Ist doch völlig normal wenn man noch etwas Spaß beim Fahren hat, andere können das auch nicht unbedingt besser…
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Dann darfst Du DE aber nicht verlassen. In anderen Ländern ist das nicht zwingend so
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Ich fahre mit den 19 Zoll reifen mit plus 9 durch den Blitzer in D
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Lesen bildet.
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Falsche Formulierung. Du glaubst, dass die Radarmessgeräte erst ab 6 km/h Überschreitung auslösen. Aber Glauben ist nicht Wissen und die Aussage ist schlichtweg falsch. Die Toleranzeinstellung kann von jeder Kommune selbst eingestellt werden. Meistens sogar erst ab 11 km/h netto Überschreitung in DE. Aber nicht zu vergessen sind die Geschwindigkeitskontrollen mittles Lasermessgerät und da wird durchaus auch mal eine geringfügigere Überschreitung geahndet. Also die pauschalisierte Aussage ab 6 km/h hat mit der Realität nichts zu tun. Nicht das manche sich auf solche Aussagen verlassen und dann verwundert sind, wenn es doch zur Verwarnung kommt.
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Dann aber höchstens „nach oben“, sonst wäre das Willkür.
In der Regel gilt:
- unter 100km/h → 3 km/h
- darüber → 3%
Entscheidend ist das Messverfahren, das Messgerät und sogar der Aufstellungsort.
Wer es genau wissen will liest hier.
Ich bezog mich auf die Messung selbst, sprich ob bereits eine Gechwindigkeitsüberschreitung von 11 Km/h netto oder z.b. erst ab 21 gemessen wird. Das ist halt durchaus unterschiedlich und kann nicht auf wie z.b. ausgesagt pauschal ab 6 km ( was eher unüblich ist ) festgemacht werden.
Das ist doch so formuliert Käse…
Gemessen wird IMMER, wie sollte sonst festgestellt werden ob jemand zu schnell fährt.
Liegt die gemessene Geschwindigkeit x um delta-x über der zulässigen Geschwindigkeit wird die Aufnahme ausgelöst bzw. bei Lasermessung die Anweisung zum „raus holen“ ggb.
Zur Festlegung des Verwarn-, Ordnungs- oder Bußgelds wird dann von der gemessenen Geschwindigkeit x die Toleranz abgezogen.
Was du meinst ist eben genau dieses delta-x. Dies liegt sinnvollerweise höher als die Messtoleranz, sonst würden ja nach Abzug dieser etliche Beanstandungen in der „Ablage rund“ landen. Also ist delta-x in der Regel größer als 3km/h bzw. 3% und ist wie hier schon gesagt vom Messverfahren, dem Messgerät vom Aufstellungsort und vielleicht auch vom Aufsteller abhängig.
Der PS2 Tacho eilt 3km/h voraus (und ist damit einer der Genaueren). Das bedeutet 6km/h mehr unter 100km/h und 3km/h + 3% darüber sind auf jeden Fall sicher. Ob noch schneller nicht geahndet wird hängt an den Umständen der Messung.
Das gilt übrigens explizit NICHT für Österreich, hier bestimmt allein der Beamte, auch OHNE Messgerät allein aufgrund seiner „Erfahrung und Kenntnisse“, ob du zu schnell bist oder nicht.
Nun bin ich aber ruhig zu dem Thema, genug des Off Topic!
Da würde mich dann ein Erfahrungsbericht sehr interessieren, mit dem liebäugel ich nämlich auch.
Vielen Dank für den Bericht.
Ich will eines meiner beiden E Autos eventuell tauschen und suche was Neues.
Tauschen will ich mein jetziges letztlich wegen des schlechten Services, mit dem Rest bin ich eigentlich recht zufrieden.
Das war auch einer der Gründe, warum ich damals von Volvo weg bin.
Funktionierende, umfangreiche Softwarepakete sind mir ebenso wichtig, der Verbrauch eher nicht.
Daher empfinde ich solche Berichte recht hilfreich, wenn man auf der Suche nach einem neuen Auto ist, insbesondere da Polestar doch recht selbstbewusste Preise aufruft und da sollte dann doch alles passen.
Das ist ein Problem!
Ich habe auf einer abschüssigen Strasse eine Busse bekommen. ACC eingestellt auf 50 km/h, erlaubt 50 km/h.
Der PS hat eine Geschwindigkeit von 58 km/h zugelassen (zumindest habe ich das auf dem Tacho abgelesen in dem Moment wo es geblitzt hat). Auf der Übertretungsanzeige stand: gemessen 57km/h, Abzug Toleranz 5km/h, macht 2 km/h zu viel.
Also zwingt mich PS, bei Bergabfahrten den ACC nach unten zu justieren oder selbst zu bremsen. Beides für mich nur schwer akzeptabel.
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Das kostet in der Schweiz ca. 110 Franken…
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40 Franken. Aber darum geht es mir nicht.
Ich geb dir Recht lese auch gerne die Berichte.
Was aber bei jedem Auto mindestens genauso wichtig ist, welche Werkstatt hast du und wie ist dort der Service.
Für mich ist z.B auch der Fisker ein sehr interessantes Auto.
Solange alles läuft. Aber halt auch die Frage wie läuft der Service.
Hallo Zusammen!
Hier ist es schon fast wie in der Politik!
Alle sind am Nörgeln, wollen nichts bezahlen, möchten aber Alles. Energie sparen und schnell fahren, Verantwortung der Technik überlassen und immer alles besser wissen.
Ich bin sehr glücklich mit meinem PS2! Erfüllt meine Wünsche!
Eben, wie in der Politik, je mehr Du dich damit beschäftigst, desto mehr ärgerst Du Dich! Und machen kannst Du wenig, ausser Du steigst ein in die Politik oder ins Autobusines.
Allen wünsche ich gute Fahrt und einen lieben Gruss von uns Beiden, PS2 und Christian.
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Mit solch undifferenzierten Beiträgen kann man hier Herzchen sammeln.
Alles richtig gemacht!
Ich für meinen Teil arbeite nun 40 Jahre im „Autobusiness“ und habe genau aus diesem Grund andere Ansprüche an meine Arbeit und die der Kollegen kennengelernt.
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Genau das wäre bei Polestar mein Problem.
Mit den beiden nächstgelegenen Werkstätten habe ich in den langen Volvo Zeiten erhebliche Probleme gehabt.
Und freundlich, bemüht und engagiert oder sauberes Auto bei der Abholung sind für mich nicht die ausschlaggebenden Kriterien, sondern schnelle und zuverlässige Erledigung.
Die Werkstatt kann gerne unfreundlich sein, aber sowas wie: Teile sind gerade nicht lieferbar, haben Rücksprache mit der Zentrale gehalten oder ist ein Softwareproblem, packe ich nicht mehr.
ich weiß ja nicht wie das bei Dir ist, aber ich habe in den P2 eine Summe investiert, die mehr als dem deutschen Jahres-Medianeinkommen entspricht, denn sonst hätte sich Polestar geweigert mir das Eigentum zu übertragen.
Daraus entstehen durchaus Ansprüche meinerseits an die Funktion und auch an das Einhalten großer Marketingankündigungen, die stellenweise kaufentscheidend waren.
Wer Erwartungen erzeugt und diese nicht erfüllt, muss sich halt in ein paar Jahren nach einer neuen Kundenbasis umsehen.
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noch wichtiger: welches Werkstattnetz hast Du. Ich meine Tesla ist eh raus aber nur als Beispiel, da hätte ich ca. 60 Km bis zu, Servicepoint oder wie die das nennen, glaube ich. Gut, meine Volvo-Werkstatt ist vollkommen ahnungslos von PS aber super Service, kümmern sich und sind bereit zu lernen. Es gäbe aber auch genug Alternative im Umkreis.
Da kauf ich mir keine Exoten, wo ich nirgends hin kann.
Fakt ist aber auch: aufgerufene Preise, Service und Support ergeben bei PS selber kein rundes Bild.
Dennoch bleibt er für mich aktuell der optisch geilste E-Wagen am Markt und ich finde die Aussetzer in der Software auch noch erträglich. Den Umgang damit jedoch nicht, siehe App die nix kann und noch nicht mal das, was sie können soll immer. Unsere PS haben erst jeweils 7500 bzw. 8000 Km gelaufen aber die ohne größere Probleme und machen Spaß. Grundsätzlich Wagen, von denen wir uns nicht trennen möchten, dennoch:
Wieder Fakt: die „Mafia-Versicherung“ (Garantieverlängerung) kommt in Verbindung mit „wir verarschen den Kunden mal, der merkt das nicht“ - Polestar nicht für eine Verlängerung in Frage. Also entweder nach 2 Jahren jeweiliger Laufdauer gibt es gute Preise oder wir fahren bis der Akku auf ist.
Dann bleibt z.B. Renault. Die wissen was sie tun bei Elektro, Werkstätten mit Erfahrung satt aber bestimmt kommen keine Exoten. Allerdings ist der Kunde bei Renault an sich, nicht bei den Werkstätten sondern beim Konzern maximal geduldet, siehe Polestar. Habe da ganz krasse Erfahrungen.
Der Megane eTech wäre für mich de einzige Alternative optisch aktuell aber auch ein klares downgrade irgendwie. Dafür kommste aber auch bisschen günstiger raus.
Gruß
Martin
