Diesen Schelm Satz kann ich nicht mehr hören. Man kann auch hinter allem irgendwas vermuten.
ist Grundsätzlich vei verschiedenen Geräten zu prüfen ob die Einstellungen und Zahlweisen gleich sind.
Weist ein Fetter Schwarzer Banner beim Laden darauf hin, wenn die Zahlart nicht erreichbar ist. Hatte ich zwei mal. Der bleibt auch so lang bis man abbricht. Beim zweiten Mal hat Tesla sogar die Ladung verzögert.
Zum Thread weiter oben: Ja die Preise sind jenseits von gut und Böse. Um nicht zu sagen eine Frechheit. Ist übrigens auch egal ob Öl Multi oder sonst was, bis zum Wechsel zum E-Auto wars auch ok und man braucht danach auch nicht so tun als hätte man damit nichts mehr am Hut. Nichts aus Plastik zuhause? Kunstgarne, etc.
Jeder Anbieter nimmt dich aus. Und solange ich von einigen anderen hier höre, dass sie 62 ct oder 59ct günstig finden, ändert sich daran auch nichts. Weil der Michel mit macht. Klar könnte man nicht Laden und stattdessen den Zug nehmen oder sonst was. Das ist halt nicht so bequem, fühle ich genau so. Aber lieber auf Google zu schieben das es teuer war, wenn der aber einfach nur die nächste Säule für dich rausgesucht hat ist halt auch nicht Fair. Es sind halt immer die anderen.
na ja. Ich fasse mir schon an die eigene Nase. Wie geschrieben „Ich bin selber schuld“.
Aber ALLE wollen nur dein [Bestes]*!
*) nach eigenem Gusto ersetzen, z.B: Geld
Und ich kann es mir nicht verkneifen: Nix geschieht aus Zufall.
(vor allem nicht bei Konzernen)
Man kann auch nur das lesen was man will. Ich bin bei den Preisen bei dir. Alles über 45ct empfinde ich als Teuer.
Das es absprachen gibt, sieht auch jeder Blinder. Und klar hättest du dir die App laden können (das neue Wort für Kundenkarte^^) aber das hätte ich glaube selber auch gar nicht gemacht.
Allerdings habe ich für solche Fälle die Chargeprice App auf dem Handy oder wahlweise die EvMap App im Auto, wenns um Preise geht. Die rufe ich eher auf. Google macht bei mir nur das nötigste und das noch nicht mal gut. Die wollen auch nicht, aber das ist ein anderes Thema. Und wenn man halt nur eine App nutzen will ist das legitim und eigentlich sollte das reichen. Machts aber nicht und dann kostet es halt. Ist halt bei Ikea und so auch nichts anderes. Der und der Preis nur mit der Family Card. Was für eine direkte klatsche für einen potenziellen Kunden eigentlich….
Nungut, Lehrgeld gezahlt. Das passiert dir so schnell nicht wieder, denke ich. Und ich bin auch gespannt was beim ADAC in 1,5 Monaten rumkommt. Vermutlich nichts besonders, ich fand die 51ct oder wieviel es waren schon nicht interessant.
Im Übrigen darf imho der Ladevorgang schlicht nicht starten wenn die Zahlungsmethode grad nicht funktioniert, oder erst, wenn man die (teure) Alternative explizit bestätigt.
Ich denke, dass ich so blöd bin und das blind bestätigt habe, wirst du mir nicht unterstellen, oder?
Wenn ich ein Profil bei einem Anbieter habe und das Profil die Zahlungsmethode enthält, sehe ich keinen intelligenten Grund warum die Zahlungsmethode jeweils einzeln per Smartphone aktiviert werden muss. Die eine Info ist im Profil gespeichert, die andere nicht. Da sehe ich nur zwei Möglichkeiten:
Das ist entweder einfach schlecht programmiert, oder sie machen es mit Absicht. Letzteres muss nicht böswillig sein, ist aber fragwürdig.
Nur als mögliche Ursache für „Banner: einmal JA / einmal NEIN“:
Wir hatten doch hier auch schon mal den Effekt (und ich habe das selber schon erfahren müssen), dass je nach Einstellungen (Schriftgrösse etc.) bzw. Softwareversion(en) auf dem Smartphone und verwendeter App nicht alles angezeigt wird (manchmal lässt sich dann nicht einmal passend scrollen).
Deswegen hab ich das „einfach“ ja auch in Anführungszeichen gesetzt. Da steht man dann halt 5 Minuten extra blöd in der Pampa rum, bis die App runter geladen und aktiv ist.
In der es 0,79€/kWh gekostet hätte.
Dann wirst du dich an solche Preise gewöhnen müssen, bis das ein oder andere Gerichtsurteil zu AFIR gesprochen ist.
Ja, man kann da jetzt natürlich daraus ableiten, dass Google einen Deal mit Aral hat. Aber wie gesagt: 0,79€ ist der AdHoc-Preis der meisten großen Ladenetze, EnBW ist sogar noch teurer. Wenn du an die großen Netze mit deiner Mobility±App ran fahren wirst, wirst du in absehbarer Zeit sogar an vielen der Ladestationen noch höhere Preise bezahlen.
Die Preisstruktur mit EnBW & Co. sowie Anpassungen finden bei anderen auch Anwendungen. Bei denen gibt es nur noch mit den eigenen Karten preiswerten Strom. Hier bei Maingau das gleiche. Da muss man in Zukunft bei jeder Säule schauen, wie es am preiswertesten geht.
Chargeprice nutz ich da auch sehr gerne. Blöd nur, wenn man die Rechnungen bei der Firma abrechnen muss. Da darf man dann in diversen Apps/Portalen sich das ganze zusammensuchen. Oder man entscheidet sich für ein oder zwei Karten und dann ist gut. Aber so vertreibt man Leute auch aus der E-Mobilität.
Die neue Preisstruktur ist wie zuvor eine Beleidigung der Kunden. Entweder glaubt man, die Polestar Charge Kunden für dumm verkaufen zu können, oder Polestar lässt sich über den Tisch ziehen. Dieses Feedback habe ich damals aber schon genau so an Polestar gespiegelt.
Ich bin in der Regel bei allen Anbietern adhoc gleich teuer oder günstiger. Ausnahme Tesla.
Gestern hat es mich erneut erwischt: Tesla-Ladung startet, aufgrund der schlechten Erfahrungen der Vorzeit bleibt die App bei mir offen und wird auch immer wieder kontrolliert auf mögliche Hinweise und Nachrichten. Nada, niente, nothing, Nix. Gestern Abend dann die Benachrichtigung in den Nachrichten (blauer Punkt für neue Nachrichten): Satz mit x. Habe erneut den Support angeschrieben (benutze mittlerweile immer den alten Case, damit dokumentiert ist wie oft das passiert). Bin mal gespannt . Beim letzten Mal wurden die 30% als Guthaben erstattet.
Habe übrigens alle Nachrichten für Tesla erlaubt. Aber einen Banner etc. habe ich noch nie gesehen…
Ich finde das Angebot mittlerweile als Abonnent sogar recht Attraktiv. Habe heute in der App nachgesehen, als Abonnent zahl man bei Ionity nun rund 0,47 was etwas günstiger ist als Ionity Motion
Zusätzlich hat man noch Tesla im Paket, auch etwas günstiger als Tesla selber. Und das zu einem Abopreis der günstiger liegt als Tesla und Ionity Motion.
Könnten die anderen Anbieter günstiger werden? Natürlich, liegt aber wohl eher am Roaming was die so aufrufen. Mit Tesla und Ionity komme ich aber europaweit zurecht und brauche den Rest nicht.
Wenn ich natürlich nur Ionity laden möchte oder Ionity noch günstiger möchte zahle ich halt mehr Grundgebühr für einen etwas niedrigeren KW Preis, aber die Kombination aus beiden, wo ich Tesla als erste Option anfahre und Ionity zum ausweichen, habe reicht mir.
Alternativ gibt es inzwischen auch ein nettes Abo bei Renault Mobilize:
Für 4,99 Euro pro Monat bekommt man 39 ct /kWh bei Ionity.
Bin mal durch die App gegangen und anscheinend kostet es mit dem Abo auch nur 51 ct / kWh bei den ENBW HPC. Hoffe, das ist kein Fehler in der App.
Das schöne: Man bekommt eine kostenlose Ladekarte, mit dem Abo sogar 2 davon.
Bevor jemand fragt: Man kann das auch ohne Renault abschließen (es wird zwar nach einer FIN gefragt, aber das kann man einfach ignorieren ;-))
