Das war ein anderes Thema, der damalige Ausl. Stopp war wegen einer Software, die dann natürlich auch aufgespielt wurde. Der neue Bug bringt wieder einen Rückrüf mit sich
Es gibt ein Update bzgl. der Rauchentwicklung an einem PS2:
https://www.polestar.com/global/press/press-release/statement-from-polestar-on-11-october
„…UPDATE
On Saturday evening, a Polestar 2 in Oslo, Norway, was reported as having emitted smoke from the front of the car, while it was being charged. No one was injured. A team of specialists was sent directly from Polestar HQ to investigate and have confirmed that evaporated or vaporized coolant lead to the odourless “smoke”. The team is now investigating both the cause of the coolant leak, and what lead to its evaporation. No similar episodes have occurred in any of the countries we operate in. We will continue to assess what happened and communicate the results as soon as we have them. …“
Wie war das noch gleich? Der Nachbar hätte Funken fliegen sehen…? Naja, wer weiß was noch rauskommt…
Soeben telefonisch Termin für November vereinbart. So spät wie möglich, weil der Wagen OHNE Probleme läuft und lädt. Jetzt bei 2700km, sollte der Grundsatz beherzigt werden - never change a running system.
Auch hier muss ich mal doof nachfragen: der „neue Bug“ ist das Problem mit dem Energiekontrollsystem, das dazu führen konnte, dass der Motor ausgeht und der P2 ausrollt? (das war „Rückruf R10053 Energiekontrollmodul“, so wie der Beitrag hier heißt…) Oder gibt es einen noch neueren Bug?
Wir wurden auch Heute von Polestar angerufen, meine Frau hat das Gespräch geführt. Sie hatte den Eindruck, dass wir entscheiden müssen, ob wir das Update durchführen lassen oder nicht. Der Termin ist nächste Woche, 20.9.20.
Da wir bisher keine Probleme hatten, hoffen wir natürlich das es so bleibt.
Ja, der „Neue“ ist der R10053.
Okay. Weder der R10053 noch das 12V Problem haben am WE und Montag in großem Umfang zugeschlagen. Sehr ihr das auch so? Wenn der Eindruck stimmt, wäre ich ja vorsichtig optimistisch…
Die Bilder von den Huckepack Transporten hatten mich doch ordentlich nervös gemacht.
Ich betone es zu deiner Beruhigung auch noch mal:
Ich habe noch kein Update und habe die letzten Wochen auch keine Fehlermeldungen erhalten.
Mein katastrophal eingestelltes Licht habe ich mir in einer (nicht autorisierten aber sehr freundlichen und kompetenten) VOLVO-Niederlassung in Nullkommanix einstellen lassen und jetzt passt es.
Jetzt warte ich mal geduldig auf den Anruf des Supports und vereinbare dann in aller Gelassenheit einen Termin. Mir persönlich brennt das gerade nicht unter den Nägeln.
@Thor
in dem Anruf von Polestar (am Freitag) ging es bei mir darum, ob ich selber fahren wolle. Ich fahre gern selber
Termin 19.10. 14:00
Gestern, Montag gegen 17:00, meldete sich dann B&E Norderstedt, um die „Serviceanmeldung“ zu bestätigen.
Man bräuchte aber mehr Zeit, so dass ich das Fahrzeug nicht gleich wieder mitnehmen könne. Ein Ersatzwagen (Volvo) würde mir gestellt und am 20.10. werde ich benachrichtigt, wann der P2 wieder abgeholt werden kann.
Auch hier nochmal die Info an Alle: mein Grauer macht bisher keinerlei Zicken. Ich bin aber trotzdem der Meinung, dass man sich nicht um das Rückruf-Update R10053 drücken sollte.
VIN 2086, 15.9. geliefert, 1200km gefahren
Das würde ich auch aus anderem Grund nicht machen.
Wenn ich den Termin schiebe, dann bin ich (mindestens moralisch, möglicherweise auch rechtlich) dafür verantwortlich wenn in der Zeit ein Unfall dadurch ausgelöst wird.
Das ist ja eine interessante Information, haben die Serviceleute gesagt, warum es länger dauert. Der Mitarbeiter von Polestar meinte es würde ca. 90 min. dauern. Dann können wir uns ja auch schon darauf einstellen, unseren Thor nicht gleich wieder mitnehmen zu können. Sonst gleiche Situation wie bei dir, keinerlei Fehlermeldung.
Mir ist es lieb, wenn sie sich mehr Zeit lassen. Es kann ja auch gut sein, dass mein Grauer der erste Polestar auf deren Hof ist.
Hauptsache, ich bekomme ihn wieder
Hatte gerade einen Anruf vom freundlichen Volvo Krüll. Bei meinem Grauen ist der Fehler leider kein SW-Problem sondern ein Kurzschluss in der Heizungssteuerung. Ob die defekte HW eine Auswirkung des SW-Bugs ist oder umgekehrt, konnte man mir noch nicht sagen…jetzt Ersatzteile bestellt…warten
Willkommen im „Heizungsclub“, das macht dann schon zwei…
Berechtigte Frage, ob ein Zusammenhang besteht und in welcher Ursächlichkeit
Bei mir seit dem 2.10.20…
Bei mir hat es eine Stunde gedauert.
Da kann ich ja nur hoffen, dass man sich mit dem Problem schon auskennt
Mein Leihwagen ist erstmal bis Do verlängert.
Die wahrscheinlichste Ursache ist zu diesem Zeitpunkt ein simpler Frühausfall infolge eines Herstellungsfehlers (Dann haben die Skandinavier bestimmt auch schon welche gehabt).
Es könnte aber auch ein Folgefehler aufgrund eines anderen Defekts sein.
Für einen End of Life Ausfall ist es jedenfalls zu früh
Hab heute Abend einen Anruf vom Support bekommen und mir wurden Termine in Karlsruhe @Steffen vorgeschlagen. Da ich aktuell schwer planen kann und mein Grauer täglich fährt und macht was er soll, hab ich es auch gar nicht eilig… ich bin dann so mit dem Mitarbeiter verblieben, dass ich mich selbst mit der Werkstatt in Verbindung setze und einen Termin vereinbare, die nutzen wohl das gleiche Tool dafür. (Man kann es also auch direkt machen…)
Kann ich bestätigen, geht problemlos.
Habe meinen gestrigen Update-Termin ebenfalls selber vereinbart und nicht auf den Anruf vom Support gewartet.
… ggf. sogar die zuverlässigere Variante: Bei mir wurde der Termin über Polestar gemacht, incl. Terminbestätigung mit Absendername = Service-Partner.
Wg. Winterrädern dort nochmal angerufen.
„Sie haben Termin für den Rückruf von Polestar? Können Sie mir die Mail mal weiterleiten - kennen wir garnicht“. Und: „Ah, und welche der Räder gehören Ihnen? Sind 2 Sätze ohne jeden Beleg angeliefert worden“
Haben den Termin nun zeitlich marginal geschoben. Alles sehr freundlich, aber …
Ich staune gerade, wie relaxt man in diesen Dingen geworden ist. So ist das also mit der Entschleunigung durch E-Mobilität gemeint gewesen?