na prima, vielen Dank für die Antworten, jetzt weiß ich mehr über den Ladefehler
Habe heute alle Lademöglichkeiten bei mir ausprobiert
Wallbox zu Hause, Ladekabel einstecken, Meldung Akku ausreichend und Ladevorgang startet nicht. Meldung löschen und Wallbox (eigentlich Autostart hinterlegt) manuell starten, Ladevorgang startet.
Öffentliche Ladesäule Typ2 11kW, kann nicht gestartet werden, Problem ausgeleierte Ladestecker etwas nach oben drücken, kann dann aber am Säulendisplay nicht gleichzeitig den Startknopf erneut drücken (Arm zu kurz) Laden startet nicht und bricht dann ab Rote Fehlermeldung.
CCS laden, einstecken Meldung, laden startet wieder nicht, mehrmals Start am Ladesäulendisplay drücken, warten irgendwann fängt er dann an zu laden.
Also bei mir ist das nach dem Update P1.7 dann wohl so, er sagt genug Akkukapazität vorhanden und will nicht laden. Ich muss das Laden durch häufiges Drücken der Ladestart Taste manuell erzwingen
habe beim Support reklamiert und angefragt ob es möglich ist, den Softwarestand vor dem Juli Update zurückzusetzen, da war alles perfekt.
Bin mal gespannt was da als Antwort kommt
Es ist wirklich kurios wie unterschiedlich die Erfahrungen nach jedem Update sind. Ich habe auch keinerlei Probleme und Andere müssen x Resets machen um Probleme zu lösen. Und das bei eigentlich identischer Hardware.
Meine einzige Erklärung ist, dass PS Komponenten verbaut, die unterschiedlich auf verschiedene Softwarestände reagieren. Verschiedene Hersteller, mehrere (unbekannte?) hardware Revisionen, etc…
Ist es Einbildung oder reagieren „ältere“ Fahrzeuge empfindlicher auf neue Software Versionen?
Das ist Einbildung.
Mein früher Vogel (VIN …300x) läuft und läuft und läuft (wie der Käfer).
Alle Updates gingen problemlos durch, TCAM läuft stabil. Ab und zu mal ein Reset vom Centerdisplay, wenn google wieder mal gepfuscht hat, aber sonst
'* auf Holz klopf* alles gut…
Ich habe nichts zu jammern und fürs Schwärmen ist dann oft zu wenig Zeit um das im Forum zu posten.
Mein P2 ist 15-tausender VIN läuft auch wie ein Uhrwerk.
App funktioniert, Digital Key funktioniert seit Monaten perfekt.
Updates bekomme ich in der Regel 3-7 Tage nachdem die ersten im Forum oder Telegramm melden eine Update erhalten zu haben. OTA bisher immer perfekt.
Geht also auch so
same here… keinerlei Probleme mi VIN 202x. Musste nur den allerersten OTA in der Werkstatt machen lassen, sonst läuft er zuverlässiger als jeder meiner vorherigen Wagen. 2x für einen Tag kein TCAM, das war’s dann. Ich habe fast das Gefühl, dass unsere alten Hobel stabiler laufen.
Keinerlei Probleme nach den OTAs, alles funktioniert. OK den DK hab ich nicht installiert, da ich eh immer das Schlüsselbund, mit dem kleinen Activity-Key, dabei habe.
Ja, ich traue es mich gar nicht zu schreiben, auch mein 24xx hat alle Rückrufe und Updates ohne größere Probleme überstanden. Klar, ich hatte (?) auch Dinge wie die fehlende Phase. Mich nervt, dass das Pixel Light auf der Autobahn einkassiert wurde, dass die Radio App dermaßen schlecht ist, dass DAB+ Titel irgendwann nicht mehr richtig angezeigt werden… Aber hej, das Auto zu fahren entschädigt für fast alles. Und vielleicht gilt ja das Versprechen tatsächlich, dass sie für den PS2 auch zukünftig noch Verbesserungen in der Software bringen werden…
wenn ich mich richtig an die ersten Tage zurückerinnern kann: Keiner. @Spiekie war zwar nicht der allererste Halter, aber hat meines Wissens nach die niedrigste VIN. Muss so eine Art Urahn des modernen PS2 sein, wahrscheinlich mit Holzvergaser und Starterkurbel.
Sofern er den Wagen noch hat gibt es mindestens einen mit einer niedrigeren VIN.
Aber ich nehme das dennoch als Kompliment an. Wollte schon immer mal ein Urgestein sein.
Mir ist heute ein seltsames Verhalten bei heimischen AC Laden aufgefallen. Zum ersten mal hat der fast kalte Wagen nach Anstöpseln nicht gleich geladen. Hab es dann erneut versucht. Wieder nix. Nach 5min dann geschaut und er hat geladen. Hat jemand von euch auch mal einen solchen zeitlichen Versatz des Ladestarts erlebt?
