War ja auch keiner es war nur im System von Volvo so dargestellt. Verwirrend ist es auf alle Fälle. Aber wissen tun wir nichts… Ist nun wieder Spekulatiuszeit…
Ja sehr sicher…
Und warum sollte ein Softwareupdate „Delivery Stop“ heißen wenn es gar keiner ist…
Ausserdem schau mal auf dem Bulletin beim Datum nach…
05.08.2020
25.08.2020
Schon komisch oder?
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Da steht auch nichts von einem Problem mit dem Matteriemanagement o.ä.
Ich glaube nicht, dass das das Rückruf Update ist.
Das hier ist neu:
Heute Vormittag das Rückruf-Update installiert, seitdem ca. 25km in der Stadt gefahren, nach kurzem Abstellen nach Lichtfahrt kamen diese Fehlermeldungen. Das Licht schaltet sich dann auch ab. Konnte mich zum Glück mit Nebelscheinwerfern nach Hause retten…
Da das vor dem Update noch nie kam und der Update etwas mit der Scheinwerfersteuerung zu tun hat, liegt die Vermutung nah, dass es da einen kausalen Zusammenhang gibt.
Not amused…
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Dann warte ich Mal noch mit dem Update… 
Oh man, wieder mal typisch…
Wenn das bei Dunkelheit passiert, können wir gleich das nächste sicherheitsrelevante Update abwarten!
Warum testen die Ihre Software nicht bevor sie die an die Kunden rausgeben!?
Was mich auch noch interessieren würde, welche Fahrzeuge Herr Lutz, Herr Ingenlath und wie sie alle bei Polestar heißen, selbst fahren?!
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Unfassbar.
Gibt es bei Polestar überhaupt eine Qualitätssicherung? Und wenn ja, woran arbeitet die?
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Vielleicht das Kurvenlicht 
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Dachte ich mir auch schon (Fehler im Kurvenlicht!)
Dass man zum Friseur gehen soll weil die Haare zu lang sind und sonst zur Seite kippen.
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Super, besten Dank dafür! 
Polestar hat dann von Hertz einen Wagen organisiert. Man bekommt wohl was in „Mittelklasse“ wie mir der Service gesagt hat. Entsprechend wohl Ford Mondeo oder Passat hieß es. Gut für 60.000 bekommt man eine komplett ausgestattete C-Klasse, aber lassen wir das mal so stehen. Ich bin schon froh, dass meinem Wunsch auf Automatik nachgekommen wird 
Auch interessant: Es werden im Zweifelsfall alle Autovermieter abgegrast, allerdings sei SIXT wohl an letzter Stelle (wahrscheinlich wegen dem Preis )
Liebe Forumsmitglieder,
witzeln macht Spaß, ist hier aber unangebracht!
Der Club sollte nun besser einen Mehrwert für Polestar darstellen und seine Kontakte nutzen um das schnell zu kommunizieren (oder was werfen wir PS immer vor?).
Die Verbindung zum Update ist zwar nicht unbedingt ursächlich. liegt aber doch nahe. Ein Update vom Update ist nicht nur für PS peinlich sondern auch für alle Besitzer nervend - das gilt es zu verhindern!
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Steht bestimmt irgendwo im Beipackzettel zum Update:
„Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie Ihren Service-Partner oder irgend jemand anders…“
Seit nun fast einem Monat (nach „Ausfall Bremssystem“) ohne Fehler und ohne entsprechende Phantommeldungen, gestern die Rückruf-Mail bekommen und spontan gedacht:
Muss wahrscheinlich sein, aber lass‘ das erstmal bei anderen drauf‘ sein. Hätte mich eher überrascht, wenn nun nicht neue Meldungen oder Fehler hochgekommen wären. Ich finde das, wie auch die Berichte über neue Ausfälle, fehlende Abschlepper und Ersatzfahrzeuge,… sehr bedenklich.
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Tja Manager Geplapper, viel zu weit weg von der Technik und dem Schraubenzieher.
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Nun erstmal schauen…kann ja auch ein Einzelfall sein.
Würde sagen Scheinwerferverstellung defekt.
Das ist bei Dunkelheit passiert! Deshalb mit Neblern durch die Stadt nach Hause geschlichen…
[Edit: Evtl. hat das mit der Fahrt über das Kopfsteinpflaster des Hamburger Fischmarkts kurz vor dem Abstellen zu tun?]
Gerade noch mal runtergegangen und probiert: Auch das scheint ein Problem zu sein, dass sich durch Busruhe von allein behebt. Hatte beim Zwischenstopp nur kurz verriegelt, was keinen Erfolg brachte, jetzt nach 10-15min ist alles wieder o.B. Lesson learned: Länger warten nächstes Mal…
ADAC abbestellt, der sich zwischenzeitlich gemeldet hatte und über Polestar-Connect Entwarnung gegeben und den Ersatzmietwagen abbestellt. Dabei von der netten Dame erfahren, dass die ECall-Datenübermittlung bei mir nicht funktioniert bzw. nicht freigeschaltet ist. Ein neuer Punkt für die Liste. Direkt nach der Lautstärke des Rufzeichens…
Beim Anhängen an die Ladesäule dann noch eine (heimliche) Änderung des Rückruf-Updates bemerkt: Die max. Stromstärke an einer 22kW Ladesäule mit (Pseudo-) 32A-kabel ist jetzt 32A. Muss das noch mal an einer 11kW Säule und anderen Stromquellen gegentesten, aber es scheint, dass der zweite Wert jetzt tatsächlich den max. möglichen Ladestrom der Säule angibt.
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Ich fahre sehr viel in der Nacht bzw. im Dunkeln, demzufolge ist eine funktionierende Beleuchtung -genauso wie ein zuverlässiges Auto- für mich unabdingbar.
Noch betreffen mich die Probleme zum Glück nicht und das wird hoffentlich auch so bleiben.
Wenn es allerdings dazu kommen sollte, dann lasse ich den Polestar lieber in der Garage stehen und nehme meinen Honda.
Was mich an der ganzen Sache nervt, dass selbst die klassischen, wichtigen Funktionen alle über Software geregelt sein müssen, die im Endeffekt wieder fehlerhaft und zu Problemen führen können.
Es sind grundlegende Funktionen, die bei Polestar wohl nicht fehlerfrei funktionieren und das ist extremst bedauerlich…
