Ernsthaft Polestar - was soll das?
Ich finde die Werbespots ehrlich gesagt größtenteils sehr gelungen und stimmig.
Aber es kommen so ein bisschen die Probleme von Polestar und die des Forums zusammen, wenn 2 Monate nach Start des Threads, 195 Beiträge da sind, aber kein Software-Update. 
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Hat was von einer Selbstkarikatur. Zukunftssicherheit durch OTA? Da fehlen die Fußnoten im Video, dass diese nur für die neusten Modelljahre gegeben ist. Lässt mich als Kunde eher wütend zurück!
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Die Monate vom letzten Release bis zum Start dieses Threads noch gar nicht mit eingerechnet 
Grundsätzlich nervt mich im Forum oft die ewige Nörgelei auf extrem hohem Niveau. Das Auto hat sicher einige Schwachstellen, und viele dieser „Bugs“ sind zweifellos ärgerlich. Für mich sind sie aber nicht so gravierend, dass ich deswegen nicht schlafen könnte.
Aber bei diesem Werbespot fühle ich mich ehrlich gesagt etwas verarscht. Gerade in der jetzigen Situation gäbe es einige Punkte, bei denen Polestar dringend nachbessern sollte – etwa beim ACC, bei den Fahrassistenten, DK und anderen Softwareproblemen. Viele dieser Bugs bzw. Fehlfunktionen sind seit mehr als einem Jahr bekannt und wurden trotzdem noch immer nicht behoben.
In der jetzigen Lage würde ich an Polestars Stelle einfach einen Gang zurückschalten, weniger Marketing betreiben und stattdessen still meine Arbeit machen und die bestehenden Probleme lösen. Damit könnte man die doch recht treuen Kunden wohl wesentlich besser besänftigen als mit einem Werbespot, der Verbesserungen suggeriert, während bekannte Probleme weiterhin bestehen.
Polestar kann sich das OTA getrost sparen, wenn es am Ende nur darum geht, ein bisschen Kosmetik zu betreiben.
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Geht mir 100% so. Warum? Der ACC ist praktisch unbrauchbar, der City-Notbremsassistent piept und bremst zu oft ohne erkennbare Gefahrensituation.
Ich war der 2. Kunde in der CH, also sicher ein early bird. Am Anfang hatte ich noch etwas Geduld und Nachsicht. Seit 24 Monaten warte ich nun aber auf einen funktionierenden ACC, auf das Speichern der Lautstärkeregelung, auf das Speichern der Scheibenwischer, auf V2L. Bis auf V2L sind das alles Funktionen, die bei Auslieferung an Kunden eigentlich einfach funktionieren müssen. Und wenn sie das nicht tun, dann müsste man einen Disclaimer anbringen oder einen Preisnachlass geben und das sofort beheben. Ich bin an einem Punkt, wo ich mittlerweile bereue, dass ich den P2 nicht weitergefahren bin. Dann wäre ich heute allerdings wohl nicht mehr bei Polestar gelandet, sondern bei Volvo (ES90 oder EX60, evtl. EX50?).
Man stelle sich das Vorgehen von Polestar mal woanders vor. Ich kann doch nicht jemandem eine Wohnung vermieten und nach 2 Jahren funktioniert beispielsweise die Türklingel immer noch nicht oder der Geschirrspüler schaltet sich während des Waschgangs aus. Wenn ich dann als Vermieter noch einen Werbespot drehen würde, dass meine Kunden den grossen Vorteil haben, weil ich die Geräte updaten kann, dann wäre das doch einfach nur peinlich.
Anstatt dies Clips zu produzieren, sollte man Kunden einfach Autos ausliefern, wo die beworbenen Funktionen anstandslos funktionieren. Wir reden hier von Basisfunktionen wie einem ACC, den 10-15 Jahre ältere Autos bereits super beherrschten. Das kann nicht Rocket Science sein.
Meine Vermutung ist und diese wird durch einen Polestar-Mitarbeiter gestützt: die Plattform des P4 ist halt keine Volvo-Plattform und das macht die ganzen Updates wohl viel schwieriger. Bei den mit Volvo geteilten Plattformen sind die Wege definitiv kürzer, um Schwachstellen schnell und wirksam zu beheben.
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Ich verstehe deinen Punkt voll und ganz und bin absolut bei dir. Aber dieses ganze „die sollen sich auf Software konzentrieren und keine Videos drehen“ ist nonsense. Das eine hat mit dem anderen gar nichts zu tun.
Das sind nicht die selben Mitarbeiter die sich damit beschäftigen.
Man vergisst einfach schnell, dass so eine Firma innerhalb eines Budgets agieren muss. Bei den Verkaufszahlen ist es absolut nachvollziehbar, dass man den Markt aktivieren muss um skalieren zu können.
Es bringt ja Nix wenn man alles umprogrammiert und am Markt langsam stirbt.
Es bringt auch Nix, Zehntausende unfertige Autos mehr zu verkaufen. Das ist auch klar.
Aber ich bin sicher, dass es diese Diskussionen bei Polestar gibt. Da schauen auch die Gremien drauf, wofür der Euro ausgegeben wird. Das geht ja immer nur einmal.
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Vielleicht zur Klärung. Ich habe nie behauptet, sie sollen gar keine Videos mehr drehen und alles auf Software setzen. Das Eine muss das Andere nicht ausschliessen, aber…
…dann sollten es Videos sein, die a) bestehende Kunden nicht vor den Kopf stossen und b) sich mit der Realität decken. Das ist bei diesem Video einfach nicht gelungen.
Es gäbe viele Möglichkeiten, mittels Marketing zu mehr Verkaufszahlen zu kommen. Man könnte zum Beispiel Testimonials zufriedener Kunden zu einzelnen Details des Autos in Videoform drehen. So à la „Mein Kind hat dank dem Ambient-Lighting ein Interesse für Planeten entwickelt“ oder dass ein Kunde die Sonnenfinsternis dank des elektrochromen Glasdachs bewundern konnte. Oder wie angenehm es ist, keine Heckscheibe enteisen zu müssen im Winter. Halt Beispiele aus dem echten Leben von realen Kunden.
Wenn man Skalieren und mehr Volumen möchte, dann wären so authentische Eindrücke vielleicht hilfreicher als so ein Hochglanzvideo mit bezahlten Schauspielern, die über Dinge reden, welche sich dann nach einem Blick in ein Forum einfach so gar nicht mit Kundenmeinungen decken. Aber das ist nur mein Bauchgefühl, bin kein Marketingprofi.
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Ja, verstehe. Warum ich bei so Sachen widerspreche ist einfach weil wir viele Beiträge sehen in denen alles so einfach klingt. In Wahrheit ist es das aber nicht.
Das kennen wir von unseren Berufen ja auch.
Ich finde diese ganzen Spots überwiegend gut. An diesem über OTA finde ich jetzt auch nichts gänzlich falsch. Da wird nichts behauptet, was nicht stimmt.
Ja, die Updates dürften schneller kommen (bin kein IT Profi)
Ja, es ist ärgerlich dass der Parkpilot nicht bei den frühen Modellen kommt.
Und ja, es nervt wenn Sachen kommen, die schlecht ausgereift sind, und Dinge wegfallen, die man lieb gewonnen hat (Stichwort: Abschaltzeit im Pilot Assist)
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Ich bin komplett bei dir.
Mit einer Ergänzung: ich ärgere massiv über mich selbst, dass ich auf meine sehr gute Polestar2 Erfahrung gesetzt habe und auf ein “Markenversprechen” reingefallen bin. Da wird die SW einfach mal outgesourct und das scheint dann als Begründung für Schlechtleistung durchzugehen.
(vergessen wir einfach mal HW-Designfehler wie Temperatur, Wischwasser und Parksensorik).
PS: Das Design und CI der Marke Polestar finde ich nach wie vor klasse. Und auch die Videos sind gut gemacht. Auch wenn bei uns als “gebrannten Kindern” manche Aussagen vielleicht mehr so gut ankommen. Aber wir sind ja auch in der Minderheit und nicht mehr die Zielgruppe.
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Dacia hat einen Wischwassersensor.
Bei Hyundai funktionieren die Pilotassistenzsysteme gefühlt drei mal besser.
Skoda hat eine Rinne neben der Winschutzscheibe, dass Wischwasser nicht ständig die Sitenscheiben versaut.
Ein VW Golf, 15 Jahre alt hatte schon einen Parklenkassistenten.
Polestar ist extrem niedriges Niveau!
PREMIUM BRAND
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Vieles ist der chinesischen Plattform geschuldet - wäre diese Volvo-Basiert sehe es anders aus - beim PS7 wirds dann wohl hoffentlich besser, weil auf Volvo-Basis
Hast das Auto noch nicht verkauft?
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Der P2 Nachfolger soll offenbar (und hoffentlich) auch auf der Volvo-Plattform stehen.
Also Kofferraum schließen ging bei meinem Model 3 Baujahr 2021, absolutes Kassengestell (Standard Range + Modell ohne irgendwelche Extras) ab Tag 1.
Jede Menger neuer Funktionen und Apps kamen über die 4 Jahre, die ich das Auto gefahren bin, wie selbstverständlich dazu.
Den Polestar 4 habe ich jetzt seit knapp einem Jahr. Hier wird schon von Firmware 4.2.13 geschwärmt..ich habe gerade mal nach gesehen: Bin auf 4.2.11?
Kann mich auch tatsächlich nicht erinnern, wann ich das letzte mal ein Update angeboten bekommen habe.
Es bleibt leider dabei: Die Software ist leider sehr, sehr enttäuschend wenn man Tesla gewohnt ist.
Das eigentliche Auto ist was Komfort und Fahrwerk betrifft um Lichtjahre besser…aber man erwartet halt heutzutage schon ein bißchen mehr. Ein modernes e-Auto ist nun mal ein Smartphone auf vier Rädern..bzw. sollte das meiner Ansicht nach so sein.
Heute ist es mir dank eines SD-Verlängerungskabels endlich gelungen, die Dashcam-App in Betrieb zu nehmen.
Beim ersten Versuch vor ein paar Monaten verschwand die SD-Karte hinter der Verkleidung auf Nimmerwiedersehen…wer sich diesen Mechanismus hat einfallen lassen, gehört bestraft.
Aber gut…nachdem dies nun funktioniert hat muss ich auch hier feststellen: Im Vergleich zum Wächtermodus vom Model 3 ein absoluter Witz.
Klar..besser als nix…aber wenn man ständig bei einem Auto der 70.000€ Klasse mit “Besser als nix” argumentiert, macht man sich leider schnell lächerlich.
Ich hoffe echt, dass die große Initialzündung noch kommt…der Wagen hat Potenzial ohne Ende, aber die mangelhafte Software ist und bleibt der größte Hemmschuh.
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Ich habe 4.2.13 und es gibt defakto keine Verbesserung zu 11
Mit ist auch die SD Karte zwischen Buchse und Verkleidung verschwunden - liegt nun irgendwo hinter der Verkleidung. Da gibt es nichts extra dazu zu sagen, Design by Polestar Kopfschüttel
Meine P4 Variante lag bei 80Tausend - und ich blicke neidisch auf jeden günstigeren Skoda der meinen P4 innovativ um Lichtjahre überholt.
Das sicher ein Montagsauto.
Und wann verkaufst du ihn denn jetzt?
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Gemäß Profilbild hat er ihn doch bereits verbrannt. Wobei sich dann die Frage stellt, warum er immer noch so viele Probleme hat. Oder vielleicht ja gerade deshalb…
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Leute, bitte kein Bashing. Jeder hat seine Meinung und das ist hier auch so gewollt.
Der gegenseitige Respekt gegenüber der Person, die hier im Forum angemeldet ist, sollte selbstverständlich sein, auch wenn man deren Meinung und die Art der Äußerung mal so gar nicht mag.
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