Im Gutachten der Felgen sind ja immer viele unterschiedliche Fahrzeuge aufgeführt. Hab dann etwas nach zulässigen Gesamtgewichten der einzelnen Fahrzeuge gegoogelt. Xc60 dual engine oder so ähnlich hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 2660kg mit Bereifung 235/45x20. Zusammen mit dem Traglast Gutachten reichte das. Für die Spurplatten reicht eigentlich eigentlich ein Festigkeitsgutachten. Der Prüfer hat sich da aber selber noch was besorgt. Von irgendeinem Jaguar…
Verstehe die Begründung des TÜV-Prüfers überhaupt nicht, ganz ehrlich.
Wenn ich mir die 15er Platten bei mir anschaue, die ich vorne & hinten jeweils verbaut habe auf beiden Seiten, dann ist hinten analog vorne vom Platz, Radhausabdeckung, etc. pp)
Da ist optisch überhaupt kein Unterschied und wenn hinten 15er abgenommen werden können, sollte das auch vorne problemlos der Fall sein.
So meine Meinung…
Ich hab ja auch nicht mit dem Prüfer verhandelt. War nur so eine Frage ober er glaubt das 15ner vorne auch noch gehen würden. Darauf kam dann nur dass es so schon recht knapp ist. Eventuell hätte er mir vorne die 15ner Platten eingetragen wenn ich die von vorneherein drauf gemacht hätte. Daher kann es gut sein das du die so eingetragen bekommst. Aber mir reicht es so wie es jetzt ist.
Es geht um den Bereich 150mm waagerecht über der Radmitte. Da muss die Lauffläche komplett abgedeckt sein.
Ich hab versucht das hier zu veranschaulichen. Der Karton ist ungefähr auf dieser Ebene. Oberhalb davon darf keine Lauffläche zu sehen sein. Ich schreibe extra Lauffläche, weil das Profil was man da doch noch sieht nicht als Lauffläche gewertet werden muss, da der Bereich im Geradeauslauf den Boden nicht berührt.
Hier die Sicht auf die originale vordere Bereifung mit einer 10mm Platte:
Hier die Sicht auf die originale hintere Bereifung mit einer 15mm Platte:
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Mit den 19" müsste es doch genauso aussehen, oder? Schließlich sind Felgenbreite und Einpresstiefe zu den 20" Felgen identisch…
Richtig, das wird genauso aussehen.
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Gerade welche von Eibach mit Teilegutachten entdeckt 
S. 13 u. 17
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Versuche gerade anhand des TG die notwendigen Schrauben zu ermitteln.
Lt. Eibach hat der Polestar werksseitig je nach Auslieferung Schrauben mit festem oder losem Kegel verbaut. Und lt. deren Datenbank sollte die Serienschraube 35mm lang sein (ohne Schraubenkopf) demnach müsste man eine 45mm Länge nehmen.
Im TG steht loser Kopf/43mm 
Kann mir einer der Schrauber hier sagen, welche Schrauben bei den 19"-Felgen verbaut sind? 
Moin zusammen,
gibt es jemanden, der Distanzscheiben auf einem PS2 ohne Performance Paket montiert hat? Würde mich über Fotos sehr freuen.
VG,
Maddi
Klasse danke, ist der zusätzlich auch noch tiefer?
Danke!! 2020202020202020
Das würde ich auch gerne wissen
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Original Schrauben sind 34mm, loser Kegel,
gerade nochmal nachgemessen 
Ich habe bei 10ner Scheibe auch 43mm drin
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Sind die ein Muss beim Polestar oder gehen auch welche mit festem Kegel? Die sind nämlich billiger.
Bei 140Nm Anzugsmoment sind sie „empfehlenswert“…
Hmm da muss ich erstmal welche von Eibach finden. Eibach sagt (natürlich) dass man nur diese verwenden sollte.
Und die kauft Eibach von wem ein?
Gibt es z.B. hier:
https://www.radschrauben24.de/Radschrauben-zweiteilig__Kegel-60-2-teilig
12€ pro Schraube??? Ist ja Lack gesoffen teuer 
