Vielleicht anstatt die „falschen“ 130, wenn kein Limit vorliegt?
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Update nach 2 Tagen 4.1.10:
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Schlangenlinien noch nicht ganz weg, spürbar je nach Spurbreite und bei Tempo unter 100km/h auf der Autobahn. Aber definitiv besser als bei 4.1.9
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Pilot Assist definitiv immer noch mit Phantombremsen, vor allem in Linkskurven und egal ob es geparkte Autos hat am rechten Strassenrand oder auf der Autobahn andere Fahrzeuge auf der rechten Spur. Selbes Verhalten auch bei ACC.
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Spurwechsel mit Pilot Assist (auch bei ausgeschaltenem Spurwechselassistent) ziemlich abenteuerlich. Sobald man den Blinker stellt, ruckelt es meistens kurz, wie wenn der Motor kurz aussetzt und auch das Steuuerrad wechselt mit einem spürbaren Ruckeln den Modus von „Ich bin der Chef“ zu „jetzt bist du dran“. Allgemein sind alle Eingriffe, auch die vom Lane Assist, eher nervös und alles andere als geschmeidig.
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Generell hat der Polestar keine Freude, wenn man auch selber etwas mitlenken will, was mit starkem Ruckeln am Lenkrad oder gar Abbruch des Pilot Assist quittiert wird, obwohl man immer noch deutlich innerhalb der Spur fährt. Da war mein fast 7 jähriger Superb wesentlich geschmeidiger und es fühlte sich mehr wie Teamwork an.
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Die neuen Tasten sind bisher nie ausgefallen, aber das sind die alten auch nicht mit 4.1.10. Vielleicht aber auch nur Zufall. Vom Gefühl her sind sie genau gleich gut oder schlecht wie vorher. Die Zeit um Pilot Assist oder ACC zu aktivieren hat sich gefühlt etwa halbiert, aber der Lag ist immer noch spürbar und ich muss ab und dann zweimal drücken, bis was passiert.
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Dann wollte ich heute zum ersten Mal am Supercharger laden mit der Polestar Ladekarte → Zahlungsmittel abgelehnt. Mit der Kreditkarte gings… Hat nix mit 4.1.10 zu tun aber wenn ich schon am Schreiben bin
Könnte sein, aber das Bild ist wie eine Geschwindigkeitsbegrenzung mit - - statt einer Zahl 
ich mach mal ein Foto
Die beiden Striche kommen m.E. immer wenn man mit ACC oder Pilot Assist fährt und das Tempolimit aufgehoben ist. Sie ersetzen offenbar die alten 130 bzw. 150 Anzeigen aus 4.1.9, die die jeweilige Höchstgeschwindigkeit entsprechend der gewählten Tempomaten gezeigt haben.
Scheint mir ein Quick Fix zu sein, eigentlich sollte in dieser Situation überhaupt nichts gezeigt werden.
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Bei mir springt unter 4.1.10 die Reichweitenanzeige immer nach Fahrtantritt auf „zertifiziert“, obwohl ich in den Einstellungen „dynamisch“ gewählt habe. Das war vor dem Update nicht so.
Hat das auch jemand von Euch?
Macht er bei mir nur manchmal.
Das (Reichweite beim Start auf zertifiziert) kann ich bestätigen. Auch schaltet er bei mir jetzt immer die Lenkradheizung an
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Oder er sollte bei aufgehobener Geschwindigkeit das bekannte Verkehrszeichen anzeigen
Das mit der Lenkradheizung hab ich nun auch
Das OTA-Team muss schliesslich langfristig beschäftig sein
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Da wurde im der FB-Community schon gemeckert. Die schaltet er wohl nicht nur an, sondern auf Stufe „Höllenfeuer“
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Es gibt eine Einstellung wo man das deaktivieren kann mit der automatischen Lenkradheizung, ich habe das abgeschaltet. Weiss gerade nicht mehr wo im Menu… Ich glaube in den Klima-Settings
Ja, er schaltet die Heizung auf full pull. Ich schau mal nachher, ob ich es in den Einstellung ändern kann.
Danke für den Tipp, hat funktioniert
it’s not a bug, it’s a feature
Ich konnte heute auch endlich updaten und wollte gerade fragen ob ihr euch auch die Hände verbrennt 
! Anscheinend ist das also „normal“. Ich schaue dann auch im Menu, wo man es abschalten kann. Auch wenn ich es direkt beim Start abschalte, geht die Temperatur des Lenkrads auf max hoch und reduziert dann nur langsam…
Ich war so zufrieden bisher und das ist der erste Bug, den ich wirklich merke neben dem HUD, welches ab und zu nur nach einem Reset einschalten wollte.
Ins Menu gehen und die automatische Lenkradheizung abschalten.
Vor der Installation von 4.1.10 hat mir das Fahrzeug auch gefühlt stundenlang das Download-Symbol „Wolke mit !“ gezeigt. Manchmal war es weg, dann wieder da. Als ich dann mal in „P“ geschaltet habe, kam die Aufforderung zur Installation.
Ich bin heute 300 km mit der neuen Version gefahren. 40% Autobahn. 60% Landstraße.
Ich finde die Steuerqualität des Auto Assist jetzt durchaus gut. Pendeln ist so gut wie weg. Da lenken manche menschliche Fahrer deutlich mehr. Nur in Ortschaften mit Straßen ohne Mittellinie fährt er meist zu weit in der Mitte.
Die Bedienbarkeit ist natürlich weiter zäh mit vielen Abschaltungen.
Jetzt ist der Spurwechsel-Assistent aber bei jedem Fahrtantritt erstmal deaktiviert. 
Warum ist es so schwer, Einstellungen im Profil zu speichern?
Beim ACC lässt sich im OPD-Betrieb jetzt die Geschwindigkeit leichter halten, wenn man man für einige Zeit mit dem Pedal „übersteuern“ möchte.
Phantombremsungen hatte ich heute keine, aber die Autobahn war auch nicht sehr voll.
Die VZE hat noch eine neue Macke bekommen. Im Fahrer-Display wird das richtige Zeichen für „Überholverbot“ gezeigt, aber im HUD erscheint - na, was wohl? Genau, die chinesische Version.
Ernsthaft? Wie haben sie das denn geschafft?! 
Ist mir auch aufgefallen. Das HUD Symbol kenne ich gar nicht… na ja, wird schon noch
