Veröffentlichungsdatum der Software: 13. Mai 2024. Dieses Update steht nicht als Over-the-Air-Update (OTA-Update) zur Verfügung.
Das schreibt Volvo dazu
Ich weiß nicht, auf was du wartest. Für mich klingt das nicht sonderlich interessant. Die Info kommt von einer dort verlinkten Volvo Seite für XC40 (https://www.volvocars.com/au/support/car/xc40-recharge-pure-electric/software-release-notes):
Updates in software 3.1.2
Software release date: 13 May 2024. This update is not available over the air (OTA).
Improvements and bug fixes
Reduced low frequency vibrations when driving at low speeds with light acceleration. This is only relevant in model year 2024 cars.
Activating air circulation manually now also activates air conditioning to avoid condensation on the windscreen.
Drive system and power supply adjustments that do not affect performance or other certified properties.
Ja, aber in der Regel werden ja auch kleinere Bugs behoben. Da bei mir die Software teils komplett ausfällt, die Kamera gar nicht mehr funktioniert etc. hatte ich einen Service-Termin. Da wurde ich auf das nächste Update verwiesen… Schlimmer als jetzt kann es nicht mehr werden…
Okay, du wartest also grunsätzlich auf alles. Was für ein Mist! Da wünsche ich dir gute Nerven!
Du kannst ja mal berichten, ob du die 3.1.2 bekommen hast - und ob es geholfen hat.
Ich dachte eher an das:
Und bitte auch :
Einhalten des Tempos bergauf bei aktivierter ACC.
Nun ja. Ich lese das so:
Wenn der Antrieb aktiv ist, wird die Stromversorgung der 12V-Batterie jetzt nicht mehr über 15V Spannung geschossen, sondern so, wie es eigentlich sein soll.
selbes hier, man merkt auch bei der Nutzung der Park-Konditionierung (Kühlen beim kurzen Einkauf), dass nach dem Einsteigen die Klima erst runterfährt und nach einigen Sekunden erst wieder hochfährt und weiterkühlt.
Nicht schlimm, aber hörbar.
hat sich über Nacht selbst geheilt… danke anyway!
Da bin ich ja mal gespannt, wann es OTA weitergeht.
Vielen Dank. Probiere ich aus. PS: Bisher ist das Problem nur auf meinem iPad aufgetaucht. Auf dem Mac & iPhone läuft es wie gewünscht. VG Andi
Ich wurde heute von meinem Autohaus angerufen, dass am Fahrzeug ein Softwareupdate durchgeführt werden muss. Es wurde gesagt, dass es dringend sei und daher auch mit Hol-/Bring Service. Mehr Details konnte ich nicht erfahren, habe ich aber angefordert.
Ich hab vor ein paar Wochen P3.0.3 in der Werkstatt bekommen im Rahmen von ein paar Garantiearbeiten (zum Ende der Garantie).
@franz Hallo Franz, kannst Du bitte darüber berichten? 
Ach Polestar. Macht bitte nur zwei bis vier Softwareupdates im Jahr! Diese dann einem vernünftigen Qualitätssicherungsprozess unterziehen!
Das würde mich auch interessieren was das genau ist. Besonders frage ich mich, ob demnächst alle so einen Anruf kriegen, die 3.0.3 haben.
Das wird mit Sicherheit Polestar zeitnah und umfassend kommunizieren … 
Der Witz des Tages
Wieso kann ein weiteres Update nicht OTA erfolgen?
Vielleicht wird er ja auch downgeraded auf 2.14.x
Da ist ganz viel Raum für Spekulation… Vielleicht kann Polestar ja mittlerweile doch den Software-Stand der Flotte analysieren - und deine Werkstatt hat gesehen, dass bei deinem Fahrzeug etwas offen ist, dass sie dir nicht das gesamte Paket aktualisiert haben, dass sie nacharbeiten müssen - warum auch immer. Das wäre dann eigentlich positiv!
Wenn es um das 12V/15V Problem geht, dann wäre das nicht so positiv. Wenn alle „irgendwann“ in die Werkstatt kommen sollen, um einen Reset des 12V Batterie-Managements machen zu lassen, dann wären die bisherigen Aussagen des Polestar-Support dazu falsch, dann wären die 15V doch kritisch?
Zum Thema, warum das dann nicht via OTA geht:
Wenn das 12V Batterie-Management gar nicht im OTA integriert ist, weil der Hersteller seit vielen Jahren immer die identische Software auf dem Steuergerät installiert hat, dann müsste eine OTA-Schnittstelle für ein Update oder vielleicht auch nur für den Reset erst noch programmiert werden. Da ist es vielleicht tatsächlich sicherer (und günstiger?), die Kunden nebenbei oder gezielt in die Werkstatt zu holen, um den Reset schnell über das Werkstatt-System VIDA machen zu lassen?
Oder es ist etwas ganz anderes - und du bist dann der Test-Fahrer für eine funktionierende VZE/RSI, für die exakt das Tempo einhaltende ACC, für das nicht mehr flackernde Kamerabild und für die Funktion, das Ladeziel via App einzustellen. 
Wenn’s um das Batteriemanagement geht: Das Problem scheint ja via OTA gekommen zu sein, dann sollte es ja auch so wieder gelöst werden können?
