Dann hoffen wir mal, dass das im OTA 2.3 drin ist.
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Gestern hatte ich zum ersten Mal die Meldung „eCall funktioniert nicht. Bringen Sie das Fahrzeug in eine Werkstatt“ - schonmal kein gutes Gefühl, aber aufgrund von Termindruck habe ich die Meldung weggeklickt und bin losgefahren.
Bis heute kam die Meldung dann auch nicht wieder zurück. Vorhin beim Einsteigen war sie dann wieder da und gleich darauf die Meldung „Schlüssel nicht erkannt. Bedienungsanleitung für weitere Informationen…“ (so oder so ähnlich).
Auto konnte also nicht bewegt werden.
Kurz vorher wollte ich die Klimaanlage schon einschalten, da fiel mir auf, dass noch ein anderer Standort in der App angegeben war und eine Synchronisation (und das Einschalten der Klima) war nicht möglich.
Bin dann mal ausgestiegen und wollte das Fahrzeug verriegeln - ging nicht. Einmal ums Auto rum, wieder eingestiegen, Schlüssel (der kleine ohne Knöpfe (auf DK vertraue ich nicht und der große ist mir zu groß)) in den Getränkehalter gelegt, Gurt angelegt, Bremse gedrückt und auf R geschaltet (so ging es dann wieder.
5 Minuten später am ersten Ziel (Briefkaste) angekommen, Post eingeworfen, wieder ins Auto eingestiegen: gleiches Problem „eCall…“ & „Schlüssel nicht erkannt…“
Nocheinmal 15 Minuten später, sowie nach einem Anruf bei der Pannenhotline und mehrmaligem Aussteigen, Schlüssel in Getränkehalter rein-raus ging es dann wieder. Jetzt steht das Auto vor der Firma und ich bin gespannt, was mich später erwartet.
Der Pannendienst kann heute übrigens nicht mehr kommen, erst morgen früh. Da steht das Auto hoffentlich bei mir zu Hause.
Ich werde berichten, wie es weitergeht.
Achja: Einen Termin in der Werkstatt habe ich übrigens erst für den 31.8.2022 aufgrund eines anderen Problems vor zwei Wochen: „Wartung Antriebssystem erforderlich“ lautete einmal die Meldung im Display - ohne weitere Auffälligkeiten.
Hört sich nach einer schwachen TCAM-Pufferbatterie an, die zwischenzeitlich immer wieder etwas nachgeladen wird…
Am 14.07. hatte ich hier vom Problem der nicht akzeptierten Schlüssel berichtet.
Die Werkstatt hatte das Problem damals schnell behoben. Heute ist es leider wieder so weit:
Dieses Mal hat es mich nicht beim Laden erwischt. Weil es heute sehr heiß ist, wollte ich das Fahrzeug vorklimatisieren, erhielt in der App aber eine Meldung, dass dies nicht möglich sei. Das war aber nicht alles. Sämtliche Fernbedienungsfunktionen waren ausgefallen - auch verriegeln und entriegeln ließ sich das Auto nicht mehr mit der App.
Auch die Fahrzeugschlüssel versagten wieder. Zum Glück hatte ich hier gelesen, dass der DK immer - auch bei einem TCAM Absturz funktioniert. So konnte ich das Auto ohne Alarm öffnen.
Im Inneren erwartete mich dieses Display:
Am Samstag Morgen habe ich einen „Sondertermin“ beim Service. Ich werde dort
das neuen Reparatur-Update 32264754 TJ-35954 erwähnen und hoffe, dass die Pannenbehebung dieses Mal länger anhält als einen knappen Monat.
Also ich bin ja echt ein geduldiger Mensch… Hatte das Problem jetzt in 2 Tagen drei mal. Ich war in der Wekstatt und die konnten nix machen. Nach dem Besuch bei der Wekstatt am selben Tag wieder… Insgesamt ist das seit 02.06.22 6 mal augetreten. Bin gerade auf dem Weg nach Dänemark…
Ich bin absolut Ratlos… Was soll ich denn noch tun. Der PS2 ist defacto unbrauchbar.
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Was soll denn eine „Sammelklage“ Deiner Meinung nach sein? Den Begriff kennt die deutsche Rechtssprechung nicht.
Mein rechtliches Wissen tendiert leider gegen null. Kann man nicht irgendwie gemeinsam gegen Polestar vorgehen? Das ist hald ein echter Showstopper. Ich werde auf jeden Fall Versuchen aus dem Leasing herauszukommen.
Dann informiere Dich besser erst über die rechtlichen Möglichkeiten, den Voraussetzungen für Stornierung (was Du wohl anstrebst) und den zeitlichen Ablauf
Hier Forum findest Du Fälle, wie Käufer ihr Auto erfolgreich zurück gegeben haben, es an Polestar selbst verkauft oder auch einen Prozess geführt haben.
Bevor Du die rechtlichen Möglichkeiten ausschöpfst, würde ich das Gespräch mit dem Lieferanten (Polestar) suchen, denn die Leasingfirma interessiert sich am wenigsten für so etwas.
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Lass Mal das neue Reparaturupdate in der Werkstatt aufspielen.
Haben sie ja gestern. Heute das selbe wieder…
Danke für die Info. 
Kurzes Update:
gestern Abend habe ich mein Ersatzfahrzeug erhalten: ein ADAC Clubmobil.
An der Abholstelle konnte ich den PS stehen lassen, von dort wurde er heute morgen zur Werkstatt gebracht. Auf eine Rückmeldung warte ich nun.
Kleiner Exkurs zum Ersatzfahrzeug:
Ein Peugeot 308SW
Optisch von außen ganz ansehnlich. Innen irgendwie nicht so übersichtlich. Das seltsame kleine und unförmige Lenkrad irritiert mich etwas 
Ansonsten habe ich schon mehrfach geflucht, weil es einerseits natürlich ungewohnt ist und andererseits gegenüber dem PS nicht so „bedienerfreundlich“ ist (für mich).
Ungewohnt ist es
- wieder mit manueller Schaltung und Kupplung zu fahren
- das Auto über einen Start-Stopp-Knopf an und ausschalten zu müssen
- viel zu viele Knöpfe und Schalter vor sich zu haben
- zu warten, bis das Auto alle Systeme hochgefahren hat und fahrbereit ist (kommt mir wie eine Ewigkeit vor)
Hat die Werkstatt das TCAM deines Polis sauber stromlos gemacht und die Stützbatterie abgehängt und ausgemessen oder nur mit Software hantiert?
Bis jetzt weiß ich noch nichts und bin auch wenig hoffnungsvoll heute noch Ergebnisse mitgeteilt zu bekommen…
Hmm, das ist ja nicht gerade vertrauenserweckend…
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Gestern sind wir nach Dänemark gefahren (1.300m) von uns. Auf der Fahrt ist das Ganze 3 mal passiert. Hab irgendwann die Verkleidung unten gelassen um die Pufferbatterie schneller zu erreichen.
Wahnsinn ey… Hab dann heute mit der Werkstatt telefoniert. Die haben kein Update drauf gespielt… Wieso auch immer. Aber wenigstens gibts noch Hoffnung, dass das was bringt.
Und genau DAS verstehe ich jetzt wieder Mal nicht…
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…und, wenn ich deine Beiträge lese, auch vorher schon sehr oft. Eine solche Häufung entspricht überhaupt nicht dem bisher bekannten Fehlerbild. Manche sind zwar mehrmals betroffen, das aber im Abstand von Wochen/Monaten. An deinem Auto muss da mehr defekt sein.
Insofern ist auch fraglich ob das Journal Fix 32264754 TJ-35954 wirklich dein Problem behoben hätte. Aber trotzdem bin ich bei @MrMidnight Matthias: warum deine Werkstatt den Fix oder mindestens das Downgrade auf P1.8.2 (TCAM) nicht durchgeführt hat ist vollkommen unverständlich, insbesondere wenn bei dir eine größere Urlaubsfahrt ansteht.
Ob’s in Dänemark fähigere Servicepartner gibt??? 
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Vielleicht können die Dänen das besser
Der Geschäftsführer eines unserer Unternehmen in kurzer Folge 4x. Nach der dritten Zugangsverweigerung und Werkstattaufenthalt waren es bis zum nächsten K.O. 5 Tage.
Auch hier ist es nach aktuellem Stand der Recherche so, dass der Service-Partner jeweils nur die TCAM-Batterie ab- und angeklemmt und ein Reset des TCAM gemacht hat. Jetzt kümmert sich grad das Headquarter darum.
Vielleicht hat Sebastian @SebGo ja den gleichen Top-Service-Partner.
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