Nun… mit 78tkm verliere ich langsam den Glauben an das Fzg. (LRDM)
Am 02.02.2022 abgeholt sind nicht ganz 3 Jahre vergangen und nun neben den ganzen Klacker-Geräuschen an der Antriebswelle vorne (von der ich schon die 2te erhalten habe ohne Besserung), dem Poltern an der Hinterachse, wurde jetzt ach auf Grund einer lauten Wärmepumpe Dämpfer und Aufhängung dessen komplett getauscht (Merkliche Verbesserung).
Damit nicht genug - das nächste… 3 von 4 Türen rosten und wurden so schon bestätigt.
Mein, stets bemühter, Volvo Partner meinte, selten - aber hatte er auch schon bei XC60… Scheint fertigungsbedingt zu sein, da wirklich 3 von 4 Türen das diente Bild aufweisen. Ausmaß zwar unterschiedlich, aber Position ähnlich.
Diese eigenartige Lackstruktur beim ersten Bild habe ich jetzt erst gesehen .
Das das nicht vom ersten Tag zu sehen war ?
Es gibt aber auch immer eine Lackgarantie .
Diese muesste hier greifen .
Ich kann mich anschließen. An beiden vorderen Türen habe ich ein identisches Bild, wenn auch ungleich weniger.
Habe den Stand festgehalten und werde beobachten.
Ist das nicht alles Alu? Ich hatte schon 2 Wildschäden, da konnte man nix ausbeulen weil alles Alu.
Und Alu rostet nicht. Oder sind die Türen nicht Alu?
Aber wenn mal jemand in der Nähe geflext hat (in der Werkstatt) ist es Flugrost von den Spänen.
Die Versiegelung ist doch genau das Problem! Die Paste soll die unverzinkten Schnittkanten der gefalzten Bleche vor Feuchtigkeit schützen und Rostbildung verhindern. In der Praxis gab es damit aber immer mal wieder Probleme. Speziell Mercedes und Ford hatten fast eine Dekade lang (ca. 1997 - 2007) massive Probleme mit Kantenrost, die letztendlich auf Verunreinigungen in der Paste zurückgeführt wurden. Es wundert mich, dass das in der Community schon wieder in Vergessenheit geraten ist. Aber vielleicht werde ich einfach alt.
Im Prinzip scheint Polestar/Volvo/Geely den Prozess im Griff zu haben, da man kaum von solchen Problemen hört. Der TE hatte wohl Pech bei der Produktion seines PS2. Paste, Behälter oder Werkzeug verunreinigt. Daher praktisch alle Türen betroffen. Die meisten werden diese Probleme wohl nie bekommen.
Ich hab ein Rattern an der Vorderachse und ein poltern an der Hinterachse. Vorne wurden schon 2 neue Antriebswellen verbaut, hinten fährt kommende Woche ein Herr von Polestar-Technik mit, vielleicht wird’s ja hinten eine neue Antriebseinheit.
