In 2022, kurz nach der Übergabe, musste ich in 9 von 10 Fällen nach Verlassen der Tiefgarage einen Display und TCAM-Reset machen, damit GPS und Mobilfunk nutzbar waren. Dann habe ich mit dem Support gestritten und einen finalen Brief an die Geschäftsführung mit Androhung der Wandlung geschickt. Dann kam ein Software-Update und das Problem tritt nur sporadisch auf.
Ich glaube, dass irgendwo in der Software steht, dass das Onbord-System nach x Stunden ohne Empfang komplett runterfährt um Energie zu sparen und das die Ursache für die lange Hochlaufzeit nach einer dieser Offline-Phasen ist. Werden wir es je erfahren? Ich denke nicht.
Naja, quasi hast du es durch deine unfreiwilligen „Tests“ ja erfahren. Interessant wäre, ob irgendwelche anderen Autos in der Tiefgarage schöneren Empfang haben. Oder irgendwelche Mobilgeräte.
Sehe ich aber mal naiv nicht als Fehler des Autos, sondern als missinterpretiertes Feature, was sich leider nicht als Besitzer steuern lässt. Ein Schutz gegen Tiefenentladen oder „Funkspam“ während der Wagen im Urlaub lange in der Tiefgarage steht.
Wie war das? Reisende soll man nicht aufhalten. Viel Glück das dein zukünftiger mehr mit dem Funkloch anfangen kann
Ja, mit meinem iPhone habe ich 1 Balken im 5G, was aber am anderen Netz liegen kann. Keine Ahnung.
Ja, ich hoffe auch, dass andere E-Autos weniger von einer Verbindung zum Internet abhängig sind.
Ja gut, 5G hat der Polestar ja nun nicht. Sind ja ganz andere Frequenzen auch.
Theoretisch könnte man einen LTE repeater in der Garage einbauen, aber das darf glaub ich nur der Provider.
Die Anfrage an die Hausverwaltung läuft seit 2 Jahren, aber bei der Immobiliengröße und den Dingen, die noch anstehen (darunter auch Ladeinfrastruktur), hat das niedrige Priorität.
Darf man wohl auch selber mit Genehmigung der Bundesnetzagentur, denn es fällt meines Wissens nach in die Kategorie Funkmast und -Verstärker.
Tja, wenn du den PS2 dann in 10 Monaten abgibst, haste inzwischen bestimmt Ladeinfrastruktur und Repeater oder WLAN in der Garage und dann ist mit dem i4 dann alles toppi
Böser Polestar!
Ich bin nur froh das ich 4000 km gefahren bin, ohne zwischendurch ölige Finger zu haben, wie bei meinem alten. Da wäre bestimmt wieder was gewesen.
Ich weiß nicht, was die Ironie soll. Ich beschreibe sachlich, was ich mehrfach die Woche erlebe. „Böser Polestar“ habe ich nie gesagt. Ich habe nur gesagt, dass es Teile in der Kombination aus Hardware und Software gibt, mit der ich nicht zufrieden bin.
Ladeinfrastrukur habe ich in Form einer Wallbox.
Aber ich bemerke bei dir eine FanBoy-Abwehrhaltung, wenn man was an deinem Lieblingsauto zu kritisieren hat. Ich freue mich für dich, dass du die Probleme, die ich habe, nicht hast und deshalb eigentlich nicht mitreden kannst.
Konstruktive Vorschläge, wie mal nach den installierten Apps zu schauen, kamen glaube ich nicht von dir, sondern am Verhalten des Autos bin ich und die Situation Schuld, aber nicht Polestar. Und die Smileys stehen wohl dafür, dass du mich dabei belächelst oder auslachst.
Sorry!
Ich bin wie gesagt nur froh das bei mir alles läuft. Mit 2 Monate Besitz ist man kaum ein Fanboy, aber ja, ich finde den Wagen schon gut. Hat ja sonst auch nicht wahnsinnig viel Sinn sich in einem Fan Forum zu melden
Sorry das ich dir mit meinem Input bezüglich meiner bisherigen Erfahrungen, den Tag vermiest habe. Finde es nur interessant, was für Fehler auftreten unter verschiedenen individuellen Situationen. Ich wünsche dir wirklich alles gute und trotzdem noch viel Spaß mit dem Wagen über die restliche Leasingzeit
Ich hoffe eigentlich immer das, dass verwenden von Smileys, meiner vielleicht relativ verschachtelten Weise zu schreiben, eine gewisse lockerheit einräumt. Sorry wenn das doof angekommen ist. Ich wollte mit meinen Aussagen nur andeuten das man sich aufgrund eines kleinen problems, gerne auf dieses fixiert obwohl es auch viele tolle positive Punkte am Auto gibt, ohne das so direkt zu sagen, wie ich es jetzt tue.
Genieße die schönen Sachen am Wagen
Danke für deine Einsicht.
Ich denke, von meiner Seite ist alles gesagt, außer, dass wir mit dem Auto viele tolle Erfahrungen machen konnten - wenn er dann aus der Tiefgarage raus war und alle Systeme liefen.
Ich bin grundsätzlich von dem Ansatz überzeugt, den Polestar verfolgt. Einen P2 gibt es für mich nicht mehr; das hat viele Gründe, die über die hier geschilderten Probleme hinausgehen - anderes Thema (ALD, Servicepartner, Preis/Leistung, …).
P3 und P4 sind zu groß oder zu teuer. Markentreu war ich noch nie und mal sehen, was es dann final wird.
Meiner zeigt genau das gleiche Verhalten (DMLR/21) !
Reset und Cache löschen helfen kurzzeitig. 3-4 Tage später ist eine Routenplanung wieder extrem zäh…
Wie Zach immer… morgen hole ich meinen neuen ab und dann habe ich hoffentlich erst mal wieder 4 Jahre Ruhe
konntest du mit dem BMW auch testen, wie es mit seiner Konnektivität nach Aufenthalt in der erwähnten Tiefgarage (<24h und >24h) steht - ganz analog zur Beschreibung der Probleme mit dem PS2?
Ja, konnte ich. Sind deswegen am Sonntag extra nicht gefahren und Montag früh, also 36 Stunden später, war der BWM direkt da. „Starten des Infotainmentsystems“ ist eine Meldung, die der BMW nach 36 Stunden nicht kennt und auch die Rundum-Kameras waren direkt da.
Ich habe eine Theorie: Kann es sein, dass aus irgendeinem Grund dein System crasht und es deshalb bei jedem Neustart des Fahrzeugs von komplett null booten muss?
Dann aber nur, weil es die Verbindung zur Cloud verliert. Das ist der einzige Grund, den ich mir plausibel vorstellen kann. Es ist nämlich egal, ob der Wagen an der Wallbox hängt oder nicht.
Mein MJ21 schläft nach einigen Tagen auch immer tief und fest. Manchmal auch nach einem Tag, das führe ich meist auf Google - Systemupdates zurück.
Ich habe noch die Software 2.1., da es mal ein großes Updateproblem gab (7 Wochen Ausfall). Seitdem trau ich mich nicht mehr damit in die Werkstatt und die Werkstatt nicht an meinen PS2. Aber vermisst habe ich eh kaum was. Verbrauch ist gut und Ladegeschwindigkeit bestens. Und nach dem Start läuft das System flüssig. Aber in vier Monaten muss er eh gehen
Und Tiefgaragen oder Parkhäuser sind seit je ein Problem. Drinnen geht, verständlicher Weise, meist nichts. Draußen dauert es manchmal länger, bis man wieder Online ist. Auch ein Resett war mal notwendig. Das ist ärgerlich, wenn man direkt von der Tiefgarage ins Großstadtgetümmel muss und Google nichts sagt.
Ich meine es gab zu Beginn auch mal Probleme mit den TCM/GSM Modulen. Jedenfalls kann ich mich noch an Bastelanleitungen erinnern, sie aus und einzubauen. Vielleicht hängt bei es bei älteren Modellen damit zusammen.
Noch hat mich unser Fuhrparkmanagement nicht kontaktiert zwecks Ablösung des Polestars. Ich habe da meine Probleme mit Polestars Softwarequalität und der Support ist unterirdisch. Also kaufen würde ich mir keinen. Aber ich wäre doch traurig, wenn ich den PS2 abgeben muß. Denn die anderen Hersteller haben auch alle ihre Schwächen. Und gerade beim Thema „Kunde ernst nehmen“ sind durch die Bank die Hersteller unterirdisch. Man muß schon eine Werkstatt vor Ort haben, die einen kennt. Aber selbst da habe ich so meine Erfahrung z.B. mit BMW und VW. Sobald die Werkstatt auf Unterstützung des Herstellers angewiesen ist, wird es echt eng.
Im Freundeskreis hat jemand einen BYD. Ja, Joghurtbecher in Reinform. Aber der Support … erste Sahne. Die wissen, wer ihr Gehalt bezahlt. Quasi der Antichrist zu der Überheblichkeit der deutschen Hersteller und auch zu Polestar.
Zusammengefasst: Alle haben ihre Probleme. Ich mjuß überlegen, was mir wichtiger ist. Minimales Design, weil irgendjemand „nicht fühlt“ was mir wichtig ist oder als Kunde ernst genommen werden.
Nach fast einem Jahr seit dem letzten Beitrag und da sich das Leasing nun langsam dem Ende neigt, schreibe ich meinen letzten Beitrag in diesem tollen Forum. Der Thread mit dem Titel „Polestar 2 - eine riesige Enttäuschung“ ist dafür auch wie gemacht, denn besonders seit dem letzten Software-Update (das aktuelle mache ich kurz vor Übergabe), ist mit dem Auto jedes zweite Mal nichts anzufangen, wenn es um Navigation (Internet und GPS) geht. Endlose versuche, die Komponenten per Reset ans Laufen zu bekommen enden dann meist darin, dass ich die Navigation auf dem Handy für kurze Strecken nutze. Für lange Strecken, bei denen die Ladeplanung eine Rolle und die Ankunftszeit keine Rolle spielt, hilft dann nur rechts ranfahren, aussteigen, 5 Min. warten und weiter.
Insgesamt ist das Fazit bezüglich der Software ernüchternd. Leider fehlt mir der Vergleich mit anderen Autos, da es mein erstes und damit auch mein bisher einziges E-Auto ist. Vielleicht liegt es auch daran, dass das Auto immer über Nacht oder auch über das Wochenende in der zweiten Unterebene einer Tiefgarage ohne GSM- und GPS-Empfang steht und damit die Verbindung nach Hause verliert, was dann vielleicht zu Stress im System führt. Das ist aber nicht der einzige Kritikpunkt, denn tatsächlich ist das Infotainment-System mit jedem Software-Update langsamer geworden und aktuell fast nicht mehr flüssig nutzbar. Zwischen dem virtuellen Druck auf eine Kachel und der Anzeige der App vergeht dann schon mal eine halbe Minute. Prophylaktische Resets des Center Displays und des TECAM sind in die Routine übergegangen.
Insgesamt sehr schade, denn optisch ist der P2 ein tolles Auto und die Ausstattung sowie die Fahrleistungen können sich sehen lassen. Er macht einfach immer noch Spaß, wenn es um das reine Fahren geht. In Sachen Software hat es Polestar aber richtig verbockt und das ist für mich auch der Grund, warum z.B. auch der P4 nicht der Nachfolger wird, denn der gefällt mir auch richtig gut.
Bleibt zu hoffen, dass die Rückgabe an die ALD reibungslos funktioniert (nach allem. was man so hört und liest) und dass der CLA die Sache in Sachen Software besser macht.
