ja auf dem Handy per Benachrichtigung der Polestar-App, stand auch im Display.im Auto (hab noch nicht die aktuelle SW-Version)
Dort war der Ladestand, der bis zum nächsten Ziel reicht mit einem Pfeil markiert. War selber überrascht. Hatte 80% als Ladelimit eingetragen und irgendwo bei 57% war eine Markierung.
Berlin -Nempitz - Schwabhausen - Reinhardshain - Sinsheim. Vorab mit 3x Ionity schon in der Route manuell geplant.
Die App meldet zur Zeit ständig den Ladestand. Erst gestern am AC-Lader. gefühlt alle 2% / 10 Minuten rappelte meine Uhr mit Ladestand und gefühlter Restdauer.
wenn ich am Handy die Benachrichtigung auf der Startseite lösche (nach rechts rausschiebe) dann ist da auch Ruhe … nix mit nerven.
ich werde auch nicht durch einen Konzern gegängelt, der mit hohen Preisen und einem angebissenen Apfel auftritt oder Programmierern nicht die nötigen Freiheiten gewährt.
Krawallbüchse. LOL. Der ist fast eine Sec. schneller auf 100, als ein 24PS stärkerer Polestar. Der darf auf meinen Dupexparker, weil er nicht so tonnenschwer ist. Nur Vorteile. Fahre mal einen Verbrenner auf der Autobahn. Der ist GENAU so laut oder leise, wie ein Elektroauto, weil die Windgeräusche und Abrollgeräusch alles übertönen.
Und Musik hört auch keiner im Auto, gell? Super intelligente Argumente.
Wenn ich mit Radträger und ca. 130km/h dahin gleite, hört man vom Motor NULL und vom Auspuff schon mal gar nix.
Wer die Probleme beim Laden mit Radträger nicht kennt, sollte erst mal mit so einem Träger fahren.
Natürlich reichen die Kabel, man muss bei den meisten Säulen ganz nah ran fahren und dass ohne RFK und Piepser.
Meine Meinung: negatives der Elektromobiliät wird ausgeblendet und/oder schön geredet.
Lange Pausen sind schön, weil ich immer Essen bestelle und immer auf Toilette muss…
Und pölzlich macht man keine „langen“ Pausen mehr, sondern ständig kurze. Auch ne Idee.
Ich mach eine kurze Tankpause und den Rest, wo und wann ich Lust habe. Das ist Freiheit und entspanntes Reisen für mich.
Dieses auffällige geifern, wenn einer genug hat vom Ladezirkus und weiteren Problemen ist schon extrem hier. Aber es sammelt Herzen
Du machst also auch mehr als 1 Pause (weil du Lust drauf hast)? Und dass man „plötzlich „ kurze Pausen macht, ist eine Unterstellung von dir. Ich mach schon lange kurze Pausen. Lustig ist einfach, dass man von dir solche und andere Unterstellungen („unglaubwürdig“) erhält, sobald man sagt, dass es auch anders geht als so wie du es mit deinem EV gemacht hast. Wer hier mit geifern angefangen hat, bist eindeutig du. Mir ist das ziemlich egal, aber du solltest dich halt nicht wundern wenn dann etwas zurüchgegeifert wird.
Jahrelang hies es, man soll unterwegs max. bis 80% laden, weil es dann zäh wird. Habe ich auch gemacht.
Wer gerne oft und kurz lädt, kann das auch tun.
Ich war jedenfalls froh, wenn eine Säule funktioniert und habe dann eben geladen, statt früher weiter zu fahren und evtl. wieder eine defekte zu erwischen.
Was auch super ist und mir schon mal passiert ist: du fährst auf den Rasthof, biegst fasch ab und kommst nicht mehr zur Ladesäule, sondern nur noch zur Autobahn zurück
…hiess es…
Mir ist es egal, wer was sagt. Ich hab einfach selbst die Erfahrung gemacht, dass wenn ich lange lade:
a) ab etwa 65% überproportional lange warte
b) dann trotzdem noch zusätzliche Pausen mache(n muss)
Deshalb hab ich mir gedacht, ich verbinde doch einfach das Nützliche mit dem Notwendigen und lade genau dann, wenn ich sowieso Pause mache. Das resultiert dann in 2-3 kurzen Ladepausen statt in einer langen Ladepause plus 1-2 kurzen zusätzlichen kurzen Pausen. Meiner Meinung nach, und ich hab 35 Jahre Verbrenner-Erfahrung, ist das sogar kleiner Vorteil gegenüber den Verbrennern: die Zeit, in denen ich mit dem Tankrüssel in der Hand neben dem Auto stehe und sonst nichts tue, sind vorbei. Von meiner Seite ist daher alles gesagt. Wenn du es nicht hören willst, ist das ok, dann setz mich einfach auf die Ignorierliste oder überlies mich.
@midnight ob du es glaubst oder nicht, ich bin im Polo GTI schon mitgefahren.
mit Krawall meine ich genau bei diesem Verbrenner die verbaute Abgasanlage vom Hersteller Akrapovic, die nicht gebaut wurde, um Lärm zu vermeiden. Spätestens in der Stadt ist das Thema Lärm für mich entscheidend, was ich nicht künstlich durch laute Musik übertönen will.
Da sind mir die 6 Sekunden völlig scheißegal und auch nicht mein Thema.
übrigens habe ich genau deswegen den Polestar gekauft, weil er auf den Duplexparker passt. Flacher als 1,50m und die 2 Tonnen reißt er auch nicht.
Ich brauch auch keine Herzen, zeigt aber, dass andere ähnlich denken.
Ich blende negatives nicht aus, sondern bewerte es für mich und komme damit klar. Nur sind deine albernen Probleme noch lange nicht meine, die du hier mantraartig jedem aufzwingen willst.
Habe ich schon geschrieben, dass der Polo für mich ein Langstreckenfahrzeug ist und ich für die Stadt einen eUp habe? Glaube schon…
Nein, die Musik übertönt keinen Lärm, denn den hat man bei beiden Fahrzeugarten auf der AB.
Meine Duplexgarage ist bis 2 Tonnen max. zugelassen. War mal auf einer Waage, der Polestar war ca. 100kg drüber.
6,5 zu 7,4 Sec. Genau.
Auch mir ist die 0-100 Zeit nicht so wichtig, aber es hies immer, die EV sind den Verbrennen in der Beschleunigung überlegen. Stimmt nicht.
Ist mir schon klar. Kritik will hier keiner.
Warum ich noch hier bin? Ich habe nix gegen Polestar. Er gefällt mir immer noch. Hat auch Spaß gemacht.
Vielleicht hätte ich ihn als Verbrenner gekauft. Gab es aber nicht.
Wie gesagt, am Auto lag es nicht, meistens an den Ladesäulen oder das lange Warten, das Laden mit Radträger und keine Lademöglichkeit daheim. Punkt.
Habe es 2 Jahre probiert, für mich war das eben nix. Damit haben eben manche Probleme.
Und ob der Polo Langstreckentauglich ist, entscheide ich selbst. Für mich ganz klar. ja.
Sportsitze, tolle funktionierende Assistenzsysteme, DSG, alles Top und für Langstrecke optimal.
Der Polo Beitrag trieft ja nur so vor Provokation, hab mich gewundert das überhaupt jemand darauf geantwortet hat. Die Argumentation seitdem zeigt es ja ganz offensichtlich.
Wünsche viel Spaß mit dem Polo GTI. Auch zu meiner Verbrenner Zeit wäre das alles, aber kein Langstrecken Fahrzeug für mich gewesen. Aber jedem das seine. Viel Spaß damit.
Eher 4,7 sec für die Launch Edition. Oder aktuell 4,5 sec.
Kann ja niemand, außer dir, was dafür, dass du dir einen beschnitten Polestar gekauft hast:
„Hallo Polestar? Einmal einen 2er bitte!“ -
„Polestar 2 mit alles kommt sofort. Mach ich bisschen schnell?!“-
„Nein, nein… das bitte nicht. Bekommt meinem Magen nicht so!“ -
„Alles klar. Hier Polestar 2. Schon fertig. Mit alles. Mit ohne schnell!“
Ich find’s schade, wie emotional hier gegen @midnight gestritten wird. Er hat für sich entschieden/herausgefunden, dass der Polestar auf Langstrecke nichts für ihn ist. Warum wird hier dann versucht, sein neues Auto so klein zu reden? Weil wir einer anderen Meinung sind?
Mir persönlich macht der Polestar auf Langstrecke super viel Spaß. Ich bin jemand, der sowieso gefühlt alle 20 Minuten pinkeln muss, meiner Frau geht es ähnlich. Und der Hund will ja auch noch ab und zu raus. Und solange die Ladesäulen funktionieren, ist das auch voll geil. Mit 800 V wäre es bestimmt nochmal eine Ecke geiler, weil noch kürzere bzw. weniger Pausen.
Aber wenn ich bei einem Kumpel bin und ihm zeigen will, wie leicht, schnell und unterschwellig Laden doch geht, und das Laden dann weder bei Lidl (AC-Lader belegt und CCS außer Betrieb) noch bei Aldi (Säule defekt, Kreditkarte wurde aber akzeptiert) funktioniert, komme ich mir auch irgendwie wieder blöd vor und verstehe, woher der Unmut kommt.
Die E-Mobilität steckt meiner Meinung nach irgendwie immer noch im Anfangsstadium. Und wenn das ganze in 5 Jahren dann noch problemloser und unterschwelliger funktioniert, ist das doch geil. Und vielleicht überlegt @midnight es sich ja dann nochmal anders. Mir persönlich macht der Polestar bis dahin aber nicht weniger Spaß, weil hier jemand zum Polo gewechselt ist.
Den S60 habe ich mir angeschaut, der ist nochmal 17 cm. länger, als der Polestar. Mir ganz ehrlich zu lange…
Der Polstar war schon von der Länge grenzwertig, aber grade noch OK.
Ein SUV brauche ich auch nicht, passt nicht auf meinem Duplexparker.
Ach …lassen wir doch einfach ein paar Monate oder noch besser zwei-drei Jahre ins Land gehen und treffen uns dann wieder irgendwo, um eine neue (Zwischen-) Bilanz zu ziehen, ob’s hierzulande und anderswo mit dem Laden auf Langstrecke und dem Laden für alle, die nicht zu Hause laden können, besser geworden ist, egal ob mit der Stoppuhr oder gefühlt, weil beides, wie hier schon x-fach ausgeführt, unsere letztlich sehr persönlichen Entscheidungen beeinflussen kann.
Zumal ja alle hier im Thread - ja: alle - mindestens teilweise oder gar ausschliesslich elektrisch auto-mobil sind…
Da halte ich es doch viel lieber mit Nick Cave (frei übersetzt von mir):
Menschen sind kompliziert, und es kann gefährlich sein, unsere gemeinsame Fehlbarkeit zu leugnen, indem wir Grenzen ziehen, die uns trennen und entzweien. Richtige Seite? Falsche Seite? Meistens sind wir das Durcheinander in der Mitte, benommen in einem Nebel des Nichtwissens, verblüfft vom Leben und zugleich davon begeistert, und umso schöner ist es doch dann.
„Eher 4,7 sec für die Launch Edition. Oder aktuell 4,5 sec.“
Wenn ich das wollte, hätte ich mir nen Golf R gekauft. Brauche ich aber nicht.
Habe den Dual auch probe gefahren. Ganz OK., Single war mir aber ausreichend.
Mit reichen ca. 200 PS, um zügig zu überholen, auf die Autobahn locker drauf zu fahren usw.
Verbrauch auf der Urlaubsfahrt mit Radträger (ca. 1600km): 6,3Liter.
oder Programmierern nicht die nötigen Freiheiten gewährt.
…lassen wir doch einfach ein paar Monate oder noch besser zwei-drei Jahre ins Land gehen und treffen uns dann wieder irgendwo, um eine neue (Zwischen-) Bilanz zu ziehen, ob’s hierzulande und anderswo mit dem Laden auf Langstrecke und dem Laden für alle, die nicht zu Hause laden können, besser geworden ist, egal ob mit der Stoppuhr oder gefühlt, weil beides, wie hier schon x-fach ausgeführt, unsere letztlich sehr persönlichen Entscheidungen beeinflussen kann.
