Ich würde auf eine besseres Angebot warten, oder den Ionity Pass/Tesla Tarif nehmen, die sind gut vertreten… Ist halt immer davon abhängig, wie viel man wirklich unterwegs lädt. Ich brauche einen DC Charge 1-2/Monat
Ich weiß, die Diskussion mit dem Laden daheim ist älter.
Jedoch wurde seit Jänner 2023 die Lücke betreffs Steuerpflicht geschlossen.
Das Laden von Elektro-Firmenwagen wird steuerfrei | FIRMENWAGEN.
Zum Thema Ladekarten, wir haben in der Firma 2 Karten, eine Shell und eine OMV/Routex. Damit kommt man eigentlich in ganz Österreich gut aus.
Ja dafür halt Sachbezug zahlen… was fas ganze wieder kompliziert macht.
Nein. Du kannst deinem AG die daheim angefallenen Stromkosten weiter verrechnen 
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Ist das mit dem durchschnittlichen Strompreis wieder gekippt worden?
2023 war es ja so, dass diese 0,23€ veranschlagt wurden, alles was du mehr für den Strom gezahlt hast, wurde als sachbezug versteuert?
Hallo,
ich benutze die ÖAMTC Ladekarte. Wenn du so wie ich, nur selten eine Schnelladumg brauchst, finde ich die Karte nicht schlecht.
LG Reini
Eigentlich nicht. Mit 2023 wurde der Sachbezug gekippt, wenn man zu Hause geladen hat. War ja auch schwachsinnig, da laden auf der Straße befreit war.
Zahlt überhaupt noch jemand weniger als 23 Cent? 
Avia eigl / ist ein monatsfloater mit aktuell 13Cent Brutto
Erstmals mit Passport geladen…
Böse Zungen behaupten, der Polestar Praktikant hätte auch bei der Ionity App die Finger im Spiel gehabt
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Da immer wieder neue Anbieter hinzukommen habe ich mittlerweile einige Ladekarten gesammelt, das ist der einzie Punkt der mich an der ganzen E-Mobilitätsthematik so richtig nervt 
- EMC → für mich in OÖ optimal da im Großraum Linz fast nahezu überall akzeptiert, 40 Euro / Jahr Mitgliedsbeitrag
- Plugsurfing → IONITY war gut für Trips nach Wien bzw. nach DE, leider mit den aktuellen Preise nicht mehr, bin gespannt ob wieder ein annehmbarer Preis kommt ohne Grundgebühr, denke aber nicht.
- Shell → eher nur Notfall, 69 ct/kWh, keine monatliche Grundgebühr
- da emobil → gibt in meinem Gebiet nun immer mehr Stationen, auch Richtung Wien in St. Pölten schon mehrmals benutzt, 59 ct/kWh ohne monatliche Grundgebühr
- Tesla → teilweise wirklich moderate Preise von 40-60 ct/kWh, habe erst heute wieder mit 43 ct/kWh geladen, ohne monatliche Grundgebühr
- ÖAMTC → diese Ladekarte habe ich nur, weil meine Frau Mitglied ist, mit 69 ct/kWh und knapp 100 Euro Mitgliedsbeitrag auch nicht unbedingt günstig. Nur für den Notfall
Grundsätzlich lade ich jedoch zu 90% im Büro, Schnelllader nutze ich daher nur selten. Sämtliche Ladekosten werden mir zwar bezahlt, schaue mir aber dennoch immer wieder die möglichen Ladepunkte entlang der Route an weil ich nicht gewillt bin 80 ct/kWh oder mehr zu bezahlen.
In Tirol kann man sonst auch den TIWAG e mobility Tarif empfehlen, wenn man mal nicht zuhause ist, kann man AC für 36cent laden, dabei kommt aber noch dazu das keine Grundgebühr anfällt. DC ist da schon ein wenig spannender da wird nach Ladeleistung in Minuten abgerechnet. Das heißt bei 76 bis 150kw 60 Cent und drunter halt 30cent. Also dann. Eher auch schon teuerer. Wichtig, gilt nur an den TIWAG Ladestationen und die sind halt derzeit fast nur in Tirol. Sonst aber auch Teilweise faire Roaming Tarif wie zum Beispiel für da e mobil. Könnte für viele beim Ski Urlaub in Tirol auch interessant sein.
Ich hole den Thread mal heraus.
Habe auch seit einem Monat mein erste E-Auto. Den Ladekartendschungel ist aber tatsächlich gewöhnungsbedürftiger als erwartet.
Ich kann zuhause sehr günstig laden, von dem her bin ich nicht darauf angewiesen generell den günstigsten Tarif zu haben. Aber die Preise für die kwh gehen ja richtig auseinander…
Ich verstehe auch nicht wieso bei so vielen AC-11kw-Ladesäulen hier in Österreich Preise von 89 Cent+ verlangt werden? Kann man ja fast schon einen Sachwucher anzeigen 
Zum Teil sehe ich auch gelegentlich 97 Cent…
Bin aber sehr oft in den Bergen unterwegs und da gibt es jetzt im Winter vermutlich einige Tage wo ich am Heimweg kurz einmal zu einem Schnelllader raus muss.
Derzeit habe ich die Polestar Charge Karte, die ist aber ohne das Abo fast überall richtig teuer.
Ich hab mir dann noch die EnbW Karte geholt, da es einige Ladestationen in der Region vorhanden sind. Und ohne Grundgebühr 59 Cent für gelegentlichen/wenigen Gebrauch scheint mir noch in Ordnung.
Wohne in Niederösterreich und werde noch die EVN Karte besorgen, da sind dann zahlreiche AC Lader mit 55 Cent/kwh und ab der 50. kwh im Monat wird der Preis auf 45 Cent reduziert.
Für Zwischendurch mal laden denke ich damit gut zu fahren. Vorallem habe ich dann nirgends eine Grundgebühr, was mir sehr wichtig ist!
lg
Ich verwende die Tanke-Karte mit Zeittarif. Lade hauptsächlich zuhause und unterwegs eigentlich nur am Schnelllader.
Mit dem Tanke-Zeittarif lade ich im Roaming (in Ö) um ca 70ct/min.
Bei über 100kw Ladeleistung ist das günstiger als die meisten anderen Anbieter. Und Roamingpartner (EVN ist auch dabei) sind viele verfügbar. Am besten die Tanke-App runterladen und nach Ladestationen über 150kw filtern.
Wenn mein PS4 in Zukunft auch noch den Akku vorheizt wird das ein Spaß.
Die Karte kostet einmalig 5EUR.
Und die Ladetarife in Wien (bei WienEnergie) sind immer günstig als Roaming, aber wenig Schnelllader.
Glaub in der Nacht beim Langsamlader (City) um 9,8ct/kWh.
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Hab mir so ein Cheat Sheet gebastelt. Aber im Prinzip alles was über 100kW und unter 30 Minuten ist ist für mich OK weil das brauch ich auf meiner Langstrecke in Österreich
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Könntest du mir diese Excel Tabelle auch zukommen lassen? Im Screenshot sieht man ja nicht alles, richtig? Grüße Christof aus Wien
Excel kann ich hier nicht hochladen. Schick mir eine Emailadresse per PM dann kann ich dir die per Email schicken.
Zur Erklärung, die Zahlen oben sind die Ladezeit in Minuten
Ich habe angenommen dass ich nicht mehr als 70kWh pro Ladevorgang laden kann, daher steigen die Kosten pro kWh beim Schnellladen nach 30-45min.
Die Zahlen im bunten Bereich sind die Kosten pro kWh bei der jeweiligen Ladeleistung.
Ladeleistung sind die Zahlen neben AC/DC.
Der günstigste Tarif bei 11kW ist der Nachttarif
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Hier noch der Link zum Tarifblatt. Für mich ist nur der „Start“ interessant.
Wichtig beim bestellen, darauf achten, dass es der Zeittarif und nicht der kWh ist.
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Danke hatte jetzt mal Zeit deine Beiträge genau durchzulesen, eigentlich ein sehr interessanter Ansatz!
Ich vergleiche nochmal ein wenig, aber so wie du lädst, macht es durchaus auch Sinn!
lg,
Hansn
Melde mich nochmal, hatte jetzt wirklich mal Zeit ein wenig zu vergleichen.
Werde mir jetzt auch den Tanke-Start Zeittarif zulegen.
Ich kann ja zuhause laden. Also werde ich öffentlich Großteils bei den Schnelladern „einkehren“. Und ich will dementsprechend auch keinen Tarif mit monatlicher Grundgebühr. Hängt natürlich von der Ladeleistung ab, aber der Minutentarif ist da auch bei den Partnersäulen tatsächlich sehr konkurrenzfähig und oft deutlich billiger als die Tarife von den Betreibern selber.
Wenn man die 10-80% in 30min rechnet, komme ich beim Tanke Start mit Roaming (0,698 EUR/min) auf knapp € 21,–.
Die 70% sind laut Chargeprice knapp 63kWh (vermute mal mit Ladeverlusten…) - also 33 Cent/kWh. Auch wenn ich deutlich länger lade komme ich da vom Preis her noch gut weg. Selbst bei den 63kWh in 40min kommt man auf unter 45 Cent.
Ist für mich so in Ordnung. Der Punkt ist nur, ich will beim Reisen günstiger oder gleich günstig sein als mit meinem alten Diesel: 5,5l (Winter-)Verbrauch mal € 1,55 sind € 8,5 auf 100km. Bei 21 kWh Verbrauch kommt man mit 40Cent/kWh schon gut hin.
lg
