Habe gerade mal einen P4 analog zu meinem P2 mit 350 kW konfiguriert. Gleiche Farbe, gleiche Ausstattung, AHK, alle Pakete. 88tsd EUR. Macan Niveau.
Was ist beim P4 mehr drin: 50 kW mehr, elektrochromes Dach, etwas größere Batterie.
Aber: 20 cm länger, Design trifft unseren Geschmack nicht so genau wie der P2.
Why the hell sollte ich auf das Ding umsteigen?
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nun hatte ich mich überwunden und wollte mir das Auro doch einmal näher anschauen, aber es soll wohl nicht sein:
ist bei mir durchgelaufen 
Die AHK ist nachrüstbar beim P2. Hat bei mir der örtliche Volvo Händler gemacht, zum gleichen Preis wie in der Optionsliste, 1360 EUR. Ein Schnäppchen im Vergleich zu Audi.
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Ich habe schon eine Antwort bekommen zur Probefahrtanfrage, ich hoffe ich muss dafür nicht nach Schweden
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Bei den meisten Punkten bin ich absolut deiner Meinung aber „Design trifft unseren Geschmack nicht so genau wie der P2“: Nein ! Ich finde den P4 absolut innovativ, sportlich und edel anmutend (Innen und Aussen). Aber 88K würde ich auch nicht ausgeben wollen 
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Geht mir ebenso.
Mein P2 läuft ende 2024 aus dem Leasing.
Meine P4 Konfig is bei 72.000
Leasingrate is allerdings ne Frechheit.
Hab mal die 100 Euro als Bestellung gesetzt, dann bin ich mal im Rennen und hoffe dass sich in Sachen Kosten noch was tut.
Falls nicht Storno und nen 2024 P2…
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Zumindest scheinen jetzt (fast) alle Grafiken richtig zu sein, einzig bei Kopfstütze und Fußmatten ist noch das Auto als Platzhalter hinterlegt.
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Zählt das Ladekabel zum zu versteuernden BLP dazu oder nicht?
jetzt noch die richtigen Preise und es passt 
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Ich stimme zu dass der P4 ein von den Schweden gut gestaltetes innovatives E-Auto ist. Nur gefällt mir das Design vom P2 besser. Geschmackssache.
Übrigens sind auch der EX30, der Macan 4 und der R5 electrique hervorragend und europäisch gestaltete E-Autos.
Im Gegensatz zu allem was von BMW, Mercedes und VW (und Tesla) kommt.
Die werden gerade zentral in Schweden ausgewürfelt und in den nächsten Wochen bekannt gegeben. Achnee, das war ja der Ladetarif. 
Noch eine für mich wichtige Info habe ich bisher nicht gefunden. Kann der P4 bidirektional laden? Die V2H Option ist für mich beim nächsten E Auto ein Muss.
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Sehe ich das richtig, dass der Pilot Assist I’m P4 10km/h früher abschaltet als im P2?
Ich nehme an da hat sich jemand vertippt
Laut dem Artikel kann er das: Polestar 4: China-Volvo hat kein Heckfenster mehr - FOCUS online
Aber um da 100% sicher zu sein, würde ich bei Polestar direkt anfragen
Wenn dann eher nach Norwegen 
Der Tiermodus ist auch neu, oder?
habe ich auch gelesen, das wäre bitte, wenn er bei 129(vgl 139 P2) aufhört?
von der Zusammenarbeit mit Mobile Eye lese ich in den Daten auch nix…
Dann musst du aber dein jetziges Auto noch SEEEEHR lange fahren, bis V2H wirklich kommt, nicht nur auf dem Papier und mit 1000 Ausnahmen und Voraussetzungen.
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