Da kann ich dir nur beipflichten. Das ist eine richtige Katastrophe. Deutsche Autohersteller können das schon seit vielen Jahren besser. Was ist daran so schwierig?
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Nach meiner Beobachtung werden bestehende Verkehrszeichen von den Kameras schon ziemlich zuverlässig erkannt. Zusatzbezeichnungen (z.B. „von 9 bis 19 Uhr“) allerdings noch nicht so gut.
Problematisch sind „Phantom-Meldungen“. In meiner Heimatstadt ist ein Kreisel, und immer wenn ich den befahre, werden 5 kmh als Tempolimit angezeigt. Ohne dass irgendwo ein Schild wäre. Und auf der A66, da springt das Tempolimit grundlos auf 80. Dort hat sich früher mal eine Baustelle mit diesem Tempolimit befunden, jetzt ist aber wieder alles frei.
Von daher kann ich nicht glauben, dass keine VZE Informationen auf Google Maps kommen sollen.
ich denke auch, dass Daten hinterlegt sind. Woher soll das Navi sonst wissen, dass eine Ortschaft zu Ende ist und wieder 100 km/h erlaubt sind? Es steht kein Schild da.
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Hallo zusammen,
hat den schon jemand die 4.2.3 OTA erhalten ?
Scheint mir ungewöhnlich lange zu dauern…
Vielen Dank & Grüßle
Nein, wird noch nicht ausgerollt. Ich habe am Freitag noch mal gefragt. Soll aber „in Kürze“ kommen.
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Habe heute den Nachfolger meines geliebten Polestar 2 abgeholt. Der Polestar 4 hat noch die Version 4.1.11 installiert. Wird aktuell gar kein OTA ausgerollt, weil das nächste bald ansteht? Auch beim Handover wusste man nicht genau, ob die letzte Version noch zum OTA Update bereitsteht oder aktuell Pause ist.
Aktuell ist Pause.
Wir warten alle gespannt auf 4.2.3…
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ggf. nen Termin bei Volvo machen, die können das dann vor Ort drauf spielen, der Stand (11.2024) sollte ja noch ziemlich Buggy sein …
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Ich kann nicht nachvollziehen, wie man ein Wagen mit so einer alten Software , ausliefern kann.
Dein Wagen wird mit dem aktuellen Softwarestand ausgeliefert. Dass da noch 4.1.11 drauf ist, ist eine Frechheit vom Auslieferbetrieb.
Ich würde das reklamieren beim Support.
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Polestar hatte mir offiziell geantwortet, dass auch ein Softwarestand von -1 bei Auslieferung OK wäre und nach interner Richtlinie bei ihnen vor Auslieferung nicht upgedated werden muss.
Dass alleine finde ich schon ganz schön schräg, vor allem wenn man eine Software Vorgeschichte wie Polestar hat. Aber heute noch mit 4.1.11 auszuliefern ist schon dreist.
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Ich verstehe den Punkt absolut. Die Übergabe war sehr gut. Der Punkt stört mich daher nicht so wirklich. Ich habe keine Mängel feststellen können. Selbst der Digitale Schlüssel ließ sich übers Wallet einbinden. Daher erstmal alles gut. Aber für den Polestar KVP mache ich ein Ticket auf.
Dann muss es aber P4.2.1 sein, vorher gab es den DK gar nicht
Auf dieses Update, also die Option der VZE Geschwindigkeitübernahme habe ich lange gewartet und finde ich super. Seit 4 Jahren schreibe ich dies nach jedem Update (seit meinem P2 in 2021) und nun habe ich den P4 und Heute das 4.23 installiert und endlich habe ich einen brauchbaren Pilot Assist.
In meinem Audi Q5 hatte ich dies allerdings schon 2017.
Ich finde es aber perfekt und die Erkennung funktioniert zu 90% auch zuverlässig.
Auch ist der Pilot Assist nun viel einfacher mit 1x
Klick einzuschalten. Nur eine akkustisch Warnung beim rausfallen wäre hilfreich, da es im P2 so war.
Verstehe nur nicht, warum der automatische Spurwechsel, welcher im Gegensatz zu Tesla (Model X) im Polestar 4 sehr gut und sanft funktioniert, nach jedem Einsteigen wieder aktiviert weden muss, dies könnte doch auch dauerhaft aktivierbar sein.
Also wenn jetzt noch die Aussentemperaturanzeige korrigiert wird und die Sitzheizung und -kühlung merbar einstellbar wäre, und die Kameraverzögerung wegfällt und OPD analog dem P2 wäre, und nicht zu vergessen den Blinker hörbar zu machen, dann ist mein P4 perfekt.
Daher bearbeite ich den Support weiter und hoffe auf aktive Mithilfe von Euch 
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Ich war auch sehr verwundert. Aber es funktioniert. Die Software ist eindeutig 4.1.11. ich war heute bestimmt 3 mal in dem Menü als ich herumgeklickt habe. Beim Handober fragte der Mitarbeiter intern auch nochmal nach ob es einen Grund für die alte Software gibt. Das Fahrzeug stand wohl lange in Zeebrügge. Habe im Dezember bestellt mit Wunschlieferung heute.
Ich habe Heute 4.23 in der Werkstatt erhalten da ich den P4 betreffend nicht gut oder kaum merkbarer Sitzheizung und -kühlung dort hatte. Sitze haben sie nichts rausgefunden, aber 4.23 ist Top. Vorallem Pilot Assist hat nun die Option Geschwindigkeit aus VZE zu übernehmen. Nun bin ich fast restlos glücklich.
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-1 ist ja auch ok. Der Auslieferungsprozess dauert ja auch etwas und wenn dann eine neue Version herauskommt, dann kann man ja nicht verlangen, dass diese noch schnell aufgespielt wird.
Aber eine Version aus November 2024 als Auslieferungsstand da drauf zu lassen, ist unerhört!
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Ich hatte den gleichen Fall.
Mein Auto war auch schon seit Ende Dezember verfügbar und ich hatte Wunschtermin April.
Da ich meinen PS2 abgemeldet habe, das Kennzeichen für den PS4 übernommen habe, habe ich natürlich nach Freigabe auf schnelle Übergabe (Abmeldung PS2, Kennzeichen verfügbar, Speed Anmeldung, Übergabetermin) gedrängt.
Leider hat das alles sehr lange gedauert und ich war 2 Wochen nicht mobil.
Lt. Händler am Telefon (Übergabehändler) gesagt bekommen das das Auto ja noch aufbereitet werden muss und die Software aktualisiert werden muss,
… und dann feststellt das die uralte Software-version 4.1.11 bei Übergabe noch drauf ist, sowie diverse Schutzfolien nicht abgezogen sind und auf den Felgen auch noch Aufkleber (gelbe Punkte) sind, ist man schon enttäuscht.
Auf dem Rückweg hatte das Auto dann das Update gezogen. Nun warte ich auf 4.2.3
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Ich höre immer wieder vom 15A Bug.
Bei mir zu Hause an der 11 kW Wallbox (an sich alles nur mit 11kW definiert; Management Einheit (Stromspeicher), Wallbox, Kabel) zieht der PS4 12,9 kW.
Alles anderen Fahrzeuge (Kona, Enyaq, Cupra Born) mit Standard 11 kW.
Ich will mich ja nicht beklagen, aber ist das gesund?
Ich vermute, du hast das Plus-Paket und kannst daher mit 22kW AC-Laden.
Dass deine Wallbox mehr als 11kW liefert, liegt also nicht am Fahrzeug, das könnte ja noch viiiiiiel mehr. Eher an der Wallbox, die bei 11 kW nicht sauber abriegelt und halt 17A oder 18A zulässt.
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