Auswertung Nummer 3, die Ladekurve von Bjørn Nyland:
Und auch hier wieder der Vergleich zu den anderen beiden bisher bekannten Daten:
Fakt ist: Es sind Unterschiede ersichtlich. Ob diese nun bereits aus einer Optimierung der Software (war ein regulär ausgeliefertes Kundenfahrzeug) oder den klimatischen Bedingungen (Sommernacht im hohen Norden) resultieren, können wir erst verifizieren wenn weitere Ladekurven aktueller Auslieferfahrzeuge vorliegen. 
