Ernstgemeinte Frage: Wieso hast du den normalen Schlüssel im Koffer? Wenn der DK versagt, nützt er dir im Koffer (im Auto) doch gar nichts.
Ich habe den normalen Schlüssel in der Hosentasche.
Weil es bisher immer so war, dass wenn was versagt es der normale Schlüssel war. Der DK hat immer funktioniert - manchmal erst nach Neustart der App. Und hey… ein bisschen Spass ääähhhh Risiko muss sein 
Nun ja, im Zweifel hat man eine gute Rechtsschutz, die sich dem Thema annimmt und entsprechende Kosten (Fzg. Bergung, Behinderung anderer, Parktickets etc.) an Polestar verrechnet.
Funkschlüssel sind seit ca. 30 Jahren in KFZ verbaut, da sollte man von einer soliden Umsetzung ausgehen dürfen.
Ich habe mich nach unzähligen Versuchen der Aktivierung und Reaktivierung vom DK nicht nur mental, sondern auch praktisch verabschiedet. Grund: nicht ausgereift.
Warum sollte ich mich auf sowas verlassen, wenn ich zwei funktionierende Schlüssel habe. Als Mann habe ich immer eine Hose an und 90% sind „Five Pockets“. Sobald ich die Wohnung verlasse, kommt der kleine Activity Key in die fünfte Tasche und begleitet mich den ganzen Tag ohne zu stören. Ich wüsste nicht, wofür ich den DK bräuchte, außer um vielleicht mal vor dem Wagen zu stehen um nicht reinzukommen.
Peinlich wäre das, nichts weiter.
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Ich habe ihn aus diesem Grund nie eingerichtet und werde es auch nicht machen.
Zudem ist es durchaus denkbar, dass es auch einen Zusammenhang mit den Problemen „Fzg. lässt sich nicht öffnen“ und „Fzg. Lässt sich nicht verriegeln“ gibt.
Hinzu kommt: Bei der aktuellen Softwarequalität würde ich noch einige Zeit Nichts darauf verwetten, dass selbst wenn der DK mal 100% funktioniert (Nach welcher Zeit würde man das überhaupt konstatieren? 
), er mit einem Update Px.y doch wieder ausfällt.
Irre! Wir reden hier über eine extremst beworbene Funktion und zwei Jahre nach Launch funktioniert das immer noch nicht vertrauenswürdig.
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Das kann ich durch Selbstversuch wiederlegen.
Activity Key auf Fahrersitz gelegt, Alarmanlage auf vermindert gestellt, Fenster geöffnet und mit dem DK abgeschlossen. Handy dann ausser Reichweite abgelegt, Activity Key aus den Auto geholt, Türe geöffnet, und losgefahren wie immer.
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Was dann vermutlich ein Bug ist und irgendwann auch mal entsprechend der Anleitung funktionieren könnte…. sollte… müsste… 
Ich mein, der Grund ist doch klar. Schlüssel im Auto, Scheibe einschlagen und wegfahren ist damit nicht möglich.
Oder, eher unwahrscheinlich, das geöffnete Fenster macht hier einen Unterschied.
Was soll das geöffnete Fenster damit zu tun haben?
Ich habe es halt geöffnet gelassen, damit ich es nicht einschlagen muss - war mir so lieber .
Aber ich konnte damit beweisen, dass der Schlüssel beim abschliessen nicht deaktiviert wird.
Es könnte ja sein, dass die Deaktivierung bei geöffnetem Fenster, warum auch immer, NICHT stattfindet.
Ob das überhaupt möglich wäre (der Fensterstatus wird vermutlich gar nicht erfasst), und wenn doch, warum und wie Polestar das implementiert, das wissen sowieso nur die Götter…
Ich hab‘ ja deswegen auch geschrieben „eher unwahrscheinlich“…
Dieser Satz ist missverständlich von Polestar formuliert, denn er kann in zwei Varianten interpretiert werden:
„Ein im Fahrzeug eingeschlossener Schlüssel wird vorübergehend deaktiviert und kann erst wieder verwendet werden, nachdem das Fahrzeug mit einem anderen gültigen Schlüssel entriegelt wurde.“
Der Knackpunkt ist die Formulierung „deaktiviert“. Was soll das bedeuten?
- Variante 1: Der Schlüssel wird technisch aus der Liste der validen Schlüssel entfernt und könnte dann nicht mehr verwendet werden. Dagegen spricht der Test von @Nitrox . Daher denke ich, dass Polestar dies nicht meint.
- Variante 2: Der sich im Auto befindliche Schlüssel wird durch das Verriegeln mit einem anderen Schlüssel (von außen) dadurch „deaktiviert“, dass das Auto verriegelt ist und somit der physische Zugriff auf den sich im Auto befindlichen Schlüssel erstmal nicht möglich ist. Dies würde bedeuten, dass Polestar gar keine technische Deaktivierung meint, sondern eine simple physische Sperre. Durch das Wiederöffnen von außen wäre der Schlüssel im Auto dann wieder im Zugriff, also „aktiviert“ nach dieser Logik. Wenn Polestar dies meint, wäre das nur halb richtig, denn wie @Nitrox betreits getestet hat, kann man sich auch ohne entriegeln Zugriff auf den Innenraum und somit den Schlüssel im Auto verschaffen.
Danke für den Versuch das habe ich auch schon angestelltich. Habe es zunächst auch mit offenem und inzwischen mit geschlossenem Fenster probiert, immer wieder das Selbe: von einer Deaktivierung des Schlüssels, egal ob der andere ein DK oder ein physikalischer Schlüssel ist, spielt überhaupt keine Rolle. Der Schlüssel im Auto bleibt aktiv, du kannst damit jederzeit das Auto starten und bewegen.
dann erklär bitte mal die Variante 2 deiner Versicherung „mein Auto ist gestohlen worden ich habe den Schlüssel drinnen liegen lassen und der Dieb konnte einfach so wegfahren“… mal schauen ob du da Geld bekommst…
Natürlich bekommst du kein Geld. Du darfst den Schlüssel nicht im Auto liegen lassen, denn dann sicherst du das Auto nicht ausreichend gegen Diebstahl.
Das ist doch genau der Knackpunkt. Daher halte ich den Use Case „Schlüssel im Auto einschließen“ für grundsätzlich falsch. Das ist aber nur meine persönliche Meinung.
Würde ich das System programmieren, würde ich diese Funktion sperren und das Auto nicht verriegeln lassen, sofern ein Schlüssel im Auto liegt.
Und wieso nicht die Variante, den/die Schlüssel nur dann zu reaktivieren, sobald der Wagen mit einem regulären Schlüssel geöffnet wird?
100% Zustimmung - und vor Allem wenn die angepriesene Deaktivierung nicht einmal ansatzweise funktioniert.
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Weil du im Falle eines Falles in der Nachweispflicht bist dass die Schlüssel Deaktivierung tatsächlich vorlag - leider ist das unmöglich und somit ist diese Funktion absoluter Quatsch (im deutschen Versicherungsrecht). Spielt in der gleichen Liga wie die B-Säulen Codierung beim Mach E.
Sie funktioniert doch. Nur halt nicht, wenn man die Scheiben einschlägt und den Schlüssel nach draußen bringt.
Insofern ist der nicht besser oder schlechter wie alle bisherigen Schlüssel auch.
Das sind verschenkte Möglichkeiten, ja. Aber deswegen verhindern, dass man den Wagen mit einem Schlüssen darin verriegeln kann, halte ich für Unfug.
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Ich bin Informatiker und stelle mir das als zu schwer zu realisieren vor. Ich kenne das System dahinter aber nicht, daher ist das alles nur meine Vermutung.
Ich vermute, dass das aktuelle System ganz simpel opt out ist, d.h. es funktioniert erstmal kein Schlüssel, außer die angelernten. Daher muss man sie auch anlernen lassen in der Werkstatt, wenn man einen neuen Schlüssel erhält.
Vermutlich hat das Auto intern dann eine Liste, mit den genehmigten Schlüsseln hinterlegt.
Je simpler das System ist, desto besser. Alleine schon aus Security Gesichtspunkten. Das sieht man schon, dass man als User gar keine neuen Schlüssel anlernen kann, sondern dazu in die Werkstatt muss. Somit hat ein potentieller Angreifer mit einem Blanko-Schlüssel auf der Straße erstmal weniger Chancen. Das ist gut.
Würde man nun eine Funktion einbauen, wie du es beschreibst, würde man diesen Grundsatz aufweichen. Man müsste neben der Liste der genehmigten Schlüssel noch einen weiteren Status etablieren, bspw. genehmigter, aber deaktivierter Schlüssel.
Das mögen wir Informatiker nicht so. Das macht alles nur komplizierter. Man muss weitere „wenn-dann“ Fälle abbilden, Ausnahmen bedenken etc. Bspw. was machst das Auto, wenn der Schlüssel temporär deaktiviert ist, dass reaktivieren aber nicht mehr funktioniert wegen irgendeinem error. Etc.
Alles Dinge, die wir in der IT nicht mögen. Keep it simple ist bei Security eigentlich immer besser.
Das nur mal so meine Gedanken, wie ich es sehen würde, wenn es mein Job wäre, solche Systeme zu entwickeln.
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Da scheiden sich halt die Geister. In meinen Augen wäre ein Warnsignal und das Auto bleibt offen sinniger.
Ganz pervers wird die Polestar Schließfunktion beim Schlüssel im Kofferraum: die Heckklappe lässt sich dann einfach nicht abschließen und kann jederzeit über den Taster über dem Kennzeichen geöffnet werden
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Was mir gerade noch einfällt: Wenn dein Auto gestohlen wird, will die Versicherung alle Schlüssel sehen.
Sonst könntest du dein Auto samt Schlüssel verkaufen und dann bei der Versicherung als gestohlen melden
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