmen-E-Mailadresse im Polestar Account hinterlegt ist (Firmenwagen), brauche ich zwingend Zugriff auf mein geschäftliches E-Mail Konto, um mich in der App wieder anmelden zu können, und es gibt Zeiten, in denen ich ohne diesen Zugriff unterwegs bin / sein will…ergo: DK ist für mich ein nettes Nebenprodukt, aber niemals alleiniger Schlüssel.
Ich habe noch mitbekommen, wenn der Polestar von innen verriegelt ist, dann lässt sich meiner von aussen auf der Beifahrerseite von aussen wieder öffnen 
Übrigens: weiss jemand gerade, ob für die 2-Faktor-Authentifizierung eine Alternative für die Zustellung des nötigen Codes hinterlegt werden kann (2. E-Mail-Adresse, SMS, …)?
Bei anderen ist das eigentlich Standard…
Leider nicht, aber du kannst bei der Polestar ID von Mail auf Telefonnummer wechseln, dann kommt der Code als SMS anstatt der Mail.
Das führt den DK 'mal wieder ad absurdum.
In diesem Fall laufe ich doch nicht erst aus Parkhaus/Tiefgarage um mich 2FA einloggen zu können. Ganz zu schweigen von abgelegenen, touristischen Gegenden in welchen „Mobilfunkempfang“ ohnehin nicht ggb. ist.
Ist 'mal wieder eine funktionstechnische Glanzleistung von Polestar so eine besch… Softwarelogik zu bauen.
Passt aber in der Logik zu Ladelimit/-strom, die ich ohne Mobilfunk auch nicht einstellen kann und manchmal auf satte 6 A runtergeregelt wird - das macht in der Hotelgarage besonders Freude…
Ich überlege gerade, ob ich diese e-mails von Polestar nun von dem einen E-Mail account and weitere weiterleiten lasse, um redundant zu sein, falls die e-mail mal wieder nicht ankommt.
Das ist mal eine gute Idee, danke!
Ich bin jetzt auch seit über einer Woche mit einem MY24 DM dabei und habe mich schon gewundert, warum der Digital Key nicht funktioniert - gut zu wissen, dass es da wirklich am Pixel 8 Pro zu liegen scheint
An sich ist die Idee mit dem DK ja nicht so schlecht. Handy hat man ja eh immer dabei. Ja es gibt viele hier bei denen das funktioniert. Wenn man hier jedoch liest, was man alles machen muss, haben sollte, oder vielleicht haben müsste, hat das mit Innovation doch nichts mehr zu tun. Wenn man sich erst über: das richtige Handy, in der richtigen Tasche, an der richtigen Position am Körper, mit oder ohne BT und mit oder ohne Funkloch etc etc Gedanken machen muss, bin ich raus. Da lobe ich mir den Altertümlichen Klotz (egal wo ich den am Körper trage und ob die Sonne scheint oder nicht) der mich noch NIE hängen gelassen hat. Falls Polestar wieder was innovatives einfällt können sie gerne anrufen. Handy hab ich immer dabei.
Vor Allem da ich sowieso so technisch versiert bin, alle Optimierungen im Hintergrund auszuschalten und die App extra noch manuell zu öffnen und beste Bedingungen herzustellen - und es aber trotzdem nicht geht Etwas Aufwand würde mich nicht stören, aber so ist das halt etwas Schade.
Bin zu 100% bei dir.
Ich kann es gut nachvollziehen, wenn man sich über alles ärgert, was nicht wie versprochen oder beschrieben funktioniert. Aber ich habe mich entschieden, es nicht mehr zu (m)einem Problem werden zu lassen.
Solange mich das Auto noch mit dem Klotz reinlässt und ich mit dem Lenkrad und den zwei Pedalen sicher und mit Spass zum Ziel komme → passt.
ACC - nutze ich wenig, weil nervt zu oft. Pilot Assist - nutze ich praktisch nie, weil es entlastet mich nicht, weil ich den Assistenten permanent überwachen muss, dass er keinen Mist macht.
VCC - hab schon vergessen dass sowas ja eingebaut ist.
Es darf sich aber jeder aufregen, der das will. Ich versteh das. Aber so genieße ich den Polestar 2 sehr.
Genau so.
Vom DK, ACC und alles was du aufgezählt hast hab ich mich auch innerlich verabschiedet. Das kann er einfach nicht. Zumindest nicht so wie ich es gewohnt war oder erwarten würde. Zum Glück ist das Sternchen trotz aller Unzulänglichkeiten ein Cooles Auto und bringt einen von A nach B.
Hallo,
also ich muss mal eine Lanze für den digital key brechen.
Ich habe jetzt meinen Polestar 2 Jahre und fahre ausschließlich mit dem DK.
Das sind jetzt 49000 Km. Ich hatte noch nie ein Problem damit, die App hat sich erst 1mal (!) selbst ausgeloggt.
Ich war auch schon im Ausland und habe vergessen einen Schlüssel mitzunehmen - auch das war kein Problem.
Also so schlecht kann es nicht sein - grundsätzlich funktioniert es.
Das es verschiedene Konfigurationen von Hard- ,Software und Einstellungen des Telefons geben kann, die zu Problemen führen ist bei der heutigen Vielfalt auch nicht verwunderlich.
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