Eben. Daher verstehe ich auch nicht, welchen Einfluss diese Einstellung auf den Rost an den Scheiben haben sollte.
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Eben. Deshalb schrieb ich ja weiter oben, dass der Titel des Threads an sich schon Verwirrung stiftet.
Das Bremspedal ja. Aber wer das nicht kennt würde sich wundern wie selten die mechanische Bremse mit etwas vorausschauendem Fahren tatsächlich benötigt wird. Würde ich nicht bewusst mechanisch bremsen hätte ich Rost 
.
Ich kann mir schon vorstellen, dass ein grobmotorischer full OPD Fahrer die mechanische Bremse stärker nutzt als ein Fahrer der versucht das Fahrzeug möglichst ausrollen zu lassen und darauf achtet die Verzögerung im Reku Bereich zu halten.
Persönlich würde ich mich in letzterer Gruppe einordnen, bisher aber trotzdem ohne rote Scheiben und ohne festbackene Bremsbacken. Das führe ich darauf zurück, dass mein Auto im Freien steht und so eventuelle Feuchte nicht stehen bleibt wie in einer Garage ohne nennenswerte Luftbewegung. Flugrost, z.B. nach einer Wäsche, ist nach der nächsten Fahrt wieder weg.
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Also wenn meiner i Regen draußen gestanden hat, sind die Bremsen fest. Nahezu regelmäßig. Finde das befremdlich, weil das passierte bei meinen anderen Autos erst nach sehr langem stehen unter diesen Bedingungen.
Also ich sehe beim Bremsen auch sehr selten, dass er vom Rekuperieren in den orangenen Bereich, also mech. Bremse geht. Deshalb wundere ich mich auch, dass meine vorderen Felgen sehr dreckig waren. Jetzt hab ich sie vorgestern mal gesäubert und 2 Tage gefahren, beim Bremsen keinen orangenen Bereich gesehen und trotzdem ist schon wieder Bremsstaub auf den Felgen. Entweder ist die Anzeige im Display ungenau oder die Regelung ist nicht so stringent, wie vermutet…
wie wir schon wissen bremst er bei jedem Anhalten (unter 5km/h) mit den Bremsen, hört man auch wenn man an einer Rampe anhält, aber viel Bremsstaub würde ich davon nicht erwarten, aber immerhin reicht das um die Bremsscheiben sauber zu halten, bei mir zumindest
Bist du dir sicher? Bei mir kommt das Geräusch nämlich erst beim Stillstand und ich dachte bisher, dass er das Auto dann mechanisch festhält, aber nicht abgebremst hat, denn bei dem Geräusch drehen sich die Räder gar nicht mehr.
ja bin mir sicher, es gibt keine Rekuperation unter 5km/h, wenn ich mit 4 oder 3 meine Garagenrampe runterschleiche oder anhalte höre ich es auch schleifen (Fenster offen und Ohren raus, es ist nicht laut ausser sie (Bremsen) sind voll Flugrost, dann sehr deutlich).
Die Rekuperation funktioniert nur bei Geschwindigkeiten zwischen 150 und 5 km/h, steht hier:
https://www.polestar.com/de-ch/manual/polestar-2/2022/article/Betriebsbremse/
Somit könntet Ihr Deutschen Raser auch hin und wieder oberhalb 150km/h auf die Bremse treten, in der Schweiz wäre das eine sehr teure Rostverhinderung
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Dito für die Niederlande. Ihr Schweizer habt wenigstens noch die Möglichkeit einer rasanten Passfahrt um die Scheiben zu entrosten. Selbst das bleibt uns verwehrt. Dazu haben wir auch noch unheimlich viel Regen, also bin echt ratlos wie ich die Scheiben wieder sauber bekomme. 
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Die Begrenzung auf 150 ist nach meiner Beobachtung genauso falsch, wie die ‚Hybridbatterie‘, die angeblich geladen wird.
Vermutlich copy and paste von PS1 oder XC40 Hybrid…
Da würde ich mich anschließen. Müsste dann ja im Umkehrschluss heißen, dass über 150 sofort die orangene Markierung kommt, oder? Und das kommt sie definitiv nicht.
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Für das Festfressen braucht es keinen Rost auf den Scheiben. Jedenfalls sind meine Scheiben immer rostfrei. Aber in der Garage bleibt das Wasser tatsächlich tagelang stehen, und das reicht dann schon.
Ich habe mir inzwischen angewöhnt, nach Regenfahrten spätestens am folgenden Tag das Auto ein paar Zentimeter zu bewegen, auch wenn ich gar nicht wegfahre. Das ist zwar etwas bescheuert, aber was soll ich machen… 
Die endgültige Lösung wäre, wenn man die Feststellbremse manuell lösen könnte (die meisten Garagen sind topfeben).
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Ich verstehe nicht ganz warum viele hier meinen die Bremsen werden nur benutzt wenn die Anzeige orange ist. Als Beispiel: Wenn ich mit 100% Akku losfahre wird bei jeder Bremsung mechanisch gebremst. Da kommt auch keine orangene Markierung
Weil sonst aus meiner Sicht die Markierung keinen Sinn macht. Bei 90% ist der verwendbare Bereich sehr klein, die Markierung kommt dann entsprechend früher. Aber ich habe mich damit nicht ausgiebig genug befasst. Vielleicht hat jemand mehr Erfahrung oder Wissen für Runaways ?
Äh, doch… Sobald der Reku-Balken die schraffuerte Fläche erreicht.
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Ich achte das nächste Mal drauf, war mir bis jetzt noch nicht aufgefallen
Bei mir schon? Ich lade meistens eigentlich nicht bis 100%, hatte es aber letztens Mal gemacht, da hatte ich auch gedacht dass die Rekuperation nicht mehr funktioniert, hat sie aber.
Komisch, habe gestern mal wieder 100% Akkuladung gebraucht aber es war beim Bremsen nichts orangenes sichtbar. Der schraffierte Bereich geht dann bis zur Mitte und es wird offensichtlich mechanisch gebremst, da ja keine Rekuperation möglich ist, aber orange ist es nicht.
Der weiße Balken links ist Rekuperation. Das orange schraffierte ist mechanisch bremsen. Das nicht weiß schraffierte zeigt dir an, wie viel Rekuperation möglich ist. Erst wenn du in den weiß schraffierten Bereich hinein verzögerst, wird es orange.
Wie kommst du zu der Annahme, dass bei angezeigten 100% keine rekuperation möglich ist? Da ist immer noch etwas Puffer nach oben und zum anderen verbrauchst du ja bereits beim Beschleunigen etwas Energie, so dass wieder Luft im Akku ist. Wenn du nicht gerade bergab fährst, kannst du nicht mehr rekuperieren als du vorher beschleunigt hast.
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