@Eilmsen Hi, ja hast Du aber es muss ja nicht unbedingt bei alle MY24 der Fall sein. Ich habe eine der allererste MY24s. Aber später kam eine neuere Hardware ab Produktionsdatum KW43 2023 wenn ich mich nicht irre. Möglicherweise hängt es damit zusammen, aber das ist nicht belegt.
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Hallo
Hat hier noch jemand einen Bug mit Google Maps und Spotify seit dem letzten Update?
Abgesehen davon, dass die Software noch langsamer geworden ist, stoppt die Spotify-Wiedergabe, sobald man GM startet. Geht man dann wieder auf den Start-Bildschirm ist dort eine Fehlermeldung und nach ein paar Sekunden kann man Spotify wieder öffnen und Musik abspielen. Der Spaß wiederholt sich natürlich auf einer längeren Fahrt, sobald man zwischen Start-Bildschirm und GM wechselt.
Habe auf die Schnelle nichts dazu gefunden, werde doch wohl kaum der einzige sein?
Neu-Installation der Apps hat keine Abhilfe gebracht.
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Hab ich genauso. Egal, hör ich halt DAB bis zum nächsten Bug
so entspannt bin ich nicht 
Habe keine großen Anforderungen, aber Navi und Wunschmusik lief schon vor 15 Jahren und sollte auch Polestar hinbekommen
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alles durch. Cache, Apps neu installiert, Reset,…
die Software wird offenbar kontinuierlich schlechter. Oder funktioniert so unzuverlässig wie der Tempomat 
Auch die lokalen Karten in GM gelöscht? Das war das, was bei mir geholfen hat. Alles andere war auch bei mir nicht erfolgreich.
Ja, alles. Hast du auch Probleme mit Spotify, oder ging es da um VZE?
VZE, langsames OS, viele kleine Macken. Ob es auch Spotify betraf, weiss ich jetzt nicht mehr. Aber seit der Löschung der Karten läuft alles wie früher, nur das Aufstarten braucht länger.
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Also ich habe das teilweise, dass Spotify wahrscheinlich im Hintergrund beendet wird, wenn ich GM nutze. Aber nach einen CD-Reset läuft es meist wieder für eine ganze Zeit lang flüssig…
yes… geht richtig auf den Geist.
v.a. weil es nichtmal eine große Rechenlast (bspw. beim Kalkulieren einer neuen Route) sein muss, sondern das bloße öffnen reicht.
Genauso wie eine elendes lange Verzögerung beim Drücken des Home-Buttons, da sind sicher 3 Sekunden bis man zurück auf den Kachel-Screen kommt.
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Ich habe es das gleiche Problem und es nervt.
Das gleiche passiert mir auch gelegentlich mit dem Radio.
Das System ist unglaublich langsam geworden. Route planen dauert meist mehrere Minuten, bei tap auf Homebutton, aber auch auf Maps Icon und andere Icons, dauert es locker 3 Gedenksekunden bis eine App öffnet. Und ja, ich leere regelmässig Cache, führe ein Reset durch usw.
Aber so sollte und darf das ja nicht sein.
Ich liebe meinen Polestar, fahre ihn supergerne, liebe das Design innen wie aussen, aber dennoch freue ich mich auf das Leasing-Ende. Ich kann jedenfalls niemanden empfehlen einen gebrauchten PS2 zu kaufen
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Hat jemand jetzt schon das Problem mit den maximal 150kW Ladeleistung gelöst bekommen? Es nervt nur noch. Scheinbar bringt ein neu aufspielen der Version 3.6.4 in der Werkstatt auch nichts.
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Wie sollen wir es lösen, wenn Polestar in der Software was verhauen hat?
Da hilft nur Warten auf das nächste Update.
Ich habe auf reddit schon von Volvo Recharge OTA 3.7. gelesen (wird aber evtl. ein anderer Zweig sein, da auch für z.B. S60 PluginHybrid), aber da kommen nur viele Warnungen und noch mehr schlechte Laune bzgl. Software-Qualität.
Nachdem ich gelernt habe, dass Volvo mit Infosys (indischer IT-Anbieter) arbeitet, schwinden meine Hoffnungen auch weiter auf sinnvolle Verbesserung. Pay peanuts, get monkeys…
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Die Frage ist: ich habe ein Auto gekauft, bei dem mit einer Ladeleistung von 205kW geworben wird. Diese wird aktuell nicht erreicht, selbst bei perfekten Bedingungen ist exakt bei 150kW schluss. Ich hätte fast Lust, eine Frist zur abhilfe zu setzen. Es ist schon nervig, dass die Ladezeiten deutlich verlängert sind.
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Ich möchte die Einschätzung „deutlich“ etwas hinterfragen…weshalb?
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Die 205kW wurden nach meiner Erfahrung überhaupt nur bei sehr tiefem SoC (und unter „idealen“ Bedingungen) erreicht und selbst dann meistens nur über frustrierend kurze Zeit „gehalten“
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aktuell erreiche ich zwar auch „nur“ noch 150kW (oder etwas mehr, letzthin 158kW), diese werden dann aber auch lange gehalten bzw. fallen auch >50% SoC nur langsam ab (im Moment folgt meine Ladekurve eigentlich ganz gut diesen Werten), so dass ich persönlich unter P3.6.4 keine (deutliche) Verlängerung meiner Ladezeit (z.B. von 20/30 SoC auf 80% SoC) feststellen kann.
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wenn ich wählen könnte, dann wäre es mir in der Summe deutlich lieber, eine gute Ladeleistung über möglichst lange Zeit zu haben, statt eine Spitzenleistung, die dann sehr rasch wieder zusammenfällt.
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Das Wichtigste: Hast Du das formal beim Polestar Support gemeldet? Je mehr sich dort melden, um so offensichtlicher wird der Fehler nach Schweden kommuniziert.
In der FB-Gruppe hat Polestar mitgeteilt, dass der Fehler bekannt ist und daran gearbeitet wird.
Mir graust es wenn der Fehler anders herum gemacht worden → die alten MY mit 205kW „kaputt geladen“ würden.
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das wäre doch durch den Test vor OTA-Rollout aufgef… achso.
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Ich habe als Vergleich diverse MY22-23 Mietwagen, die ich vor meinem eigenen MY25 bewegt habe. Es gibt quasi keine Verbesserung der Ladezeiten, obwohl es versprochen wurde. Darum geht es mir hauptsächlich. Es ist eine kleinigkeit und das Auto genial, aber wie kann so etwas a) passieren und b) monate brauchen, bis es behoben wird? Ich lade eigentlich meistens von 5-10% nach oben, insbesondere ab 60% wird es aber wirklich zäh - das wäre weniger schlimm, wenn darunter schneller gehen würde. Meine Ladekurve ist von 5/10% bis 35/40% ein Plateau mit 150kW, dann sinkt es deutlich, bei 60% liegen höchstens noch 100kW an. Aktuell fahre ich meistens einfach weiter, sobald die 140kW unterschritten werden.
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