das ist für mich eine sehr schwere Prüfung: 4 Tage stehen lassen …
War gerade in MUC wegen Update aufspielen. Was soll ich sagen. Metzgerfahrt. 200 km umsonst. Keine Verbindung zum Server in Schweden.
Seit ca 1300 down.
Dies war das zweite Mal.
Die in der Werkstatt sind ziemlich angepisst.
Kleiner Trost die Volvo bleiben auch in der Werkstatt stehen, da der Server für Volvo auch in Schweden sitzt.
Am Montag kann sich der Support schon Mal warm anziehen
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So, gerade meinen Polarstern von Rückruf-Update und Radwechsel abgeholt. Fronthaube justiert und kulanterweise die Aufkleber an den Türen entfernt. Persönlich sehr zufrieden i.S. Freundlichkeit und Service.
Dann kam es zum Polestar-Treffen mit einem anderen Clubmitglied, der - falls es ihn danach drängt - ggf. auch selbst berichten wird, was ihm dann passiert ist. Und warum er unverrichteter Dinge vom Hof fahren musste 
- wohl wg. des von @e-mobil5 beschriebenen „Server down“ in Schweden.
Eines hat sich aber in der gemeinsamen Diskussion sehr deutlich gezeigt: Die Polestars sind nicht unbedingt die beliebtesten Fahrzeuge bei den Service-Partnern - vorsichtig ausgedrückt. Und für die Durchführung von Rückrufen / Garantiearbeiten schon garnicht. „Der blockiert stundenlang einen Werkstattplatz, das ist nicht mal eben so gemacht“, „neuer Termin in 2-3 Wochen, vorher keine Zeit“, und a.m.Sicht ganz problematisch „woanders gekauft und jetzt kommen die Kunden zu uns“. Das klang schon sehr nach dem „Wink mit dem Zaunpfahl“, besser dorthin zu gehen, wo man sein Auto gekauft habe.
Haben gemeinsam klar gemacht, dass da jemand schief gewickelt ist, da wir unsere Autos nicht beim Handover-Stützpunkt gekauft haben, sondern alle Polestar „woanders“, nämlich bei Polestar direkt, gekauft werden.
Am Ende bleibt als größtes Rätsel, wie Ende des Jahres oder Anfang 2021 nicht rund 300 Polestars zu einer Rückrufaktion in 4-handvoll Service-Werkstätten gerufen werden, sondern vielleicht 2.000 oder 3.000 oder wieviel es dann sein sollen - da vor OTA noch ein großes Funktionsupdate beim Service-Partner erfolgen soll 
Wie gesagt: Persönlich hatte ich keinen Grund, mich zu beklagen und alles war sehr freundlich. Das Geschilderte empfinde ich jedoch als „bedenklich“ - im wahren Sinne des Wortes.
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Gleiches bei mir. Zum Glück ist Münster nicht ganz so weit entfernt, aber langsam wird es echt nervig, zumal gerade auch noch eine Rückrufaktion von Speed bezüglich falscher Werte im Fahrzeugschein/-brief reinkam.
Wow 
Da ist es wieder, das Thema Kommunikation!
Ich frag’ mich wer eigentlich dafür zuständig ist, den Menschen dort das Geschäftsmodell zu erklären?
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Ich habe mir die letzten 15-20 Beiträge nochmals an einem Stück durchgelesen:
das, was hier passiert, kann doch eigentlich gar nicht wahr sein:
jemand fährt zur Beseitigung eines von Polestar verschuldeten Fehlers 200km, und muss dann zum zweiten Mal unverrichteter Dinge von dannen ziehen?? Update um 2 Wochen verschoben?
Ich werde am WE die Kategorie „Käuferrechte“ auffüllen mit allem, was aus meiner Sicht relevant ist.
Schon vorab eine Info:
Statt die mit mir getroffene Einigung auf Fahrzeugtausch bis gestern zu bestätigen (Deadline), melden sich heute die Rechtsanwälte Schindler aus Düsseldorfs Königsallee
bei mir, mit der Bitte um Fristverlängerung.
Polestar, das wird deutlich, hat weder den Rückruf im Griff, noch den Reparaturfall, noch wird sich Polestar im Mängelfall „nett“ verhalten, jeder, der dies glaubt, gibt sich mE einer Illusion hin.
Daher schon jetzt/nochmals der Rat:
alles schriftlich, mit Deadline.
Wer, wie @e-mobil5, zweimal vergeblich zum Update gebeten wurde, bei dem ist aus meiner Einschätzung bereits rechtlich der Moment gekommen, an dem er sich nicht weiter vertrösten lassen muss. Damit wäre der Weg zur Nachlieferung/Wandlung eröffnet.
Auch sollte PS endlich schriftliche Auskunft geben, welcher Mangel mit welchem Update behoben werden soll. Sie spielen an unserem Eigentum herum.
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Ich denke ja nicht, dass der Service-Partner gezwungen wurde, den Polestar-Support anzubieten, aber es ist bestimmt nicht schön, sich ständig für Fehler zu entschuldigen, deren Ursache bei anderen liegen.
Ich kann mich über Auto Nagel in Münster aber definitiv nicht beschweren. Die sind dort sehr nett und es war ihnen auch unangenehm, dass sie mich wieder wegschicken mussten.
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Ich kann euch sagen, dass das 1,5 GB Update aus dem September mal gar nix bringt.
Heute WR Wechsel gehabt und musste den P2 in Abschleppmodus auf die Bühne schieben.
Es hat ein wenig länger gedauert mit dem Wechsel und Zack! 12V Fehler und sicher anhalten. Meldung verschwindet auch nicht mehr. Der ADAC kommt gleich und holt meinen P2 ab.
Ich finde, der Gedanke an Entschädigung/Schadenseratz wird bei dem Zeitaufwand mittlerweile ein berechtigter…
Es sollte jemand zentral mit den Polestaranwälten Klartext reden…
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Ich komm langsam durcheinander… Meinst du damit explizit das Rückruf Update, oder das, welches schon davor kursierte?
@Uwe58 das Rechtsanwälte dir jetzt antworten ist doch aber völlig normal. Letztlich hast du ja die ersten Rechtswege betreten; Polestar zieht nur nach. Soweit so gut.
Für was genau wollen sie denn aber die Fristverlängerung? Für die Reparatur? Für ihr Antwortschreiben?
Ich muss meinen letzten Post revidieren. Der ADAC fährt auf meinen Hof um den P2 abzuholen. Ich steige ein und die Meldung ist weg!
Spontane Selbstheilung.
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Oh ich störe mich nicht an den Rechtsanwälten, ich begrüße das sogar, weil es Einigungschancen erhöht.
Um allerdings einen vereinbarten Fahrzeugtausch durchzuführen, braucht man keine Rechtsanwälte, sondern nur einen Logistiker
Und da man nicht nur mir einen Fahrzeugtausch angeboten hat, sondern weiteren Käufern, aber auch in den weiteren Fällen diesen Austausch nicht schriftlich bestätigt, drängt sich der Verdacht auf, dass diese Nagebote nur dazu dienen sollten, Zeit zu gewinnen, bis Ersatzteile eintreffen…nur ist eben ein angenommenes Tauschangebot eine vertragliche Vereinbarung…
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Da Du ja vom Fach zu sein scheinst… Interessant wäre auch ein Absatz zum Stichwort ‚Minderung wg. fehlender zugesicherter Eigenschaften‘.
so würde man sich das wünschen, glaub ich aber ehrlich gesagt nicht ansatzweise. dafür bin ich zu lange im Netzwerk business unterwegs
Ich denke, wenn der kleine Akku seine volle Spannung erreicht hat, geht das Lademanagement dafür auf „Erhaltungsladung“.
Die Fristverlängerung war nur für ihr Antwortschreiben erbeten. Fair enough.
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Puh dann scheinen Sie aber überlegen zu müssen, wie es weiter geht auch im Hinblick auf danach folgende Streiterein.
Ja, das wird stimmen. Ich müßte mal kurz abklemmen, aber irgendwie habe ich keine große Lust dazu.
Mo/Die kommt das Update drauf und dann will ich einfach nur noch sehen, dass das funktioniert.
13.5V sind doch keine übliche Ladespannung!? Das sieht doch bereits nach Erhaltungsladung aus!
Die Ladespannung und Ladeschlussspannung so einer Batterie liegt deutlich höher… Zumindest hätte ich erwartet, dass sie gleich zu anfangs höher liegt und dann runterkommt…
