Ich spekuliere mal etwas:
Ja vermute ich ähnlich… Am Ende wird es vermutlich kaum relevant sein, ob es geht.
Wenn es noch etwas einfacher wäre die Mittelkonsole herauszunehmen, würde ich es einfach testen 
Was ich kritisch an der ganzen Sache sehe - Polestar könnte jetzt versucht sein noch weniger Rücksicht auf Rückwärtskompatibilität und Bedienbarkeit legen.
Argument - es gibt ja ein Update, muss eben die neue Headunit nachgerüstet werden.
Meine Meinung ist sicher nicht repräsentativ - aber mich interessieren ein Großteil der Features sowieso nicht. Ich hab auch noch nie irgendwelche Apps im Auto installiert. Ich will Musik hören, Navi und alle notwendigen Funktionen steuern können. Für den Rest hab ich wirklich keine Motivation zusätzlich Geld auszugeben.
Bleibt die Frage offen welche Hardware, außer der IHU, für den Splitscreen nachgerüstet werden müsste?
Vielleicht mehr RAM. Ich lese nicht, dass das beim Prozessortausch dabei ist.
Da wird der komplette Rechner, nicht nur die CPU getauscht. Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass es am Kameramodul liegt, da das das Bild berechnet.
Es sollte eine komplette neue Einheit sein. Der Prozessor ist weder Pin Kompatibel noch stimmt die Architektur. Heisst eigentlich komplettes System.
Du kennst inzwischen doch die technische Kompetenz des PS Marketing-Praktikanten. Man tauscht nicht mal einfach einen Prozessor gegen einen anderen einer anderen Familie /Generation (andere Pinbelegung, andere Taktraten, etc.) aus, der dazu auch sicher noch als SMD-Bauteil oder direkt COB verbaut ist.
Kein Splitscreen mit neuer IHU? Das ist aber schwach 
Na ja, obwohl mich die allgemeine Performance auch etwas stört. Besonders im Vergleich zu der Google Maps Performance, die man in Videos vom neuen Twingo gesehen hat
Das ist wohl ein Screenshot eines dänischen Volvohändlers. Mittlerweile ist die Seite offline, aber das Internet vergisst ja nichts. 
940€ wäre ein guter Preis 
Das ist die gleiche Niederlandische Volvo händler aus mein beitrag von Mittwoch.
Wie auch @guido66 schreibt: eine Volvo Vertretung in den Niederlanden stellt dieses Angebot ins Web, siehe auch hier.
Und neu dazu hier die Info, die @Enso / Markus gerade vorhin gepostet und angeheftet hat…danke Markus!
Uiui, da haben wir uns gerade auf der Zielgeraden gekreuzt sorry 
Und der bekommt den Text woher? 
Warum soll ein Händler, der „ein breites Sortiment an Zubehör und Ersatzteilen für Volvo, Polestar und Lynk & Co“ anbietet, keine Vorabinformationen von PS bekommen, insbesondere da beide Teile von Volvo kommen?
Und wer formuliert die Vorabinformationen, die an Händler gehen?
Vermutest Du das oder hat er dir das mitgeteilt?
Offizielle Information (an Endkunden) ist etwas anderes als Vorabinformation an Händler. Außerdem hatte PS da bereits auf FB die Katze aus dem Sack gelassen, wie an anderer Stelle bereits gepostet.
Also auf der Polestar eigenen Community Plattform (https://community.polestar.com/) hat Polestar dies auch bereits kommuniziert. Das hätte ich jetzt doch als „offiziell“ betrachtet.
Also um mal klar zu stellen, was ich mit „offizieller Kommunikation“ meinte:
Polestar macht sonst aus jedem Furz einen wohlduftenden Marketing-Artikel, ob wir nun über das Update 4.2.7 reden, was nur eine Handvoll Benutzer jemals erhalten haben, oder den Spur Guidance von Google, das App-Update 5.0.0 usw.
Jede Kleinigkeit wird aufgebauscht wie sonst was und das Ergebnis ist ja eher - naja.
Und hier: Eine Hardware bringt ein Auto richtig einen Schritt nach vorne und da kommt eben so etwas nicht! Das verstehe ich nicht und mir fehlt an dieser Stelle halt diese „offizielle Kommunikation“, dass Polestar das Rad neu erfunden hat.
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