Genau so bei mir auch: 90% eingestellt. Fahrzeug hat bis 90% geladen und 1h später plötzlich eigenständig von 90-92% weitergeladen. Dann hat das Fahrzeug den Ladevorgang wieder gestoppt. Sieht man alles im Ladelog der Wallbox. Kalibriert (bis 100% geladen) wurde 3 Tage vorher.
Ich hab gerade ein partielles déja vû…
Macht es nicht mehr Sinn die „Bremsautomatik hinten“ zu deaktivieren?
Also die Kamera aufrufen und dann den großen Button unten rechts klicken.
Das ist die Notbremsfunktion, wenn hinter einem ein Hindernis bemerkt wird.
Das Feature muss ich leider aktuell öfter beim Ausparken/Einparken deaktivieren (wo es eigentlich helfen sollte), da es zu sensibel auf Schatten reagiert. Und wie wir wissen, ist in den Patchnotes zum XC40 schon eine Optimierung enthalten.
Nehmen wir doch mal „beim Abschleppmodus“, dann sind das 5 Klicks bis die Option aktiviert ist. Das sind 2-3 Interaktionen mehr als aktuell nötig sind für das gleiche Ziel. Das ist eine Verdopplung der Interaktionen, gute UX ist anders. Und dann hat man nicht mal die Garantie, in jeder Waschstraße klar zu kommen, da man in vielen auch aussteigen muss und die Einstellungen das kleinste Problem sind.
Aber braucht man nicht diskutieren, ich würde neben dem minimalistischen Bedienkonzept auch einen Konflikt mit dem Automatik-Wischer sehen, das würde mich schon sehr wundern wenn AAOS die Stellung des Schalters überstimmen darf.
Wenn wir aber verschiedene Modi bekommen, gehören die zusammen:
- dogmode
- Carwash
- Campingmode
- u.a.
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Es geht doch hier gar nicht um maximal schnellen Zugriff oder Anzahl von Klicks, sondern vielmehr um Sicherheit und Klarheit in der (eher selteneren) Nutzung.
Wie man aus den wenigen Antworten hier bereits sehen kann, ist das durchaus ein Thema.
Jeder der das nicht möchte, darf gerne weiterhin in allen möglichen Funktionen rumdaddeln. Aber nachher nicht heulen, wenn die Kiste quer in der Waschstraße steht.
Schlicht und ergreifend darf es in der Waschstraße, in der man nur geradeaus gezogen wird, nicht passieren.
Momentan habe ich wenig Lust dort nochmals hinein zu fahren. Bisher hatte ich dies noch mit keinem Auto. Wer kommt dort auch dann für einen eventuellen Schaden auf. Ich nehme an, ich als Autohalter.
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Sicher! Weil in den Untiefen der, nicht vernünftig lesbaren, Bedienungsanleitung möglicherweise alles irgendwie beschrieben ist. Oder mal war… oder sein wird… 
Warum kann das nicht so einfach sein wie bei den VW IDs?
Wahlweise wie von @anon84607803 vorgeschlagen in den Fahrzeugeinstellungen oder noch einfacher:
man tritt die Bremse, geht auf „N“ und hat im Centerdisplay dann die Möglichkeit die Automatische Bremse abzuschalten. Das nennt sich etwas hölzern „Rollfähigkeit herstellen“ aber macht einfach das, was man braucht.
Hier aus der Anleitung:
Rollfähigkeit des Fahrzeugs herstellen
Wenn die elektronische Parkbremse nicht automatisch eingeschaltet werden soll, z. B. in einer Waschstraße, kann das Fahrzeug rollfähig gehalten werden.
Voraussetzungen:
- Fahrzeug befindet sich im Stillstand.
- Bremse wird betätigt.
- Neutralstellung N wurde eingelegt.
Rollfähigkeit herstellen:
Meldung Rollfähigkeit herstellen im Infotainment-System bestätigen.
Oder: Fahrzeugeinstellungen im Infotainment-System öffnen Menü Fahrzeugeinstellungen.
Untermenü Bremsen öffnen.
Funktion einschalten.
Bei aktiver Rollfähigkeit wird im Display des Kombi-Instruments dauerhaft eine Textmeldung angezeigt. > Es ertönt ggf. eine akustische Warnung.
Rollfähigkeit beenden:
Taste für Parkbremse drücken. Die elektronische Parkbremse wird eingeschaltet.
Oder: Zündung wird durch Drücken des Starterknopfes ausgeschaltet.
HINWEIS
Die elektronische Parkbremse darf sich in der Waschanlage nicht automatisch einschalten. Es kann zu Beschädigungen des Fahrzeugs kommen.
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Ich hatte da noch nie ein Problem, und habe das schon oft gemacht. Reinfahren auf N stellen und fertig.
Die N Stellung beim Polstar ist etwas hakelig, aber mit etwas Übung geht das schon
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Wenn das bei @Gilla nicht einer der Assistenten war, oder der dann auch deaktiviert würde, dann könnte das ein guter Weg sein!
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Nein, bei mir kam die Meldung, dass das (nun wegen der fehlerhaften Installation beim 1. Mal) wiederholte Update 1.7. jetzt downgeloadet sei, gestern (oder vorgestern?)
und ich habe es heute nun erfolgreich installiert.
Klar, die Asistenten dürfen dann nicht mehr reinpfuschen - das gehört zusammen!
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Und genau das meinte ich, so wird da aus UX ein Schuh draus. Für diese Modi braucht es einen Ort der schnell erreichbar ist und schon wäre das eine Erleichterung.
Gibt bestimmt ein paar die sich das wünschen, ich bin nur kein Fan davon wenn Einstellungen überfrachtet werden für Dinge die schneller, gehen man die Bedienungsanleitung gelesen hat.
Außerdem sollte man nicht vergessen, dass niemandem geholfen ist wenn Polestar die Bedienungsanleitung da in ein Feature gießt, denn das Problem tritt ja auf obwohl alle Punkte befolgt wurden. Ich spekuliere mal auf den Querverkehrswarner der unabhängig von Parksensoren und N-Stellung reinhauen könnte und dann wird die Liste mit Abschaltungen schon länger und wir kommen an den Punkt wo auch versteckt in den Einstellungen ein echter Komfort entsteht und schon bin ich voll bei dir auf der Wunschliste 
Natürlich stellt man es auf N und habe es auch, anders geht es ja auch in der Waschstraße nicht. Der Wagen darf nur nicht selbstständig eine Notbremsung machen bzw man muss dies in diesem Fall deaktivieren können. Dazu ist ein Wachstraßenmodus sinnvoll.
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Ja und nein. Was mich irritiert hat, war dass das Fahrzeug richtigerweise bei 90% gestoppt hat, dann aber einige Zeit später wieder eigenständig nochmal begonnen hat und bei 92% wieder automatisch gestoppt. Ich vermute das BMS hat zwischendurch einen niedrigeren Ladestand gemeldet. 
Ah…verstehe. Lieber eine unübersichtliche Bedienungsanleitung, wie intuitiv/einfach bedienbare Oberflächen.
Wir brauchen uns im Kern überhaupt nicht überlegen, wo und wie Polestar etwas umsetzt (wenn es denn überhaupt passiert).
Wir adressieren Probleme und hoffen, dass sie das Problem erkennen und irgendwie lösen. Vielleicht steckt ja auch ein Bug dahinter.
Mir geht aber ehrlich gesagt dieses „Lest gefälligst die Bedienungsanleitung, ich brauch das nicht“ auf den Keks. Und ich verstehe nicht so ganz, wie du ernsthaft den Vorschlag machen kannst, die ätzend unübersichtliche Bedienungsanleitung zu lesen, aber wegen einem zusätzlichen, klar beschrifteten, Button in den Einstellungen von „Überfrachtung“ schreibst.
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Heute hat mir der P2 die Mitteilung gemacht, dass das P1.7 Update installiert werden kann. Das Update habe ich dann auch durchgeführt. Bis jetzt habe ich keine neuen Probleme bemerkt.
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Guckt Euch mal die ersten 6 Minuten an (und das Navi bzw. Kartenansicht an sich). Da kommt einem das was wir hier diskutieren sofort wie meckern auf sehr hohem Niveau vor…. Tut gut 
Und danach ab 6 Minuten den Autobahnverbrauch 
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Ich habe mir das schon in meinem XC90 gewünscht. Ich habe weder Lust mir vorher Gedanken zu machen was ich ausschalten muss noch möchte ich im Kopf durchgehen was einzuschalten ist. Da gehört ein Knopf ins Auto-Menü (z.B. dort wo auch die Wartungsposition der Wischer sind) wo alle störenden Assistenzsysteme ausgeschaltet werden und anschließend wieder mit der vorherigen Konfiguration eingeschaltet werden.
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