🇦🇹 Ladekarten Österreich

Regionalgruppen Ă–sterreich
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Hallo zusammen

Mein PS2 steht voraussichtlich ab November vor meiner TĂĽr.
Nun stellt sich die Frage, welche Ladekarten in Ă–sterreich Sinn machen.

Ich wollte hauptsächlich daheim laden. Da dies bei Verrechnung an den Arbeitgeber aber lohnsteuerpflichtig ist, werde ich auch vermehrt öffentliche Lader nutzen, zB bei Einkäufen.

Und auf Autobahnen je nach Preisen auf Schnelllader setzen.

Kommt man mit Plugsurfing gut weiter oder macht die ein oder andere Karte/App zusätzlich Sinn, bspw Ella, JuicePass, Enbw, Elli, EMC etc?

Wie macht ihr das so?

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Servus,

Wir hatten bei uns in der Firma anfangs eine EVN und eine Smatrics Karte. Nachdem wir das ganze mal analysiert hatten, sind wir auf die EMC - EINE Ladekarte Für Alle Ladepunkte! - Karte gekommen und haben in fast ganz Österreich kein Problem. Die Energie Steiermark war nicht dabei, geht aber jetzt auch schon, wie ich gesehen habe…
Ionity ist immer ein anderes Thema, aber im ersten Jahr mit der Polestar Karte auch gut lösbar.

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Ich hab insgesamt 4 aktiv abgeschlossene Tarife inkl Karten bzw. App:

  • EMC (Linz AG + kleinere Anbieter)
    → macht Smatrics auch erträglich, da hier meistens 22kW Säulen stehen, du aber nur 11 abnehmen kannst.
  • Wien Energie
    (v.a. fĂĽr den Nachttarif)
  • Plugsurfing
  • EnBW
    (ohne GrundgebĂĽhr, bisher noch nicht genutzt, war als Notfall fĂĽr Deutschland/Europa abseits Ionity geplant)

PS: mit der richtigen Ladeplanung, sind mit dem alten Linz AG Tarif (vor 01.07.) sogar 22ct/kWh am Schnelllader drin :wink: → 33€/h bei 150kW

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Also ich habe von der Firma ne Shell ReCharge und die funktioniert ĂĽberall soweit ich das testen konnte Ionity, smatrics, EVN usw. GM hat sogar nen Filter dafĂĽr.

Das Thema Lohnsteuerpflichtig sehe ich nicht so. Ob die Firma via Ladekarte dafĂĽr zahlt oder ob du es als Spesen abrechnest macht ja keinen unterschied.

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Ist leider wirklich so, absurde Regel. Da will man sich was zurück holen, weil der Sachbezug entfällt.

Lädt man daheim und verrechnet dies mittels eigenem Zähler dem Arbeitgeber, ist es Lohnsteuerpflichtig. Lädt man aber (teurer) unterwegs, dann nicht.

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Ich hab mich mal schlau gemacht und du hast tatsächlich recht. Ich werde morgen mal meine Kollegen befragen die das schon länger machen wie viel das ausmacht. Meine Wallbox wird dann gegebenenfalls abbestellt:-(

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Was ist das fĂĽr eine idiotischste Regelung? Ich verdiene ja nix daran? Ich zahle ha schon steuern fĂĽr den Strom?

Die Shell Recharge ist eine Möglichkeit, aber ein sehr teuer! Solltet ihr mal evaluieren.

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Ich habe das versucht zu finden, finde jedoch nur eine Lohnsteuerpflicht bei Dienstnehmer eigenem Fahrzeug. Bei einem Firmenfahrzeug finde ich die Regelung nicht.

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Ist leider so, wurde mir durch 2 Fachleute bestätigt.

VergĂĽtet der Arbeitgeber die vom Arbeitnehmer auf eigene Rechnung bezahlten Treibstoffkosten (Stromkosten) liegt kein nichtsteuerbarer Auslagenersatz sondern handelt es sich um steuerpflichtigen Arbeitslohn.

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Dann zahle ich steuern für den Strom und Steuern für die LS? Das wäre dann ja eine Doppelbesteuerung?!

Grundsätzlich glaube ich dir das ja, es ist eher, ich will es nicht glauben…

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So ging es mir auch :woozy_face:
Aber vielleicht haben das andere kreativ gelöst, auf österreichisch sozusagen.

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Ich werde lieber mal still mitlesen, nicht dass ich jetzt noch was ausplaudere :slight_smile:
Aber wenn das wirklich so ist, dann sollte sich hier was ändern… Zumindest kann man aber die Kosten als Werbekosten anrechnen…

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Ich frische diesen Thread mal wieder auf. Auch wenn ich selbst nicht aus Österreich komme, ist das folgende evtl für den einen oder anderen unseren österreichischen P2-Freunde (oder auch andere EV natürlich :smiley:) nicht uninteressant.
Bin durch Zufall auf die Webseite von www.vlotte.at gestoĂźen.
https://www.vlotte.at
Dort kann man sich eine Ladekarte bestellen, mit der man fĂĽr 30ct/Min DC laden kann. Das ist schon eine Ansage. Unter anderem haben die als Partner EnBW oder EON, die im gesamten DACH-Gebiet nutzbar sind. AC-Laden (11ct/Min) ist hingegen uninteressant. Leider muss man zum Bestellen der Karte in Ă–sterreich wohnaft sein :sleepy:.

Vielleicht hilft die Info ja dem Einen oder Anderen. GrĂĽĂźe aus dem Rheinland :polestar_snow:

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Nur noch fĂĽr Kunden aus Vorarlberg. Schade.

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Mich interessiert, wie es denn die anderen Ă–sterreicher nun angehen mit dem Wegfall des Vorzugspreises bei Ionity?

Das ENBW Angebot ist grundsätzlich wohl nicht verkehrt, aber Ionity hat in AT sehr gute Standorte.
Für mich aus Wien von den Abständen in alle Richtungen perfekt gelegen. Allerdings merke ich auch, dass Ionity-Lader zunehmend belegt sind. Alternativen, die ENBW abdeckt hat dann oft nur weniger Ladepunkte, somit wird es auch hier knapp werden.

Da emobil ist im Osten leider schwach.

Warten auf ein neues Plugsurfing/Polestar-Angebot, IONITY Passport oder was ganz anderes? Bin unschlüssig…

Tesla schließe ich persönlich grundsätzlich aus :sunglasses:

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Ich würde auf eine besseres Angebot warten, oder den Ionity Pass/Tesla Tarif nehmen, die sind gut vertreten… Ist halt immer davon abhängig, wie viel man wirklich unterwegs lädt. Ich brauche einen DC Charge 1-2/Monat

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Ich weiß, die Diskussion mit dem Laden daheim ist älter.
Jedoch wurde seit Jänner 2023 die Lücke betreffs Steuerpflicht geschlossen.
Das Laden von Elektro-Firmenwagen wird steuerfrei | FIRMENWAGEN.
Zum Thema Ladekarten, wir haben in der Firma 2 Karten, eine Shell und eine OMV/Routex. Damit kommt man eigentlich in ganz Ă–sterreich gut aus.

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Ja dafür halt Sachbezug zahlen… was fas ganze wieder kompliziert macht.

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Hmm 2024 ist der Sachbezug 0
Sachbezug Elektroauto 2023 in Österreich – MHC Mobility

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Nein. Du kannst deinem AG die daheim angefallenen Stromkosten weiter verrechnen :+1:

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