gleiche Software, gleiches Verhalten, ein Betrunkener geht gerader.
Ist nicht brauchbar so wie es ist
Bei euch stimmt was nicht. Ab zum Service.
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Und genau so ist es. Ich fahre nahezu 70% meiner Autobahnstrecken - auch im Ausland - damit. Und wenn er das dauerhaft macht stimmt was nicht.
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Ich will euch nicht zu nahe treten, aber weil wir das des Öfteren hier schon hatten:
Ihr habt auch sicher den PA aktiviert? Gelbes Lenkrad im Dashboard leuchtet?
Wenn „Nein“ schubst euch natürlich der Spurhalteassistent (Lane Keeping Assistent) vom linken zu rechten Begrenzungstreifen und auch wieder zurück…
Wenn „Ja“ hilft nur ein Besuch in der Werkstatt.
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Es war in der Vergangenheit auch immer so, dass sich der PA nach einem Softwareupdate (egal ob in der Werkstatt oder OTA) neu anlernen hat müssen, was ebenfalls erstmal zu obigen Verhalten führt.
Ansonsten funktioniert der PA auf der Autobahn, etc. ganz akzeptabel.
Auf der Landstraße hingegen eher nicht zu empfehlen.
Jap ist mit Lenkrad an 
Ich hab Mal dem Support geschrieben wie hier das weitere Vorgehen aussieht.
Vielleicht bin ich auch einfach verwöhnt, hätte davor einen Cupra Leon der macht das echt sehr sehr gut.
Aber meint ihr das ist eine Einstellungssache?
Was verstehst du unter anlernen ? 
Ja, ist aber nicht so stark wie die Beiden das oben beschreiben:
Übrigens: nach meinem P2.3.1 Werkstatt-Update hat sich meiner relativ weit links auf der Spur einsortiert. Ich habe dann mal konsequent ein paar Kilometer dagegen gehalten und schwupps, er fährt wieder in der Mitte. Ich glaube fast die Position ist bei uns auch adaptiv.
Einfach eine Weile mit aktiviertem PA fahren.
Weiß nicht, aber er orientiert sich u.A. ja auch am vorausfahrenden Fahrzeug.
Das habe ich noch nie festgestellt.
Doch, ich schon und so steht das auch in der BA.
Aber nur für den Abstand, nicht für die laterale Ausrichtung. Bestes Beispiel: Rettungsgasse.
Auf welches Kapitel der BA beziehst Du Dich? Hier zB steht nichts davon.
Doch, auch bei Kurven, steht hier
by the way…Stand das schon immer in der BA?
Oder ist das die Bankrotterklärung für’s plötzliche Abbiegen-Wollen in die Ausfahrt?
Neee, auch ohne Auto davor fährt er jetzt wieder mittig. Also hatte der PA anfangs einen „Aussetzer“ oder wirklich gelernt wo ich das Auto positioniert haben will…
Das ist eher das Verhalten, wie ich es kenne. Ob das vorausfahrende Fahrzeug rechts oder links in der Spur fährt, macht keinen Unterschied. Bei Kurven hält er sich eher außen.
Achte mal darauf wenn dein Vordermann die Kurve schneidet, dann fährt der PS2 stärker zur Mitte und nicht so weit außen. Ab Besten mit ACC auf kleinstem Abstand, je größer der Abstand umso geringer ist der Effekt.
Glaskugel: vermutlich wird die Information „Kurve“ durch das vorausfahrende Auto schneller/sicherer verarbeitet als nur mit Hilfe der Linien.
Nein und Ja, der Zusatz ist definitiv neu. Aber wie es schön im Disclaimer heißt: Die Umfänge der Bedienungsanleitung können sich im Laufe der Zeit ändern. Stand der Wissensch… äh Technik oder so
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Ich glaube eher nicht, dass der Softwarestand ausschlaggebend ist - es gibt vermutlich nur „bessere“ und „schlechtere“ Autos. Genauso wie manche trotz identischer Soft- u. Hardware TCAM-Probleme haben und andere nicht.
Meine Aussagen hier betreffen nur gut ausgebaute Bundes- u. Landstrassen, da ich eigentlich fast nie auf der Autobahn bin.
Bei meinem ersten (MY21) hat der PA von Anfang an relativ gut funktioniert und ich hatte Vertrauen in ihn.
Bei meinem zweiten (MY22) war er von Anfang an unharmonischer und hakeliger, was ich mit dem Wissen vom ersten auch in den ersten Wochen reklamierte und daraufhin die Kamera neu kalibriert wurde. Ob sie ab Werk verstellt war konnte mir die Werkstatt nicht beantworten, jedoch war es danach schlimmer als zuvor, was dann einer zweiten Kalibrierung bedarf. Hier wurde ich dann informiert, dass beim ersten Mal wohl etwas schiefgelaufen ist. Danach war es wieder genauso wie ursprünglich. Auf weitere Reparaturversuche hatte ich dann keine Lust mehr. Ich habe den PA dann nur noch selten benutzt, da ich kein Vertrauen mehr hatte. Das zog sich durch alle Softwarestände bis zuletzt P2.3.1
Jetzt habe ich seit einer guten Woche meinen neuen (MY23), ebenfalls mit P2.3.1 und der ist mal richtig Schei…e - ja eigentlich schon gefährlich. Er erkennt ohne vorausfahrendes Fahrzeug KEINE Kurven. Wenn man dann über die Mittellinie fährt und der LKA einen sanft zurückschubst greift Sekundenbruchteile später der PA ein und lenkt viel zu stark wieder zurück in die eigene Spur, was man dann mit sofortigem gegenlenken korrigieren muss um nicht im Graben zu landen.
Mit vorausfahrenden Fahrzeug ist es zwar etwas besser, aber trozdem absolut unbrauchbar, da er extrem ruckartig lenkt.
Was mir jetzt beim neuen noch bei der Heimfahrt nach der Übernahme aufgefallen ist, dass das Lenkrad bei Geradeausfahrt leicht schräg steht - kann das evtl. damit zusammenhängen?
Das schräge Lenkrad habe ich bereits am nächsten Tag dem Support gemeldet und wenn der dann in die Werkstatt zum Spur einstellen geht sollen sie die Kamera auch noch mal neu kalibrieren.
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Bei Tesla ist es nun so weit: (US-Markt)
Naja, was heißt hier „zurückrufen“? Das ist ein OTA Update und fertig. Es betrifft auch nicht den Autopilot, sondern FSD Beta.
Doch eher Click Bait Überschrift.
Die Möglichkeit, ein verpflichtendes Update per OTA durchzuführen, hat sich wohl noch nicht in der Behörde rumgesprochen.
Bleibt trotzdem eine Klatsche, wenn dir die Aufsichtsbehörde vorschreibt ein Update zu fahren.
