Mein Auto steht derzeit beim Servicepartner für 1. Service und Garantiesachen.
Als Leihwagen haben ich einen V90 T8 (Hybrid) als Kombi bekommen.
Scheibenwischerwechsel ist bei mir nicht dabei und ist laut Werkstattmeister von Polestar auch nicht vorgesehen.
Irgendwie komisch, dass das so unterschiedlich gehandhabt wird.
Heute beim ersten Service gewesen, nach 1 Stunde fertig 
Neuen Filter, Wischblätter, Innenreinigung, Cappuccino und auf Außenreinigung habe ich verzichtet da er sauber war. Super Service in Kölle 
Standen auch eine Menge neuer Polestars 2 rum aber alle verkauft 
Na dann freue ich mich ab November auch mal auf den Service in Köln (wenn ich ihn denn brauche) 
Auto wird vsl heute fertig produziert 
Hier steht doch klar drin das die Scheibenwischer dazu gehören.
am 1. September steht bei mir der erste Service an.
Hier die bei mir bei ersten Service durchgeführten Arbeiten, inkl. neue Schweibenwischer-Blätter, die Bremsflüssigkeit wurde geprüft, musste aber offenbar (noch) nicht ersetzt werden, und nach etwa 1 Stunde war mein Wagen wieder bereit zum Abholen:
Irgendwie schon ein sehr kurzes Protokoll, auch wenn es ein Elektrofahrzeug ist. Mir fehlt da irgendwie die Sichtprüfung des Antriebsstranges (Antriebswellen, Manschetten, etc.), Sichtprüfung der Verkabelung auf Tierverbiss/Scheuerstellen/Hitzeschäden, Prüfung der Lichteinstellungen, Fehlerspeicher auslesen, Updates prüfen…
So ist das ja - übertrieben gesagt - wirklich nur Filter tauschen, einmal kurz von unten drunter schauen, fertig.
Ich nehme an, dass die „mechanische Prüfung“ etc. sich unter einer Zeile wie „Service 2.0“ verbirgt, wie sie in meiner Abrechnung aufgeführt ist.
Jedenfalls erhielt ich damals auch „zwangsweise gegen meinen Willen“ (Stichwort: P2.2 und deren Problemversionen…) eine Werkstatt-Version der Software installiert, da nach Auskunft der Werkstatt das Installieren einer solchen inkl. allfälliger zusätzlicher Updates für Steuergeräte bei einem Service von Polestar zwingend vorgeschrieben sei…
wäre zu hoffen, denn ansonsten wäre der Service ja nur wegen der Bremsflüssigkeit tatsächlich notwendig.
Aber immerhin fair, dass sie den Filterwechsel mit 0.1h → 6 Minuten veranschlagen. Bei namhaften dt. Herstellern wäre das schon direkt eine angefangene Meisterstunde für 80€
Dabei widersprechen sich Punkt 9 und 12 - oder wollen die ihre Lagerhaltung prüfen 
stimmt… v.a. im aufgebockten Zustand 
Der Ausgleichsbehälter ist ja im Frunk, und man füllt ja nix von unten nach oben ein
Rechts die Häkchen zeigen ja an, dass sie nur ersetzt haben
Nööö, links in der Ok-Spalte hat der gute Mech einfach grundsätzlich kein Haken gesetzt.
Die Liste müsste so gelesen werden:
Haken in Spalte „ok“ bedeutet: kontrolliert, keine Aktion erforderlich
Haken in Spalte „korrigiert“ bedeutet: kontrolliert, erforderliche Aktion erfolgreich durchgeführt
jo, is mir auch schon aufgefallen, dass das von der Reihenfolge her nicht passen kann
Hä, wie willst du es denn sonst machen?
Schon Mal ein Bremssystem entlüftet?
Nach meinem Verständnis lasse ich am Sattel über das Entlüftungsventil ab und fülle im Ausgleichsbehälter wieder auf.
Alternativ saugt man über den AGB ab und saugt über die Entlüftungsventile frische Flüssigkeit an.
In beiden Fällen muss man an den AGB oben ran. In meiner Welt tut man sich da ohne Hebebühne leichter
Einfach die Bühne nicht so hoch fahren. 
Warum wurden hier nicht alle Punkte abgearbeitet?
Gehe davon aus, dass alle Punkte abgearbeitet worden sind aber die reinen Kontrollpunkte ohne Korrektur nicht abgehakt worden sind.
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